Fracture du gros orteil au handball... Une masse de 120 Kg m'est tombé dessus... Donc là reprise c'est pas pour tout de suite à moins que je puisse rouler mais c'est pas évident! La poisse continue

Et si on te surnommait BLACK MINOU le chanceux ? C'est mieux que Kinounet je trouvve Bon rétablissement l'ami

BLACK MINOU ça fait un peu pseudo d'actrice porno des années 70/80 quand même non ?

Kikounet le pouasseu KLP

Ahah allez tous vous faire *****!!!

N'empêche que c'est quand même bien douloureux cette connerie!!!

Kikounet le douillet KLD

Gaffe à toi ça pourrait vite devenir KLB!!

Répares ton orteil on verra après

Tant que ça ne devient pas KTM ça va

Je pense que la semaine prochaine je pourrai rouler. C'est déjà mieux... Mais putain ça me démange!!!

Oui on doit se rendre compte à quel point on se sert/solicite son orteil quand il est cassé... un peu comme les cotes lol

Bah c'est exactement ça... Et les chaussures c'est pas évident à mettre... Obligé de retirer tout les lacets pour placer son pied

Là je marche mieux, mais je prends pas mal d'anti douleur. Mais la semaine prochaine j’essaie quand même les bottes on verra bien!

Roulage Dimanche!! ENFIN!!!!!

cool la reprise!!! vas y en douceur...

Un gros pansement et une sorte d'attelle et tout va bien
Enfin j'espère

Roulage annulé car le joint du carter d'embrayage n'est pas le bon... Donc on repousse ça a plus tard! En tout cas les ressort était bien fatigué
On lâche pas on attends que ça se calme ce temps de merde

bon ben logiquement la panne serait trouvée

Bah non c'est juste que j'ai pas changer le joint du carter d'embrayage... J'ai refermé et arrivé ce matin une grosse flaque d'huile donc j'ai même pas tester il me faut un joint neuf!

C'est de ma faute j'ai voulu me presser
Toujours un peu trop fougueux

Jeune fou

Sans rire j'ai fais 3h de route pour rien.. un peu dégoûté, j'ai juste baladé la moto

Là, je pourrai être un tantinet taquin et te dire: " Ouf! Heureusement que tu as changé ton kit chaine complet!"

Bah pour le coup non car habituellement le joint d'embrayage ne se déchire pas et j'ai jamais eu de soucis.... Là il s'est déchiré donc....

Voilà toit est ok! J'ai pas tout essayer mais ça semble bon! Le ressort de rappels était assez fatigué à côté du neuf

Maintenant c'est reparti et je vous annonce un peu ce que je vais faire pour la reprise! Du sable beaucoup de sable, et beaucoup de physique car ça y est, je me suis inscrit à ma première course et pas des moindre: un petit SX semi nocturne dans ma ville natale!
Pas de panique c'est le 10 septembre! Et au passage vive la licence UFOLEP!

Donc j'ai besoin de conseils pour vraiment bosser le rythme avec ce 125, je vais rouler un maximum de fois possible pour me préparer et je ferai sans doute 2 ou 3 courses pour me mettre en jambe
J'ai hâte de rouler ce weekend ;D

Bravo kick

Un SX rien que ça

J'ai dit un petit

Et j'ai le temps c'est le 10 septembre! De toute façon c'est fait je suis engagé

Ben petit oui mais déja me faire un double ça me fait flipper, c'est bien t'es chaud

Bon c'est pas trop mal reparti! Hier j'ai pu rouler mon petit terrain perso (parcelle de 500 mètres par 50 mètre). La moto est vraiment bien, j'ai pu régler mon carbu vu les conditions climatique et météorologiques que l'on a en ce moment...

La fourche devrait retourner dans les mains de notre Maxx la semaine prochaine pour un entretien, j'ai pas le temps et la place chez moi pour le faire moi même

Par contre, avez vous des retours sur les kit holeshot? Ça vaut le coup sur un 125? Ça cabre un peu dans les départ mais dans le sable pas du tout... Et avec la prépa ça accroche direct

Tu joues la gagne ou pas ?

Avec des potes oui

Mais faut avouer qu'un bon départ t'évite d'être dans le groupe où ça tombe...

Roulement de pied de bielle HS... un jeu de malade...

La faute à Wiseco? Il a 33h...

la faute a 3 serrage de suite ?

Non d'une bielle c'est pas vrai

Tu parles du vilo wiseco ou du piston ??

Le vilo c'est bien un wiseco... Je publie la vidéo bientôt vous verrez le jeu c'est un truc de malade...

Les 3 serrages sans doute mais à aucun moment mon piston a bloqué. Je contrôlais à chaque fois que le haut moteur était retiré jamais eu de jeu suspect... J'avais juste le rotulage normal de la bielle mais surtout pas un jeu radial comme ça... Quelle était les défaut récurant repères url les wiseco? Je me demande si je suis pas moi aussi fait avoir par cette marque... J'ai entendu des trucs sur ces vilo mais est ce vrai?

Maintenant la question se pose: je la remet en ligne et je la vend ou non? Un gros doute plane depuis ce midi... Mais la prochaine moto ça sera du neuf donc ça veut une trêve de 1 an le temps que je récolte la tune... Bref mauvaise soirée pour moi j'ai pas le moral et je me pose beaucoup de questions... Pourtant très méticuleux dans la mécanique, l'entretien et le suivi de ma moto je suis le plus maudis à côté de ceux qui font 1/3 de ce que je fais...

Bref foutu soirée...

la vendre ??? avec tout se que tu a fait pour attendre un ans ??

non tu a appris de tes erreurs (boite a air foireuse goujons ......) tu touche au but avec un vilo neuf un deglacage et un autre piston sa devrais le faire (mesure tout sa demain )

Je ne sais plus quoi faire, franchement j'ai que des merdes. Bon une chose me rassure, j'ai plus le soucis de la barette d'échapement, j'étais content de ne pas revoir mon piston usiné quand même

Voilà le jeu... A vos commentaire






Cylindre Admission:



Cylindre Échappement:



Et puis quand même avant tous ça, c'était une bonne matinée

Je comprend toutes les questions que tu te poses et l'envie d'une brèle neuve.

Moi aussi entendu beaucoup de chose sur les vilos wiseco
Pour moi ce sera du hot rods mais plus j'y pense et plus j'ai envie de remonter de l'origine.

Par contre tes deux demi carters sont différents ?
Est ce qu'ils on des différences comme celle que j'avais pu décrire dans mon post ?

Comme dit Ika de l'origine, surtout pour ces pièces la.

250€ le kit Hot Rods avec tout les joints bas et haut moteur et roulements ainsi que les SPI... Chez Honda c'est 360€ LE vilebrequin...
Chez Partizilla 170$ LE vilebrequin... Ils se gavent en France...

Oui on le sais qu'ils se gave en France c'est bien pour sa qu'on commande à l'étranger

Hot rod j'en entend que du positif et j'ai fouiné bcp d'infos sur ces vilos mais bon l'origine.......

J'ai un hot Rod et ras chez moi depuis 70h. Pas de jeu anormal. C'est du BON! Sa se lis sur le net

Oui et le kit avec la total ça me plaît

Avec un petit piston vertex, un déglacage, et roule!
Perso je compatis, vraiment je me suis sentis dans ta situation. A peu près le même âge, la même envie de bien faire pour sa moto. T'as eu beaucoup de problèmes avec la tienne ça fait longtemps que je lis ton post, et j'en ai eu beaucoup aussi. Casse carter, mauvaise foi du vendeur, tout les filetages foires, aucun joint en bon état ca fuyait partout et j'en passe, puis aussi les pièces en plus, les consommables... pour te dire que tu connais parfaitement ta moto et tu sais que tout ce qui a été fait est clean et n'est plus à faire. Change pas de moto, après tant d'investissement les dépenses vont s'espacer

c'est surtout l'état qui se gave , quand tu vois la TVA et toutes les autres charges que l'on foit payer, à ne pas pouvoir se sortir un salaire

Ouais ras le bol de passer 1 semaine dessus pour rouler 5h...

Je vais tester Hot Rods et avec toujours un piston Wiseco, c'est vraiment dommage hier on avait un terrain top... Je roulais tout les weekend pour me préparer pour une course du 1er mai... La ça tombe à l'eau...

comment il fonctionne le site Partizilla ? vous pouvez m'expliquer un peut car quand je vais sur ma moto, je n'ai aucun prix.

vraiment pas de bol avant de remonter regarde si les trous de graissage ne sont pas bouchés c'est bizard d'étre emm.... à ce point

Salut Kick

Je suis deg pour toi... Je te comprends car moi aussi j'ai plus passé de temps à remonter qu'à rouler. Et toujours une merde malgré l'entretien méticuleux...
ca ne me rassure pas trop en tout cas car moi aussi j'ai mis in Wiseco sur mon rm

Comme toi j'attends d'avoir des sousous pour acheter du neuf. Tu gardes 1, 2 saison tu remets propre tu vends et tu rachetes neuf. Au final pas sur que ca coute plus cher que de toujours etre emmerdé...

mais en attendant ne la vend pas. Je me suis posé les memes questions que toi. Mais tu as tout refait dessus, prépa suspate et tout. Pour en tirer 2000/2400€ pas sur que ca vaille le coup, surtout que dans tous les cas tu vas devoir mettre un vilo neuf pour la vente. Autant en profiter un peu

p*tain les boules le jeux de malade ... tu as combien d'heures au total ?

Et dire que je viens de tout remonter en wiseco en croyant être un gage de qualité

A ta place, et avec le recul, je pense que je changerai de monture. Au moins pour savoir si c'est la moto qui est maudit ou le bonhomme..

Quand j'ai commencé sur ma 125 YZ de 2003 j'ai enchainé beaucoup de soucis à droite et gauche et subit les conséquences du manque d'entretien du débutant. Ensuite je commençais à avoir des problèmes élec intermitant (résolu sans savoir précisément de où ca venais GRR). Puis ma chute, en partie du à des suspates jamais réglé..
Je venais juste de claquer 1000-1500€ de facture dedans mais j'ai décider de la changer pour la 250 qui avait moins d'un an (4000€). J'ai forcément eu mes soucis de boites et mes des entretiens normaux. (Les principales motivation de changer était les suspates, la recherche de plus puissant pour me calmer et l'enchainement de la méca)
Là j'étais clairement content d'avoir revendu la 125 sur laquelle je passais beaucoup plus de temps en méca qu'à rouler car à ce moment je pouvais enfin en profiter et rouler un max sur une moto en laquelle j'avais confiance. Je trouve ça vraiment important pour notre passion qui nous permet de nous libérer la tête !

Quand mes problèmes de boite se sont rapproché, j'ai rechangé pour la katoche.. et 120h après j'ai refait une partie de la boite, là il n'y a plus photo, c'est le pilote qui bouffe la boite : je suis résigné et je l'inclus dans le budget entretien....

Pour ce qui est de prendre du neuf, je ne suis pas sûr que ce soit indispensable et encore moins si ça t'oblige d’arrêter 1 an !
Il y a des bonnes occasions par moment sur des motos de la saison précédente, elles sont rarement maltraité (si ce n'est pas celle du top pilote qui a pu lui mettre 100-150h). Ca t'évite te prendre la grosse décote de la porte du concess.
Arréter un an, ça risque surtout de te conforter dans ton doute que t'as la poisse sur les motos et de ne pas reprendre...