Magnifique!

sympa la 996

c'est un boxster 3.2s

parfois, le garage ressemble à un repaire de narcotrafiquants

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jps

"J'aime" !!

si tu a des grosse gamme chez toi c est que tu dois bien bosser

Salut à tous

je vais pouvoir assembler un moteur gabarit, j'ai trouvé une culasse, mais il me manque encore une pipe d'échappt
quelqu'un aurait-il ça sous la main ?
sinon, j'en fabrique une...

jps

J'aime bien ton garrage jps, que ce soit en moto ou en voiture, tu as d'autres surprise comme sa ?
Bateau, jet ski ? Helico...

non, non, pas de bateau ni d'hélico...
il arrive qu'on fasse des grosses AMG, des Lamborghini, des Aston Martin etc etc mais c'est pas les trucs habituels
je travaille à 85% pour les compagnies d'assurance, donc Clio, 207, mégane, 407, Golf, fiesta etc etc...

jps

Pas surpris que l'on te confie de telle voiture

Revenons à la moto svp...il aurait pas été plus simple d'utiliser un cadre de 250 CR?

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si vince, c'est plus simple
mais dogger dit que le 250 crf est le meilleur cadre pour cette transfo (plus rigide, plus compact, plus abouti pour compenser le poids des moteurs 4 temps et le centre de gravité plus haut et d'autres raisons que je ne saurais t'expliquer)
c'est aussi l'avis des initiateurs, les gars de servicehonda
de toute façon, l'avis de dogger me suffisait

jps

bravo pour ton travail jps je suis en admiration

merci...


jps

C'est se que je me suis dit une fois en voyant les voitures mais je n'ai pas osé le dire
Si non comme toujours du grand art ces projets, tu nous fait rêvé j'espère le plus longtemps possible

salut
ce soir j'ai fait des essais de finitions, par rapport au rendu final souhaité pour le look classique, sur une petite partie du cadre et sur les tés
je vais essayer de faire remonter un peu plus le poli, mais pas trop :

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jps

Splendide!

Bonjour l'artiste ,
Ton travail de restauration me fait rêver. Je débute dans le domaine et je fais appel à ton expérience pour me conseiller sur le sablage: il existe une multitude de matériaux et de calibrages.
Que dois-je employer pour des carters, moyeux hauts moteurs noirs ( sur des HVA), pour nettoyer l'extérieur des carbus, pour le pot et les T de fourche comme tu as fait?
Merci de ta réponse et bonne continuation!
Sportivement,
Donald

c'est sur que si jps habitait vers chez moi je lui aménerai mes voitures les yeux fermés

salut les gars et merci

pour le sablage, je microbille dans une cabine à manche du type hobbyblast et je n'utilise qu'un seul abrasif, de la microbille de verre en 180/300 microns
c'est un bon compromis efficacité/durabilité/aspect
l'idéal, c'est d'utiliser 2 voire 3 abrasif différents (dont un végétal pour les carbu) mais il faut vidanger la cabine à chaque fois pour remplacer l'abrasif et ça pas trop possible...
attention, une cabine dégage bcp de poussière, il faut prévoir un local adapté
moi, j'ai ajouté un aspirateur à cuve pour dépressuriser et dépoussiérer la cabine pendant le microbillage
par contre elle est branchée sur le réseau d'air de la carrosserie, donc quasi 10 bars de pression...

jps

salut
j'ai attaqué le bras oscillant, il y a bcp de quincaillerie mais c'est quand même mieux foutu que nos vieilles pétoires :

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jps

Exceptionnel JPS j'ai hâte de voir le résultat ça me donne vraiment envie de reprendre un CR

Moi qui est rouler 10 ans sur un 250CR est sur un 500 CR à l'entrainement principalement à vincy

alut
ce we, aller retour à Bruxelle pour un lot de pièces
en attendant, préparation de pièces, le bras oscillant sera anodisé naturel

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jps

salut
Bon début de WE avec un petit voyage au pays de Geboers et Jobé pour ramener des pièces

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et j'ai pris le temps de préparer les cales pieds et de fabriquer des nouveaux axes à partir de 2 grosses vis de récup' :

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par contre, je suis déçu, nous avions prévu d'anodiser le cadre et la boucle arrière mais c'est impossible, il y a des inserts aciers un peu partout...
ou alors, il faut virer les inserts....

jps

va savoir des fois c etait des pieces qui etaient sur les missiles du pere jobe

Que se passe t'il si tu laisses les inserts en acier lors de la l'anodisation ?
Ça ne prend pas ?

l'acier est bouffé par l'acide sulfurique...


jps

salut
voici la base du gen3 après déshabillage :

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jps

En effet ca pose probleme lol!

Le monstre !!

salut

voici la maquette du moteur qui va servir à faire les ajustages de la transformation et ensuite à constituer un des 2 moteurs :

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jps

sympa les carter

On dirait que la carter factory a été décapé genre bain de soude?

non c est sablé

Le souffle de la rocket.... brooooooAAAAAAAAP.... c'est beau, c'est noël.... ça sent le sapin!!!!

salut

j'en ai un peu bavé pour poser un hélicoil dans le cylindre, il a fallu sortir l'artillerie lourde...

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et c'est au pieds du mur que l'on voit le mieux ... le mur !!

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jps

salut
les tés du gen3 sont arrivés ce matin, faudra les ré anodiser :

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jps

Comme c'est bon de te voir dans cet exercice de 500af

salut

la boite à air est prête pour la modif
la manche à air provient du 250 CR 98/99 et le reste du 250 CRF 2006

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j'ai assemblé une selle noire :

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mais finalement, elle servira pour le gen3, on va remonter la selle bleue pour le gen4

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jps

salut jps le manche de cr 99 c est pour la modif de la boite a air ???

oui, le manchon du 250 CRF est bcp trop petit par rapport au diamètre du carbu du 500 !!
en fait, au lieu d'aller sur l'extérieur, il rentre presque dedans

jps

du coup pas besoin de mettre l entretoise en alu ?

si si, l'entretoise sert a adapter le manchon cr 99 sur la boite à air crf 2006

jps

Une question me trotte dans la tête penses tu possibles d'anodiser les fourreaux de fourche ?

oui, mais attention, il ne doit y avoir aucune pièce en acier...(attention au fonds des fourreaux)

jps

salut

petite avancée...
poli brossé des 4 tubes et brossage des parties de fonderie :

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jps

Salut JPS,
Si par le plus grand des hasards tu ne fais rien de ton deuxième cache allumage racing j'en recherche un ! car sur le mien le petit téton bahh le fréro Demaria l'a raboté !

Tiens moi au jus amigo

Je ne dis plus rien sur tes restaurations car je ne peux plus rien dire !! j'en reste bouche bée ! B R A V O

salut

réfection des axes de roues, les entretoises vont être refabriquées, les pièces alu seront anodisées :

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jps

salut HRCMAN
désolé, il y a plusieurs moteurs en projet et j'en cherche déjà d'autres....
jps

salut
j'ai fabriqué les roulettes de roue ar :

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et j'ai commencé à bosser sur les roues mais y a du boulot pour arriver au résultat de powerdec...

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jps

:thumbup:bravo sa prend forme