Excellent!!! l'autre jour, quand le 465 a craqué, je te dis pas le plaisir que j'avais, sachant qu'elle a été refaite de A à Z par mes "mimines", ç'est TOP!!!! tu nous fera une petite video comme moi pour le premier demarrage?????

Oui pas de problème...bon, c'est pas pour demain matin...!

jps

super travail !

je vois que t'es du 94, je bosse sur arcueil, si un jour ça te dit d'avoir un bonjour d'un gars en harley pour voir ton taf envoie ton adresse en MP

Salut poum poum
je t'ai envoyé un MP

jps

poum poum, je crois que mon MP n'a pas fonctionné
confirme moi

jps

Salut tout le monde,
le bas moteur est prêt pour passer en peinture
j'ai laissé les goujons de cylindre, impossible de les retirer sans risque, même en chauffant...bizarre
je vais commencer à bosser sur le cylindre et le vilebrequin.
Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint

je vais aussi commencer la fabrication du silencieux...

jps

Je ne suis pas très rapide en ce moment
voici quand même le début de la chape de frein av
je vais essayer de faire l'axe ce soir...
la chape et son axe seront en inox

ça y est l'axe est fait : Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

voici le petit kit avant montage : Cliquez pour voir le fichier-joint

et après montage : Cliquez pour voir le fichier-joint

jps

la change que ta d'avoir un tour!!!!!!!!!

le rêve

bon, alors sans tour maintenant, réfection du cylindre :
nettoyage de la blessure Cliquez pour voir le fichier-joint
prise des dimensions et formes Cliquez pour voir le fichier-joint
ponction d'une pièce sur un cylindre de 100YZ Cliquez pour voir le fichier-joint
ajustage Cliquez pour voir le fichier-joint
il ne reste plus qu'à microbiller pour envoyer au soudeur alu

j'ai procédé de même pour les petits trous dans les ailettes et surtout pour l'arrêt de cable d'embrayage...
Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint
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un bon coup de microbillage et direction la soudure alu...

jps

en totale admiration devant ton travail

bravo

Merci, c'est sympa

jps

+1

RESPECT TOTAL!!!!!

Bonsoir,
Des idées , du bel ouvrage
L'inox est encore plus beau poli, bien évidemment pour ceux qui aiment l'effet chrome

on voit que tu as la passion, beau boulot!
un grand respect pour toi et hate de voir le bijoux une fois finis!

merci les gars
bon bah je continue alors...

jps

week-end vilebrequin...
et grosse grosse grosse bonne surprise, le vilebrequin extrait du 100 YZ est nickel
0 centième sur les soies
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55 centièmes de jeu latéral sur la tête de bielle pour un maxi de 70 et 18 dixièmes de débattement au pieds pour un maxi de 20...encore que que j'ai déjà monté plus libre
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0 centième sur l'écartement des masses
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la suite en dessous...

donc extraction du roulement, nettoyage

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et dernier contrôle, du fait des manipulations, on ne sait jamais, c'est fragile ces bestiaux...
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jps

très complexe mais je tente de suivre

Impressionant monsieur, ça me rappel mes cours de meca ...

Petit montage pour le plaisir des yeux...

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

jps

Magnifique mec !
On attend la suite !!

Merci
Je suis un peu à l'arrêt parce que je suis en train de commander les joints mot, les spi, les roulements, les colliers de carbu, la pâte àjoint pour les carters, les rondelles repliables, piston et chemise, mise à l'air bas moteur, etc...
cela va être long, il y a plusieurs fournisseurs, la plupart aux USA...
mais je vous tiens au jus sur les bricoles que je vais avancer en attendant

jps

tu possède tout ca ou c'est à ton boulot ? je rêve d'avoir tout ce matos, pour vraiment TOUT faire sois même, le rêve
et les connaissances qui vont avec

salut juanito
oui c'est à moi mais en même temps je suis un professionnel de l'auto...

voilà le début du silencieux d'échappement :Cliquez pour voir le fichier-joint là, il est un peu trop long

bon, j'ai avancé la platine d'allumage que j'avais récupérer sur le bas moteur d'YZ 100

avantCliquez pour voir le fichier-joint
aprèsCliquez pour voir le fichier-joint


jps

Bonsoir,
Attention à la concentration avec un si bel objet à côté des factures et courriers divers

Moi j'aimerais savoir comment et avec quoi tu arrive à nettoyer comme tu la fait sur la photo, mais j'aimerais surtout savoir comment tu fait pour que ca ne s'oxyde pas apres (ou pas trop vite) Merci

Tres tres bon boulot en tout cas ^^

Salut jps, très beau travail!

Moi aussi ça m'intéresse de connaître le type de sableuse que tu utilise pour refaire tes pièces... si tu peux nous mettre une photo et des explications ce serait cool.

@+

merci
j'ai microbillé la platine (après tout avoir démonté)
le reste , je l'ai frotté au WD40 avec une éponge de carrossier (un espèce de scotchbrit qu'on utilise en carrosserie pour égréner le vernis ou les pièces neuves, c'est bcp plus fin que le papier à poncer 1000 ou 1200).
les vis sont neuves tout comme la gaine qui ceinture les 3 fils électriques.
le WD40 nettoie et surtout laisse un film protecteur très faiblement gras sur les pièces plastiques ou métalliques.
moi, j'en met partout y compris dans les fourches ou les amortisseurs quand je les ré-assemble.
voilà

jps

j'utilise des microbilles de verres dans une sableuse que j'ai modifiée en y ajoutant un aspirateur pour dépoussiérer au fur et à mesure que je travaille.
je n'ai pas de photo mais je te met le lien de celle que j'avais acheter...
http://www.matthys.net/francais/ezshop/ezf...p;MasterCat=119

tu me dis si le lien ne fonctionne pas

pour les microbilles de verre, je me fourni auprès d'un spécialiste près de chez moi qui est moins cher parce que moins de frais de port...
l'aspect final des pièces dépend bcp de la taille des microbilles.

jps

voilà pour les différentes exemples
http://www.matthys.net/francais/ezshop/ezf...;EzShopTarget=3

après, tu peux faire varier la taille des particules...

jps

c'est surtout qu'on ne peut plus utiliser le rouleau de scotch !

moi quand je brosse ou ponce ou gratte ou ..... Je mets un coup de wd40 ou autre équivalent et.............Boummm 2jours apres c'est rouillé
et ca m'ennerve !!!!!!!!!! toutes mes vis rouilles


par exemple: J'ai acheter un nouveau sélecteur de vitesse je le monte je le sers (avec la clé adapté, pas une clé 2 taille au dessus) tout ca du vendredi aprem, et ben le lendemain sur les arretes de la tete de vis ou la clé à poser ben ya de la rouille qui apparait

moi je pense pour le petit lutin farceur Oo

ouais je le connais ce bat.rd de lutin farceur
il faut utiliser des vis de pro, zinguées ou bichromatées et pas de la visserie type Casto ou Bricorama...
moi je bosse qu'avec du Facom mais c'est facile pour un professionnel de l'auto
mais bon je pense que cela vient plutôt de la qualité des vis que tu monte, je n'ai jamais eu ce genre de problème.
Après, pour le WD40, il n'y a rien qui rivalise avec le vrai WD40, aucun équivalent. Je connais des pros qui le consomment en fût de 200 litres...
mais il y a quand même de l'entretien par la suite et régulièrement.
je ne sais quoi dire de plus.

jps

ben franchement, toujours autant en admiration devant ton travail
le moindre détail est soigné, très minutieux....
bravo

voici un exemple de vis qui ne rouille pas même après plusieurs manipulations...
Cliquez pour voir le fichier-joint

jps

merci LP80...et merci à tous d'ailleurs...

jps

merci des conseils jps

pour la visserie j'ai commander des inox comme ca je suis tranquille j'ai plus cas regarder comment empecher mon ecrou de roue et autre de pas rerouillé



ps desolé d'avoir squatté ton topic



Thanks

pas de problème

jps

salut à tous
j'ai pas fait grand chose aujourd'hui, j'ai fabriqué une bride pour maintenir la cartouche d'amortisseur sur le cadre
c'est mieux que rien
Cliquez pour voir le fichier-joint
et voilà posée sur la moto
Cliquez pour voir le fichier-joint

jps

On dirait qu'elle sort de la chaine de montage!!!!

tu tapes dans le très haut niveau avec cette restau ...

Salut JPS,
très beau travail, vraiment rien à redire...
J'ai hâte de voir la fabrication du silencieux, je voulais m'y mettre, j'ai de la tôle d'alu qui ne devrais pas tarder à arriver et j'ai acheter les baguette alu pour l'arc...

Du coup je vais attendre de voir comment tu t'y prend et pourquoi pas copier un peu, j'ai bien ma petite idée sur la façon de rouler la tôle sans rouleuse mais n'étant ni carrossier ni équiper pour ça...et bien ça va taper...

a+ et bon Gazzzzzzzzzzzz

merci zazar et wilyd


salut richpat
la soudure à l'arc avec baguette alu c'est une mission et plutôt "adapté" aux grosses épaisseurs, les soudures ne seront pas très belles !
l'alu ne se "chaudronne" pas comme l'acier ou l'inox, il marque très facilement...ça se fait, mais il faut accepter l'aspect final qui ne conviendra peut-être pas pour un silencieux.
sur les F1, il y avait à une époque un grande quantité de pièces en alu de chaudronnerie et c'était de très fines épaisseur et malgré tout, tu voyais les multiples martelages...
quel diamêtre tu souhaite ?
j'ai 1m de tube en 60mm ext et je peux t'en filer un tronçon...
dans mon cas, les embouts seront en inox emboutis à la presse, je vais fabriquer les outils mâle/femelle
il faut voir le look que tu veux et le diamêtre, mais une fois que je suis à la presse, je ne suis pas à 2 embouts en plus ou en moins....
en fait, j'évite la soudure alu au maximum dans tout ce que je fais.
je te mettrai une photo de ce que je veux faire

jps

Ok merci pour ta proposition, c'est très gentil de ta part...

Pour ce qui est du look, je n'y porte pas trop d'importance, du moment que le silencieux fasse bien son boulot et surtout pas de fuite, ça suffit du pot qui fuit de tous les côté...

Si la soudure alu à l'arc ne me donne pas satisfaction, ça me donnera l'occasion d'apprendre la soudure au tig, j'en ai un au taf, il ne me reste plus qu'a mi mettre...

pour le diamètre je pense faire plus comme de l'origine, ovale si je peu, mais un peu plus long que celle que j'ai actuellement, qui à été raccourcis .

par contre pour les embouts ça pourrais bien m'intéresser, à voir...

Tu veut faire quoi avec le tube de 60, l'intérieur ou l'extérieur ?

J'ai hate de voir les photos