ah bah attends...ce matin j'étais au boulot à 6h00

jps

Merde, JPS reprend ses restaurations... il faut que je reprenne du service!!!!

ouais, en plus j'ai trouvé un nouveau mécano, bon là elle est en formation :

http://www.carbuildindex.com/19710/mercede...build-pictures/

jps

On en reste silencieux, euh sans voix.

Bravo au soudeur.

A+JP

salut
j'aurai mis le temps mais ça y est, la roue avt est ré-assemblée avec un pneu neuf (j'avais un pb de longueur de rayon inadaptée et puis je suis passé à autre chose)
je vais pouvoir finir le 500 KX

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jps

salut
ce samedi, c'est journée kawasaki

j'ai pas mal de trucs à finir...

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jps

Le veinard...

Magnifique encore et toujours!

belle brochette

Trop beau

Bon heuuu !!!!!

je vais m'essuyer la queue, j'en ai mis de partout par ta faute, comment je vais nettoyer l'écran du pc moi maintenant ?? pfffff !!!!!

Comme quoi quand on sait ce servir de ses mains et de sa tête on fait des choses magnifiques.
Chapeau bas à tout les restaurateurs qui sont capable de nous faire rêver et quelle plaisir de voir de telles coopérations entre passionnés juste pour le plaisir de faire revire des mémères qui nous on fait rêver il y a quelques années.

bravo l'artiste fait nous encore réver

salut les gars et merci

Impossible de trouver les fixations du réservoirs et du silencieux, alors j'ai tout fabriqué en partant des caoutchoucs Honda CR...
De plus, comme les radiateurs neufs n'existaient pas pour le 87, j'avais pris un modèle postérieur et évidemment, ça ne rentre pas comme papa dans .....
donc j'ai fabriqué aussi...

je pensais poser tout ça mais je n'ai pas eu le temps...

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jps

quelle patience bravo l'artiste va y molo tu va faire péter une durite à Maxx

voilà, c'est monté :

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jps

salut
le passe câble d'embrayage fabriqué il y a déjà un moment, a été électrozingué et a pris sa place, j'ai trouvé une bavette neuve d'origine
je cale sur le double patin à l'avant du bras oscillant...

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jps

Moi aussi quand j'aurai 50 ans je pourrais restaurer des machines !

Mais des injections, avec des pompes à essence et des CDI réglables à la clé USB etc.

Trop bien !!!

j'étais vraiment d'avoir vendu la mienne je me les bouffe

salut

je suis encore moins doué que powerdec, ça fait 1 h et demi que j'essaye de purger le frein avt...
et après, il y a le frein ar à faire

jps

tu fais ca avec quoi?

bah à l'ancienne, je pompe, j'ouvre la vis de purge etc etc sauf que là, c'est etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc

jps

pourquoi tu fais pas ca avec un purgeur frein/embrayage ???? le petit tuyau avec le clapet au bout. ça change la vie

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/tuyau-pur...ein_VH26600.htm

bah pare ce que je ne savais pas que cela existait

jps

Excellent

Nicolas, je pense à un truc, est ce que ça marche quand le système est complètement vide ?
Parece que le fait est que qd je restaure une conduite de frein (anodisation du maître cylindre, durite sur mesure et anodisation ou peinture de l'étrier), j'en bave à chaque fois pour remettre sous pression l'ensemble
Hier soir, j'ai réussi pour l'avant mais j'ai bien passé 1 heure et demi en tout...il m'est déjà arrivé de passer 2 heures ! Au point d'envisager de changer le poussoir du maître cylindre ou d'envisager une prise d'air...
Mais à chaque fois, ce n'est qu'une question de temps finalement.
J'ai vérifié le 500 KX ce matin, tout est ok
Faut faire l'arrière maintenant

jps

Moi perso j'utilise une seringue avec une durite directement branché au purgeur.. tu ouvre la purge t'asprire l'air avec la seringue, tu ferme etc 2-3 fois. 10 minute pour arriver d'un circuit vide a purgé.
En plus ce que tu recupère dans la seringue tu le remet directement dans le bocal donc tu n'as quasi aucunes perte de liquide

de mémoire, je crois oui, mais je sais que je remplis toujours le circuit avec une seringue par l'étrier, une fois arrivé au mc, je branche mon système, et purge un bon moment histoire d’être sur... tu va voir, c'est top ce truc

pour mon banshee, avec les 2 étriers avant, le tout complètement vide, j'ai du mettre 20/30min je crois

Moi je me fais paq chier, je pompe je pompe, ça durcit pas je bloque et je laisse remonter les bulles

Sinon en tapotant parfois ça aide

pfff, j'ai mis moins de 10 mn pour le circuit ar...?!

jps

Putain les buses!!!!! les mecs te sortent des motos d'usines et sont incapable de purger un frein...

Circuit vide: tu remplis le maître cylindre (de liquide frein... pas de pinard JPS), tu va à l'étrier et tu aspire avec une seringue le liquide en faisant bien attention que le m.c. soit toujours plein. Une fois que le liquide arrive dans la seringue, on vis la vis de purge et on fait le frein/vidange, frein/vidange... jusqu'à ne plus avoir d'air. En générale, avec cette méthode il n'y a quasiment pas d'air. BREF, il y en a pour 10 minutes...

Oui bon, bah voilà...
je vais investir

jps