super
a la setmano quen ben!!!!

bonjour à tous!
Entre la pluie et la visite du circuit transformé en coulée de boue j'ai réussi à faire deux trois trucs dont je suis pas très fiers mais c'est aussi cela quand on peu pas refaire les pièces à l'origine:
Cliquez pour voir le fichier-joint la patte magique pour:
Cliquez pour voir le fichier-joint boucher ce micro trou qui est su la face inférieure du silencieux (elle sèche pas très vite avec un temps pareil!)
Cliquez pour voir le fichier-joint vlà le patté avant de touiller!

et maintenant, omaha beach (le jour le plus long) et fort alamo réunis (points communs à ces deux films, vous avez deux minutes!)
la selle:
la mousse a été trouée et déchiré par l'ancien proprio avec un tourne vis pour je ne sais quelle raison!
j'ai rempli les trous avec de la mousse de canapé et renforcé au scotch US, notez le cœur de la selle est en polystyrène! (double densité donc)
Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint

maintenant la semelle!
Défoncée elle aussi au tournevis mais aussi brulée au 4 eme degré par le pot!
comme solution j'ai trouvé le pistolet à colle, en séchant on peu la retravaillé au cuteur!
et elle devient aussi dure que le plastique de la semelle!
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il faudra faire gaffe aux hautes températures! (regarder la distance avec le pot!)
il a fallu refaire une plaque de fixation en acier filetée et 4 entretoises pour faire tenir les pattes en alu de fixation de la selle.
bon c'est pas clinquant tout cela mais bon une fois la housse installée cela ira mieux!

Salut, juste un conseil pour la mousse de selle...au lieu de recouvrir de scotch qui va se voir quand tu mettra la housse, passe directement un vieux fer a reppasser sur la mousse que t'as rajouter pour bruler un peu celle-ci et se confondre avec le reste...A+

parfait merci j'étais loin de me douter que l'épaisseur du scotch pourrait se voir à travers la housse!!
encore merci

au jean marc, toi qui a l'œil, qui a dit: " Tu vois, le monde se divise en deux catégories : ceux qui ont un pistolet chargé, et ceux qui creusent... Toi tu creuses..."
Pour Naves aujourdhui c'est vrai qu'on aurrait pu creuser!!!

on me provoque!!???
reponse /...le bon la brutte et le truand!!!...et toc!!!lol!!!!!!
amities ...et a la setmano que ben!!
en clair..a dimanche!!!!NAVES t'as pas oublie?

eh eheh, salut non pas de provoc, par contre en patois je suis pas bon (l'héritage familial s'est lentement étiolé)!
j'ai raté un 480 cr ce week end dans ton coin!! les boules, il était à bram (à peine 60 bornes de chez moi), m'enfin je compte bien mettre l moteur dans le cadre ce week-end, on a refait un goujon avec une BTR renforcée de caterpillar, qu'on à filetée.
Adischatz!!!

ah ben ça alors moi qui suis a cote!!! 8 kms!!!!!!! fallait le dire !!
j'y serais allé pour toi!!!
60 bornes!! on est vraiment ..PROCHES!!!
amitiés pour l’occitan t’inquiète pas je suis ne avec forcement aucun mérite!!
NAVES la setmano que ben !!!!!

Salut Gille, j'ai pour toi,le sélecteur, les commandes de frein et d'embrayage, le câble de frein arrière, le pot d'origine et aussi un pot DG. J'ai aussi une selle que je pourais peu être me départire (a vérifier). A noter que ces pieces son pas en parfaite condition mes bon, je vais rassembler le tout prendre des photos et tu me diras se qui te plais. Si il te manque autre chose ésite pas.

oh la bonjour ou bonsoir mr4speed98 (je ne sais pas avec le décalage horaire!)
Je ne savais plus comment te joindre car tu n'avais pas répondu a mon mail lorsque tu t'es manifesté cet été!
Je t'ai croisé sur un forum canadien ou québécois, j'ai vu que tu avais acheté 3 cr480, bref tu ne fais pas semblant!
je te remercie de penser à moi!
Pour les pièces, il me faut le câble de frein arrière avec la pièce qui permet de le faire tenir à la pédale de frein arrière!
Pour le pot le DG me plairait bien, il me faut surtout la partie intermédiaire (entre le silencieux (muffler) et le pot (pipe)
J'essaye de parler américain mais c'est pas encore top!
Le sélecteur et les commandes de frein et d'embrayage c'est bien (si elles sont pas tordues)
Ce serait vraiment bien si tu avait aussi un moyeu avant avec la flasque de frein (front hub, brake plate), le garde boue arrière (rear fender) et la plaque numéro gauche!
J'exagère mais si tu peux me dépanner que sur les pièces dont tu m'as déjà parlé c'est top!
merci encore!

Re Salut Gille, pour le cable de frien arrière je pence que ce que j'ai est de 1982 il est plus long (je vien de vérifier).Pour ce qui est de la pièce qui retien la cable au hub arrière je crois que j'ai ca en triple (je vais vérifier).


Le cable arrière tu peux le trouver ici:http://www.dcvmx.com/xcart/home.php?cat=343&sort=title&sort_direction=0&page=4

Le silencieux DG très beau besoin de netoyage:



La plaque numéro gauche:



Commande de frein et embrayage:


Celle de l'embrayage est pas vraiment top, celle du frein est bien.


Le sélecteur, pas ce qui a de mieux:



J'ai le garde boue arrière, pas de photo
j'ai le hub avant et la brake plate, pas de photo.
Pour le hub, veux tu le rim aussi ou juste le hub?

J'ai oublier que j'ai ca aussi.


Carburateur:




Gaz tank lol tu a le choix:

Ces moi que tu a pus lire sur le forum de:http://www.motocrossquebec.ca/
Mon poste:http://forum.motocrossquebec.ca/viewtopic.php?f=2&t=5644

Le probleme sur se forum est que si tu est pas un pro, et bien tu est de la merde.

Je comprends tes soucis sur le forum, en ce qui nous concerne je te propose de me joindre sur ma messagerie personnelle pour qu'on discute des modalités de paiement et des pièces exactes que je vais te prendre.
mon mail: gilouandrieu@hotmail.com

mr4speed98, tu peux mettre de côté les plastiques, le carburateur, le sélecteur, le hub et la front brake plate, le câble de frein arrière avec sa patte de fixation sur la pédale de frein, contacte moi sur mon mail pour le reste!
a bientôt!
merci

on revient à nos moutons: le silencieux après une première séance de brossage:Cliquez pour voir le fichier-joint, ce traitement de l'alu est vraiment très coriace, suite au 1200 à l'eau.

Retenez moi si je dis des connerie , mais il me semble que les pieces en alu , sont anodisées ... sinon , je vous dis pas la gueule au bout de quelques temps

Pour polir le cadre de mon VFR , j ai du enlever cette couche , et ... j ai passé quelques heures a la ponceuse avant de pouvoir prétendre polir quoique ce soit

Ne te retiens pas va ,c'est vrai tu as raison, c'est une anodisation, mais chez honda il font cela vraiment très bien!!!!
sinon il pleut toujours, Naves s'annonce collant !!!!
@plus

La pluie à cessé par ici , on a même aperçu un léger soleil aujourd'hui hui ...

bonjour à tous, un lien utile pour qui cherche des correspondances entre les honda cr:
honda cr

Alors mister, t en es ou ? Si tu as besoin d' un petit coup de main , fais signe

salut wil, bonjour a tous, dimanche, un peu de temps libre donc:
Cliquez pour voir le fichier-joint, le silencieux version définitive, l'intérieur est refait en inox, en attendant un DG!

Cliquez pour voir le fichier-joint le tampon qui valait 3 milliards (suites de ma commande chez yamof troyl, enc......)
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
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Pelle, melle donc les joints neufs, le tout nettoyé, repeint ou poli,
on remonte an faisant gaffe aux micro ressort et à la bille pour le réglage de la détente, problème on a un circlip en trop!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cliquez pour voir le fichier-joint
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Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint attention, le morceau de bravoure de la journée: la capote en film plastique pour faire passer le joint sur la tige (très coupante) sans le flinguer car neuf et d'une et c'est lui qui prend la pression de l'amorto et de deux!

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tout est passé, on termine en mattant la vis comme à l'origine.

Cliquez pour voir le fichier-joint on referme

en dernier la greffe du cœur de la bête dans son squelette de métal (ca fait un peu terminator ça!)
toute la visserie est d'origine maintenant!
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voili voilou, a bientôt si je trouve ce qui manque!!!

ooopps: l'amortisseur complet:Cliquez pour voir le fichier-joint, enfin sans la bonbonne, on attend de le placer sur le cadre pour trouver la bonne logueur de flexible car j'ai que des raccords droits et il m'aurait fallu un coudé! damned

Magnifique!
faut que je repeigne mon ressort, quand je vois le bordel que c'est à démonter, ca me donne pas envis

salut le var, écoute sincèrement moi aussi j'étais pas tranquille mais olive m'a expliqué et même sans rentrer dans les détails, si tu dois juste repeindre ton ressort, bien que ton amorto soit beaucoup plus récent, tu dévisse et ça tombe!
Pense que max peut te filer deux trois tuyaux!
a plus

Ta s pas besoin de tout démonter , juste les gros vis de reglage sur le corp de l amortisseur et le ressort , tu le sors

regarde sur ma video , le ressort qu on voit , c est un repeind , nezzzz beau !!!

Et si , faut que je change le caoutchouc!!!!

Very easy ! Sans blague , vas y tranquille , y a pas de raison ... Mais ... T as pas maxx pas loin

Bah, y a pas de raison, j'ai fait plus compliqué, mais rien que de penser qui faut encore et encore tout re-démonter sa me gonfle à l'avance!

Magnifique gillou!!! t'es super en avance sur moi!!!! donc mathématiquement, ma femme est plus casse-couil...que la tienne!!!!

SI quand je suis aux Arcs tu as ton amorto avec toi (et ta bombe de peinture) je te le démonte et remonte ton ressort et ça te couteras une bierre bien fraiche ou un RedBull glacé

Sinon si t'as pas la peinture et bien je te le démonte et te montre pour le remponter.

alors ne me dis pas maintenant que c'est difficile d'enlever un axe en haut et en bas de l'amorto pour le sortir du cadre

Au pire si tu passes sur Fréjus, hop

je ne peux pas te dire mieux et au passage tu récupères la précieuse durite de frein et ta plaque si je l'ai reçue

salut zazar, je ne relèverais pas car si un jour je dois rencontrer madame je veux pouvoir la regarder dans les yeux (et pas ailleurs hein!!) mais bon je pense que le comparo vaut le détour!
a plus

aller, je ne vous épargnerais donc rien: voici la vis caterpillar transformée en goujon et le goujon mort:
Cliquez pour voir le fichier-joint la bonne vis est à droite.

aujourd'hui je travaille dans le silence because sieste donc on fait du petit boulot:
CDI
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Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint
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tout en visserie honda d'origine, cela peu paraitre rien du tout, mais je peux vous assurer qu'à trouver c'est la mouise!

guide chaine
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la aussi on peu s'accrocher pour le trouver: guide câble:
Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint

ce sera tout!

Je viens de regarder des vidéos de 480 CR ... t as prévu d installer un démarreur électrique sur la tienne ?
Sinon je sais plus ou j ai vu cette expression mais à chaque coup de gaz tu arraches une stère de terre ....

Mais rassures toi , à la maison , pour l'accès au circuit t as bien 150 m de décente ... ...

Putain, j'ai mal aux jambes rien qu'a l'avoir regardé

Bon par contre faudrai cacher cette vidéo, faudrai pas que HRCMAN la trouve, c'est mon copain et je voudrai pas qu'il souffre

Vous êtes des fillettes, un 500 CR ça démarre tout seul...









....










... ..................... .. .. .. presque

enfin quand on a les technique, parceque pour le mien au début qu'est ce que j'avais maudit cette satanée moto, mais une fois la bonne technique acquise, ça démarre aussi bien qu'un 125

CA Y EST LES GARS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai compris, en fait ont a pas les bonnes TONGS



http://www.youtube.com/watch?v=E1m7T3Slekk...feature=related

Mais c'est bien sûr
Bon , elle arrive pas à la démarrer mais c'est pas parce que les tongs sont pas de la bonne couleur , en fait..

C'est pas des tongs KTM qu'elle porte ???

salut les gars, bien ça, il ne faut sutout pas hésiter à chambrer quequ'un dans le besoin, pour le démarrage, c'est pas la compression qui me fait peur mais le kick qui est du mauvais côté!
Vu la vidéo je comprends pourquoi mon kick a du jeu, bordel!!!!

Sur la maico de mon beau Pere le kick est aussi a gauche , c est un coup a prendre mais c est pas si déroutant que ça , car finalement prendre appui sur la jambe droite quand t es dans la merde, je trouve limite mieux !

oui oui sauf que moi j'ai un genou en bois avec des ligaments en plastic et comme par hasard c'est le gauche, mais je mettrais pas de démarreur, (d'après le dernier MV ou MC c'est +14 kg sur la brèle, alors t'imagine sur mon monstre de technologie tout en fonte!!!)
donc on descendra la pente!

au fait boite à air (comme neuve), avec vis papillon et tout les reste, (pièce pas forcément magique mais quand je me rappelle ce qui avait au départ, jsuis bien content de l'avoir trouvé, aux US bien sur, sauf pour le cercle et la vis papillon en france)

Cliquez pour voir le fichier-joint
Cliquez pour voir le fichier-joint le brillant c'est du WD40, et encore une fois tout est made in honda!

encore mes respects a ton beau père qui a un kick du mauvais côté EN PLUS! J'ai vraiment pas le droit de me plaindre!!!!!!
@plus

Le luxe dans l histoire, si tu parviens pas a démarrer , il y a même le tracteur pour remonter la brèle en haut des pistes , c est pas beau ça !! Comme a la montagne avec les remontes pentes !!! Par contre si tu tombes en rade en bas du circuit... La, c est moins drôle... Tu risques une attaques par les loups ou encore d anciens pilotes perdus dans les bois et affamés...