Arrivée a un certain âge, c'est le deuxième effet KissCool du 4T
Plus envie de gérer la violence du 2T ou de cravacher le moteur et faire cirer l'embrayage.

Rien que pour ça, le 4T c'est du bonheur et je ne pense pas revenir au 2T un jour. (trop vieux pour ces conneries! )

et bien disons que quand j'étais plus jeune (donc lors de ma 1ère période de roulage) les 4 temps étaient des monstres hyper lourds et indémarables etc.. mais en cross on en voyait pas sauf des gars ayant crossisé des KTM 600 LC4
Du coup ne connaissant que le 2temps et ayant la caisse, j'arrivais à tenir et maitriser le 250 2temps (ayant une un 500 CR avant, je crois que finalement en 250 j'étais heureux de ne pas être assis sur un missile sol-sol )
Mais en janvier 2011 Rot83 qui est parmis nous, m'avais preter pour 2 ou 3 dimanches, sa 250 CR de 2001 et ce ne fût plus la même histoire, j'ai dessuite trouver que c'était trop lourd, trop long, et trop puissant quand la puissance arrive d'un coup. La au contraire même si c'est pourtant un 450 qui est donc par définition aujourd'hui plus puissant qu'un 250 2T par rapport aux débuts du 4t en cross, et bien je me suis senti direct chez moi et c'est très agréable, je ne sais pas si c'est particulier à Honda mais déjà à l'époque je me sentais bien sur ma 250 cr, je suis grand (et gros pour le moment ) et je ne me suis pas senti géner sur la moto, tout tombe bien (mis à part le sélecteur avec mon 47 en taille de bottes) et niveau moteur je trouve que c'est du pur bonheur, une moto qui tracte tout le temps et qui n'arrache pas les bras et pourtant qui avance très vite dès qu'on solicite la poignée de gaz, pas de violence comme le 2T et ça et bien c'est super agréable au final quand on a plus la condition de nôtre jeunesse, ensuite la moto est très courte et fine, un vrai vélo qui vire très bien, je n'ai pas eu l'impression d'avoir un camion entre les mains comme lorsque j'avais essayer un 450 YZF de 2009, ou un KXF 450 2010 . Pour dire même le 125 YZ de mon fils me semble plus gros lourd et long.
Bref un pur régal, en ce qui me concerne pour cette moto. Je ne pourrais pas dire pour les autres modèles et marques, mais en tout cas moi la 450 CRF 2013 me convient + que bien

moi non plus pas de retour en arriere mais perso les motos 4t injectées je les trouve un peu FADE!!
plus de sensations de coup de pied au cul comme avec les carbus, donc du coup je trouve que ça perd un peu de charme mais pour l'efficacité.....

Arrivée a un certain âge, c'est le deuxième effet KissCool du 4T
Plus envie de gérer la violence du 2T ou de cravacher le moteur et faire cirer l'embrayage.

Rien que pour ça, le 4T c'est du bonheur et je ne pense pas revenir au 2T un jour. (trop vieux pour ces conneries! )

justement j ai 33ans et j ai beaucoup roulé en 125 plus jeune , du coup j avais peur que le 450 soit too much , qu au bout de 2 tours tu controlais plus rien ! donc c'est pas le cas? c'est "maitrisable" ? c'est comment par rapport a un 250 2tps niveau facilité , plaisir , saut , physique ?
merci de m eclairer car j suis a 2 doigt de craquer lol

donc le 450 a l air d avoir changé entre 2012 et 2013

Bravo maxx vivement des photos de la bete et de la moto ;-) ahahah plus tu t habitueras et plus tu prendras ton pied !!!! content pour toi et je t'assure tu es une personne de reference pour pleins de gens et j'en fais parti ! bonne continuation

Moto à 90 % nouvelle

bien entendu le moteur à été modifier pour améliorer puissance et couple, bien sur un nouvel embrayage et échappement avec double sortie etc etc..

nouveau cadre

nouveaux plastiques

nouveaux radiateurs

nouvelle fourche

nouvel amortisseur

et j'en passe

L'embrayage hydraulique est présent sur la moto d'usine mais pas mis en série car celà aurait encore gonfler le prix de la moto, je pense aussi qu'ils ont garder de quoi faire évoluer la moto pour 2014, car elle ne va pas changer mais comme d'ab ils ajoutes quelques trucs, donc à mon avis l'an prochain pour l'huile du coté gauche du guidon

Tu parles de bières belge Gaetancop ?

Pet être un réglage de MAP a effectué pour modifier la courbe.

J'ai essayé une TM 250 4T de 2012 (donc avec injection) ben ... le coup pied au cu* est bien présent si tu n'es pas poli avec la poignée droite.

en plus une tm c'est sexy

Arrivée a un certain âge, c'est le deuxième effet KissCool du 4T
Plus envie de gérer la violence du 2T ou de cravacher le moteur et faire cirer l'embrayage.

Rien que pour ça, le 4T c'est du bonheur et je ne pense pas revenir au 2T un jour. (trop vieux pour ces conneries! )

meme choix recemment!!!!!!!!!!!!

la 450 CRF 2013 n'est pas "mole" je vous rassure, quand on tourne la poignée on sent que ça part d'un coup donc on a toujours la sensation de coup de pied au cul, sauf que là ça avance au lieu de patinner .

1ère modif de la moto après le ressort d'amorto, voilà de quoi freiner comme il faut

il vient d'arriver, je vais le monter.



après j'ai un colis des US avec un sélecteur Hammerhead plus long pour pouvoir passer les vitesses avec mon 47 SG-10 et un compteur d'heures de chez Works Connection.

J'ai bien compris Goulu

ce que j'en dis c'est pour moi à mon niveau actuel après une pause de 20ans, elle me suffit largement. C'est clair que sans doute si je n'avais pas arreter de rouler, ou que dans 1 ou 2 ans je vais peut ètre la trouver mole, je ne sais pas, je parle juste là maintenant pour moi

à oui je monte aussi la semelle AXP je l'avait oublier celle là

pour les photos et vidéos , je n'ai rien pour en faire, juste mon petit téléphone et quand je roule pas possible de me prendre en photo

mon fils m'a dit "papa t'es allergique à la crf" loool

ça va pas la tête non de me dire des trucs pareil

Arrête de nous donner envie avec le 4T

Plus sérieusement je trouve que c'est pas con l'histoire de la tenue toute neuve, même si les oreilles et le cou sont touchés.