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.le ressort partira en époxy, la boulonnerie au zingage et je vais essayer d'anodiser quelques pièces...

jps

sa avance pour info j'ai la possibilité de récupérer une 500 rm de 84 mais avec le moteur démonté j'en recherche un complet si tu a une enfile dit le moi on ne sait jamais j'en parle partout

Je n'ai pas de tuyau pour un moteur de 500 par contre, bien joué !!! un 500 rm c'est de plus en plus difficile à trouver...
mais le moteur démonté n'est pas remontable ?

jps

je ne sait pas c'est un pote qui me dit l'autre jour qu'il avait la 500 rm de son pére avec le moteur démonté et qu'il voulait la mettre à la poubelle je lui ai dit de me la refiler et il va me l'amener je te tiendrai au courant

Le genre de truc dont on rêve tous

ça ne me dérangerait pas d aller la chercher

je suis déjà parti...!!!

ah merde, j'ai pas l'adresse



petit nettoyage des pièces en c/c :

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jps

salut
je tenais à conserver les vis d'origine des ouies :


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j'ai terminé la boite à air avec la même méthode que pour les carénages :

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jps

récupéré un 500 rm!!!!!!
t'est sur que ta femme est fidele Old???
t'as de la chance, vu la rareté du monstre

salut
pour avancer le RM, j'ai embauché un nouveau mécano qui cherchait du boulot sur MXTEAM :

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bon Week End

jps

jps si tu a besoin d'un coup de main fait moi signe

ne me fout pas le doute

bonjour old il va falloir creer un post on va voir jjb a clerval

samut
j'ai terminé la plaque latérale gauche et je vais mettre le RM un peu entre parenthèse pour bosser sur le KX et le 125 YZ...

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jps

sa risque d'étre long pour le moment elle est dans une cave le moteur démonté j'attend que le copain me l'améne pour faire l'inventaire des piéces manquantes

Salut jps
vu que je suis trés bon en anglais pourrais tu me dire comment ça ce traduis les roulement de full floater (inférieur et supérieur)
Merci et bonne continuation super boulot comme d'hab

bearing for cushion lever...
sup et inf sont identiques.

jps

Super merci Jps tu assure comme toujours!
Merci encore

Et merde... Je trouve pas jps... Je trouve les roulements d'amorto mais pas les autres... C'est peine perdu avec moi... Si tu a encore le courage de m'aider
Merci Mr

je te dis ça demain

jps

tu vas sur rockymountain atv par exemple
tu sélectionne suzuki, motorcycle, 1984, 250rm
sur le menu de gauche, ça commence par Air Lilter, puis lignes en dessous, tu as Cushion Lever et là, tu trouve tes Cushion Bearing sur le dessin

jps

salut
Voilà, il m’a pris l’envie d’anodiser moi même les petites et moyennes pièces en alliage de mes restaurations. L’idée c’est de tenter de donner aux pièces alu l’apparence des pièces « usines » de l’époque avec des teintes « magnésium ». Et mon anodiseur habituel n'a pas le temps ni l'envie de faire de la recherche de couleur avec moi. Je ne souhaite pas obtenir les colorations modernes ni même le rendu des pièces que l’on trouve sur les motos actuelles…J’ai commencé par essayer des pigments de coloration en poudre mais le résultat est aléatoire. Cependant, les teintes et aspects obtenus correspondent à ce que je cherchais.

au départ, un lot de pièces microbillées


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bon, l'installation rebute un peu au départ :


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jps

j'ai oublié la photo du lot de pièces au départ de l'opération :

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jps

Franchement du super boulot !!

Bonne continuation pour ta restauration.

salut et merci...

voici le té de fourche et la bombonne d'amortisseur :

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jps

salut
je n'ai plus grand chose à faire dans l'immédiat sur le KX, alors je repasse sur le RM
j'ai préparé tout un tas de petites pièces mais pas de quoi faire une photo...
j'ai commencé à bosser sur les radiateurs: redressage, détartrage, microbillage et brossage
je pense que je vais les poser dans cette version avec des grilles en noir mat...

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jps

mais comment il fait c'est un magicien jps

salut

je reconstruit la pédale de frein qui avait un peu de jeu au niveau du crampon
j'ai rempli les trous au mig, il faut maintenant percer l'ensemble et fabriquer un axe de liaison :

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jps

Je suis admiratif. Superbe taff!

regarde toutes ses réalisations tu verra on a la un orfévre

salut
voilà la pédale est prête :

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jps

Sa faisait un moment que je n'était passé et comme d'habitude c'est magique........

Sacrée prestation

Ika

Merci Ika

je me suis attaqué à la roue ar: réfection des vis de courone et redressage des rayons avant le zingage

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jps

J'adore la "JPS touch" sur les vis, avec le petit fraisage sur la tête

salut et merci
gros boulot ce WE :

les roues sont en pièces détachées et la fourche aussi.
il va falloir changer le cerclage de la roue ar et un jeu complet de rayon pour la roue av, en effet impossible de démonter un seul rayon même en chauffant les têtes...
j'ai anodisé le basculeur du full floater et j'ai commencé à rénover les moyeux :

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jps

on est toujour la on suit l'évolution de ton travail

ok alors je continue

je remonte la fourche :

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jps

J'adore les restauration si je pouvais je pense que j'en ferais une a mon tour

En tous cas tres bon boulot

On attend la suite avec impatience

Bonjour JPS !

J'ai une petite question pour toi, quel processus suit tu pour ton anodisation ?

Je tente d'anodiser ma demi cocotte d'embrayage sur mon yz et impossible d'arriver à quoique ce soit ! Le fil d'alu qui me sert s'anodise et se colore bien, en revanche rien à faire pour la demi cocotte !

Merci à toi

Jujucoy

salut jujucoy
ce que tu explique me laisse penser que ta cocotte est déjà anodisée
as-tu laissé tremper ta pièce dans la lessive de soude ?
sinon, es-tu certain que la pièce est en alu ? (si c'est d'origine, c'est de l'alu)
ne s'agit-il pas d'un zamac ou autre ?

jps

Ben justement,

Si la pièce je la laisse tremper dans la soude, je la récupère d'un gris assez foncé et mat, je la rince, dès l'instant ou je la mets dans le bac d'anodisation, elle devient gris alu clair !

Chose qui ne se passe pas si je ponce la pièce sans la mettre dans la soude (je me suis dit que du coup l'alu serait brut de fonderie comme ça !)

C'est de la pièce d'origine, donc je pense du zamac, mais je ne sais pas les reconnaître !

je pense à un truc: les pièces de fonderie sont difficiles à colorer
ce n'est peut-être que cela ton pb...elle ne prennent pas la coloration de le même façon que les pièces usinées ou polies
ou alors, c'est l'alliage qui pose un pb

jps

salut
voilà, j'ai terminé la fourche, il ne reste qu'à poser les spy que je n'ai pas encore reçu...

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jps

salut

les hostilités sont lancées :

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jps

salut

le démontage avance, et la bonne nouvelle c'est que pour l'instant, l'état général n'a rien à voir avec le piteux état du chassis :

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jps

sa a l'air bien espéront que le cylindre est pareil

Salut JPS,

Encore une fois chapeau bas devant la finition, impressionant...

J'ai trouvé pour mon anodisation, j'ai réessayé en ne plongeant pas partie en contact electrique dans le bain et ducoup la partie immergé prend bain et l'anodisation et la couleur !

Ducoup faut que j'ameliore mon contact électrique pour pouvoir plonger la pièce en entier !

++

Jujucoy

oui, en s'anodisant, la pièce s'oxyde et le courant a de plus en plus de mal a passer au point de contact...

jps

salut
extracteur multi usage et suite du démontage...
le jeu à la tête de bielle est un peu catastrophique:

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jps

salut

le moteur est en pièces détachées et l'état n'est pas trop mauvais si ce n'est la tête de bielle montée sans calage anti friction. Les derniers roulements son déposés :

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Je démonte un deuxième moteur hors service pour récupérer quelques pièces. Le carter gauche a souffert d'une casse de chaine mais il a été réparé par un "spécialiste":

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jps