salut
voici les radiateurs fin prêts et j'ai terminé la direction :

Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint


jps

la fourche est en pièce, pas de mauvaise surprise, juste un jeu de spi :

Cliquez pour voir le fichier-joint

la modif du cadre est terminée, le patin de protection inf est remplacé par une roulette, il ne reste plus qu'à fabriquer l'axe et les entretoises

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

encore merci zazarmoto pour l'idée et les photos !!

jps

salut

les fourreaux de fourches sont en bonne voie, j'ai choisi un poli brossé très peu appuyé...les bouchons sont prêts et j'ai rechargé la pédale de frein :


Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint


jps

vers chez moi il y a un spécialiste du redressage il est spécialisé dans les radiateurs il fait des miracles en plus une personne trés modeste genre, bof il est bien tordu je vais essayer de faire quelque chose je ne vous garanti rien deux jour aprés coup de tel mr votre radiateur est pret je vais voir ha vous m'en avez trouvé un neuf non c'est le votre désolé j'ai du refaire une soudure et le premier rang n'est pas droit ,80 euros avec 5 l de liquide spécial grosse chaleur c'est honnéte non
désolé d'avoir polué ton poste jps mais fallait que je le dise

Bah, tu as bien fait, post son adresse...

jps

salut

aujourd'hui, réception de la nouvelle housse de selle :

Cliquez pour voir le fichier-joint

jps

ok je la joint j'habite à 1km si un de vous a besoin de ses services je peux faire l'intermédiaire en plus selon les dégats il fait un devis avant

radiateurs de montbeliard 30 rue de besançon 25630 sainte suzanne

salut
Les tubes de fourches sont très légèrement piqués dans la partie située entre les 2 tés et j’envisage de masquer cette partie des tubes avec du film adhésif . Voici ce que cela pourrait donner en sachant que cette partie des tubes est 5/10ème plus fine que le reste du tube. Ce qui veut dire que les tubes coulisseront librement dans les tés malgré la présence du film...

Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint


jps

Salut JPS

moi j'aurais laissé brute avec un coup de miror pour faire briller et orienté le tube au montage, les attaques de rouille étant cachées par la colonne de direction et la plaque numéro.

Je cois pas que cela existait a l'époque du simili carbone c'est plutôt début 90.

Mais l'ensemble doit être superbe.

A+JP

salut
oui, tu as raison sur tout les points mais j'avoue que j'aime bien le contraste moderne/ancien (bon, quand ça reste discret : je ne monterai pas une fourche inversée ou un disque de frein si cela n'existe pas à l'origine)...
ensuite, je peux garder l'idée mais poser un film noir ou un film de vitre teintée qui masquerait les défauts sans masquer le chrome lui même...
et puis sinon, un coup de cutter et plus rien...

jps

salut

bon, voilà :

Cliquez pour voir le fichier-joint


jps

salut

début de remontage de la boite à air :

Cliquez pour voir le fichier-joint


jps

Cliquez pour voir le fichier-joint

jps

salut

voilà le cadre revenu d'époxy, les réparations et le porte roulette sont invisibles :

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

jps

repose du moteur :

Cliquez pour voir le fichier-joint


jps

sa prend forme

Waou ! sa faisait un bail que j'avais pas suivi, du grand art comme d'ab ! je vais finir par venir pour une petite formation haha
Bonne continuation pour la suite

merci les gars,

ce soir j'ai un peu avancé :

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint



jps

Bonsoir Jps,
Beau résultat encore une belle machine à venir

[size="3"][/size]

Je reste sans voie......heureusement j'ai le clavier......
comme d'hab c'est du super travail

Bravo l'artiste

ika

merci les gars

un peu de suite :

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

jps

Effets de style, sans lumère


Cliquez pour voir le fichier-joint


jps

ca promet tout ca!!!!!
le jour ou je trouve la meme en 500, je serais le plus heureux du monde (y'en avait une dans les annonces du forum y'a pas si longtemps que ca)
une fois de plus, BRAVO pour ton travail

oui, il va falloir se dépècher, ces motos (plaques N° sur le garde-boue)quelque soit la cylindrée deviennent rares...

j'ai remonté les cale-pieds et j'ai peint les moyeux
puis je vais repasser sur le RM parce que j'attends les anodisations...

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint



jps

bravo de la qualité elle va étre trés belle je vais encore baver

Le talent est incontestable
tant d'outillage aide énormément je rêverais d'avoir tous ces jouets

salut

j'ai terminé le flsque de frein ar et j'ai posé une bombonne factice pour combler le manque dû à l'amortisseur neuf, sur mesure mais dépourvu :


Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

jps

suite du montage :

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint


jps

attention on surveille

salut
j'ai reçu la plaque N° avant...voilà ce que ça donne après pas mal de modifs...

Cliquez pour voir le fichier-joint

jps

elle va étre

elle va étre

T'es un orfèvre , jps!

Salut les gars...et merci

voilà le retour de l'anodisation, y'a plus qu'à
le guidon est mal passé, bcp de défauts restent apparents malgré le polissage préalable.
Je pense que je vais le polir, le rendu était meilleur sans anodisation

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

jps

Ca te coute cher une anodisation de pièces comme un bras oscillant ?

Ca rend super bien !

C'est difficile à dire...
200€ pour le bras, 2 jantes, guidon (2 pièces), bielette de basculeur et tirant de frein ar

jps

ca va etre un bijou

salut

grosse soirée de remontage :

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

je vais voir ce que couterai la fabrication en découpe laser des supports de patin de chaine ar, sinon, je les ferai à la fraiseuse :

Cliquez pour voir le fichier-joint

jps

je bave sa me rapelle ma 125 kx de la méme année j'étais fou des kawa

magnifique

Oh lala c'est vraiment un truc de fou cette moto!!!
Suis moi aussi fan des KAWA "monocoque" c'est de vrai bombe, on aime ou on déteste mais on ne peut pas rester indifférent devant ces motos au look unique!
C'est ma préféré de toutes celle que tu restaure, et je suis impatient de la voir fini (mais pas trop vite quand même...)

KAWA ADDICT

Merci Messieurs

j'ai terminé le poste de pilotage :


Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint


jps

Vraiment du joli boulot, comme toujours

Faudra que tu nous fasse quelques vidéos quand elle roulera

hummm, je ne suis pas du tout équipé pour faire des vidéos...
je verrai peut-être avec un copain

jps

salut
ce matin, avant d'attaquer le boulot et entre midi et 2h00, j'ai assemblé la roue ar, reste le réglage...

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint


jps

trop beau

et voici la roue avt :

Cliquez pour voir le fichier-joint

jps

salut

les roues sont terminées

Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

jps

voilà, ça ressemble à une moto:

Cliquez pour voir le fichier-joint

jps