et voici l'ensemble prêt à être remonté

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jps

salut jps,
tu trouve ou les feuilles néoprènne et celle résistante a la chaleur???
merci d' avance

salut

pour le néoprène, 4ème ligne http://radiospares-fr.rs-online.com/web/c/...p;x=13&y=12

pour les protection pare chaleur gt2i, oreca etc...

jps

merci pour ta reponse JPS, ca pouvait pas etre plus rapide. je te suis de près sur le GV.
une fois de plus un grand bravo!!!!

bon, alors je continue...
j'ai fabriqué le kit de visserie type "Probolt" pour la fourche :

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j'attaque le bras oscillant...oups, y'a du jeu...!?!?

jps

début d'intervention sur le bras ar
va falloir remplacer les kit rlts et joints, les patins de chaine et l'un des axes
le reste devrait-être sauvé mais il y a pas mal de boulot, j'ai commencé les tendeurs et la biellette ...

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jps

c'est déjà Noël, le facteur a déposé quelques cadeaux, pas nombreux mais on ne l'a pas tapé: 2 guidons et 2 paires de chaussettes néoprène

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jps

Super les vis type "Probolt"!

Je vais te piquer l'idée...

pas de problème, il te faut un tour et c'est un peu long...

jps

Au tour!!! je pensé que tu avais fait ça a le perceuse a colonne...

ça le fait aussi à la perceuse je pense.


Le guidon est de toute beauté!

je pense que cela se fait aussi à la perceuse sur colonne mais la difficulté sera de centrer impeccable alors qu'au tour, je centre avec un forêt à centrer comme son nom l'indique et cela va tout seul
le problème, c'est qu'après le perçage, il reste des écritures (8.8 12.9 la marque, etc...) et au tour, je dresse la face pour faire disparaître les bribes

voilà voilà...

ah oui, le guidon : 17€ en alu anodisé sur le net (j'en ai pris 2) avec les mousses gratuites
quand je pense que j'en avais fait chromer un pour je ne sais quelle machine pour ...100€

jps

petit travail du vendredi soir : réfection de la pédale de frein


la pédale avant Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint

dé-assemblage Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint

reconstruction d'une partie dentelée Cliquez pour voir le fichier-joint

et voilà, il ne reste plus qu'à souder et électrozinguer avant de ré-assembler Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

jps

vu ce que tu fait, diversis toi en rénov de vintage, ca plait en ce moment...
un grand bravo de plus
donc si j' ai bien compris, dès que j'ai ma 2eme moto, je te dépose le 500 kx et tu me fignole ca entre midi et deux????
merci d' avance JPS!!!!!!!!!!!!

ça va pas être simple parce qu'après la YZ family, j'ai un 250 KX et un 250 CR en attente et je me laisserai bien tenter par un 500 CR entre 2 !!

jps

déconne pas, entre un big mac et un yz, un 500 kx et le bienvenu quand meme.....

tant qu'il n'est pas en tuyau de chauffage ^^

bonsoir
ce week-end, j'ai attaqué le cadre qui est à peu près en bon état.
J'ai redressé des pattes et des extrémités de tube aplaties, le plus gros problème venant des cale-pieds.
Ils sont tordus et déformés et présentent un jeu aux axes très important : les axes sont usés et les trous dans le cadre ou dans les cale-pieds sont ovalisés (on voit bien le problème sur la 1ère photo)…
Donc j'ai repercé les logements au diamètre 12mm et j'ai fabriqué des axes au nouveau diamètre.
Par contre, c'est une mission de redresser ces trucs
Un peu de disqueuse et de meuleuse et le cadre est prêt pour l'époxy, plus aucun jeu dans les cale-pieds et il ne reste plus qu'à finaliser les axes (creux et logement de goupille) et à recharger à la soudure les butées des cale-pieds pour qu'ils descendent moins vers le bas :


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jps

salut tout le monde

aujourd'hui, j'ai démonté la roue avt : tout est en bon état sauf le cerclage qui est hs, felé sur 3 cm pile à la soudure de fabrication...!je vais mettre en cause Yamaha
les rayons sont un peu piqués et je vais les faire électrozinguer, par contre ils sont tordus vu qu'ils avaient été montés à l'envers par rapport au cerclage, enfin je crois
en tout état de cause, je les ai redressés...
les têtes sont en alu et je les ai microbillées et polies
les moyeux et flasques sont nickels, microbillage et peinture
j'ai poli léger les biellettes de freins avt

je suis en rade pour les photos mais souvenez vous de la jante "usine" : Cliquez pour voir le fichier-joint


jps

t' aurais du continuer la préparation de l' ancien proprio, sur le reste de la jante

le réservoir est arrivé des usa ce matin
incroyable, à peine 4 jours après la commande !?!?
il y a pas mal de travail dessus mais c'est une bonne pièce et une rapide tentative fait remonter une couleur jaune pleine de promesse.....

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jps

Moi,j en aurais mis tout au tour de cette piece d usine...mais peut etre d une autre couleur pour qu on la voit bien...

voilà le réservoir après quelques heures de boulot, il ne reste plus qu'une face à dégrossir et il revient bien...

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jps

Salut
Des nouvelles du front:
le réservoir est terminé
les axes de repose-pieds sont évidés
remise en état de quelques pièces en alu, tête de rayons, biellettes de frein, support moteur...


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jps

génial, ca promet.....

Super travail , bravo ! elle va être magnifique

Merci
voici le bras ar revenu d'anodisation

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jps

quelle patience bravo

Salut JPS,

Je suis en admiration devant tes restaurations...

Mais une petite question me trotte dans la tête, lorsqu'elles sont terminées, en comptant tout (pièces, main d'oeuvre, produits, sous-traitance, ...) elles te reviennent à combien?

Je sais que la passion n'a pas de prix, mais quant je vois ce que me coûte les miennes et la finition est loin d'être de ton niveau, je me dis qu'après restauration, elles doivent valoir plus cher qu'à l'origine...

Encore bravo pour ton travail

Merci HVA430
c'est de l'argent, mais pas tant que cela quand même
en fait, je ne fais sous traiter en mode payant que le zingage, l'anodisation et la peinture époxy
les soudures alu et inox c'est fait par un super copain et tout le reste (peinture en cabine, soudure mig, usinage, microbillage etc...), c'est moi
je pense qu'il y a en plus du prix d'achat de la moto un bon billet de 1500€ à sortir...en moyenne
qd on aime, on ne...

jps

les moyeux et flasques sont prêts à peindre :

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jps

Salut

les gardeboues jaune US, neufs et d'origine sont arrivés en même temps que les stickers commandés chez Vintage Stickers
j'en profite pour remercier Mr Plantivaux, le boss, pour son beau et rapide boulot, ce n'est pas cher et c'est nickel...
et je sais de quoi je parle, j'ai vendu de la prestation vitre teintée pendant 4 ans...

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jps

Yamaha va te la piquer pour la mettre dans un musée ^^

salut tout le monde

j'ai attaqué la jante ar...elle a un peu morflé mais ça va bien se passer
quelqu'un aurait-il 2 rayons gauche qui ne serviraient pas ?
j'ai trouvé sur le net un amortisseur et une roue av

avant :
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pendant :
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jps

Salut, j'ai quelques rayons, donne moi la longueur et une photo exemple, je te regarderai ça!!!!

super sympa zazar
je te met ça sur ce post demain

jps

Il me reste ceux la... si tu en veut 2 ou 3 y'a pas de probleme!!!
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salut zazar
voici la photo

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je cherche 2 rayons comme celui-ci, 4mm de diam et 151mm de long mesurée comme sur la photo,c'est-à-dire sans tenir compte de la longueur du filet

merci d'avance pour ta recherche

jps

Salut, je dois avoir de quoi t'arranger, peut etre l'angle de la tete legerement different mais j'en ai deja "retordu" pour adapter.. envoi moi ton adresse par MP, je t'envoi quelques echantillons!!!!

c'est fait...
jps

les repose-pieds sont finalisés et la pédale de frein est soudée :

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jps

Petit début timide de remontage...

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jps

ouahlala!!!!! magnifique, vivement la suite

La suite, la suite, la suite, la suite!!!!!!!!!

salut zazar
les rayons sont arrivés, un grand merci
2 des 4 conviennent mais ça me suffit...

jps

salut tout le monde
ben en fait, je ne m'étais pas aperçu du jeu important de la pédale de frein...
dons j'ai rebaguer la chose avec une entretoise en plastique !!
eh oui, ça fait longtemps que je voulais essayer ça donc c'est fait. En plus j'ai fais un montage à blanc pour la redresser correctement parce que je me disais bien qu'elle était tordue !!
bon la bague, c'est pas du pvc pour les wc, c'est quand même du nylatron, un polyamide fabriqué avec du bisulfure de molybdène...c'est fait pour...!

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jps

salut everybody
réfection partielle de l'amortisseur
les autres composants sont à l'électrozingage

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jps

du travail d'orfévre

Merci
j'ai commandé le guide porte joint de l'amortisseur et les 3 kits de roulements et palliers(haut et bas amortisseur, bielette de bras et bras oscillant)

jps