Salut les gars, je m'attaque a un projet que j'ai dans la tête depuis un bon moment: une 250CR McGrath réplica.

Attention, je ne compte pas faire une 100% réplica ca je ne possède et je ne posséderais jamais certaine pièces comme la couronne Renthal d'époque, le kit gros frein arrière... Je fais une réplica a ma sauce.

J'ai quand même trouvé de jolies pièces que je vous montrerais au fure et à mesure... sinon c'est pas marrant

En attendant, voici la base, la bonne affaire du siècle, la moto d'usine oublié dans une usine HRC depuis 17 ans, la machine de guerre a.... 250 euros (complète!!!), une magnifique 250CR de 96:

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Un petit coup de karcher et le démontage commence:

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super affaire ca !!!!
je suis ca de prés, ca promet !!!

Tu as de quoi t'amuser là

bonne base de départ c'est parti

mon prochain projet
je t enverai en mp des site sympa
pour passer le disque de 240 au lieu du 220 j ai peu etre LA solution

Encore une de sauvée!!!

je me cale dans un coin avec un rhum!

Génial, je me calle sur le post

pfouahhh l'affaire

Oui, sauvé des eaux la pauvre.

J'ai commencé a en voir des belles, du style roulements de bras oscillant remplacé par les douilles enfoncé dans des rondelles de callage parcequ'un conno n'a pas réussi a virer les anciennes cages (les rondelles faisaient office de roulement) ou le gars me dit: huile de boîte... no problème, j'y ai mis de la méga bonne huile moteur pour bagnole a l'achat et c'est tout (jamais de vidande)!!!! Pareil pour l'huile moteur, le vilo est mort mais il n'a toujours pas compris... j'ai stopé les leçons de mécanique, au prix ou il la vendé, je ne voulais pas le contrarier

L'avantage de cette moto c'est quel est complète, je ne vais pas perdre mon temps à trouver des pièces introuvable dans les 4 coins du monde.

Le bonheur, c'est du style trouver un gars qui vend un lot pivotworks pour biellette amortisseur/amortisseur/bras oscillant pour 60.00 euros fdp inclus sur leboncoin (118.00 euros que le kit biellette) et j'en passe.

Il me tarde trop qu'elle avance car c'est vraiment un joué qui me manque dans ma collection.

Je vous tient au jus...

Trop bon
Je me pose..........

On va suivre ça de près!

si tu as des sites sympatoche je suis preneur aussi

salut Powerdec

j'ai aussi ce projet en tête, parmis d'autres...

impec cette factory à 250 €, y a plus qu'à...

jps

Sa aurait été génial de pouvoir faire un rassemblement de 250 CR mais je vis à la Réunion...

Ma resto est au point mort j'attend la livraison des dernières pièces.

si je faisait une restauration un jour ce seait une mac grath replica , c'est la plus belle !!!!

bon courage pour la restauration et mets nous des tofs de l avancement

Ca ne m'étonne pas

oui, en fait pour tout dire, j'étais sur le point de me lancer et le projet CR AF m'est tombé dessus !!

jps

Slt PowerDec c'est un bien beau projet, tiens pour te motiver: http://www.vitalmx.com/forums/Old-School-M...Rebuild,1213946
Bonne restau.

Salut HRCMAN, je connaissais déjà ce post mais merci quand même!

Je lance un avis de recherche a tout les vintageurs qui farfouille partout sur le net, je recherche cette couronne RENTHAL:

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Je compte sur vous!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/55...19.htm?ca=22_s#

pour passer le disque en 240 (d origine a partir de 97 il suffit de prendre un support d etrier de 97(voir 98 98 ) et de monter un disque de cr en 240 des version cadre alu

J'ai pas préçisé, une couronne en gris comme sur la photo!

Merci rrr pour le frein, je vais tester cela et je te tient au jus....

yo powerdec
j ai toute les pieces pour tester mais il faut que je fasse de la place pour les attraper dans mon box je ferais un montage a blanc avec une photo

Dalon y a pas une histoire de boulon banjo a remplacer aussi?

il me semble qu'il faut mettre un boulon YZ sinon sa touche le bras oscillant... à moins d'usiner comme JPS!

Fait péter la resto poto!!!!

Fin du démontage. Aprés un bon rangement, j'ai attaqué le dépouillage complet de la fourche:

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Cette aprèm, j'ai emmené les bas de fourche et les moyeux pour un époxy noir satiné, l'amorto pour une nouvelle jeunesse:

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Et le cadre et sa boucle pour un époxy blanc:

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Il me tarde trop d'attaquer!!!!!!

ça promet du beau encore!

yo powerdec alors j ai fai un montage a blanc sa passe nikel il y a juste le boulon banjo qui touche le bras oscillant du coup je l ai repris vite fait au touret donc sa passe sans souci je mettrai les photos se soir et j ai vu sur une restau que la finte etait de monter un boulon banjo d yz yzf (d ailleur si un yziste peu poster une belle photo de son etrier pour bien voir la tete du boulon banjo sa serait cool ) jevais allez aussi voir un pote chez yam demain pour essayer d en grater un


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/57...66.htm?ca=22_s#

Le disque de frein en 240 se monte t'il sur un moyeu de 96?

Je compte sur toi pour les photos!!!

http://www.3as-racing.com/A-244306-disque-...px#.UqXCJ1vuIns

http://www.3as-racing.com/A-64432-disque-d...px#.UqXBqlvuIns

pour le diametre interieur j ai un doute et en plus j ai pas le moyen de verifier parce que j ai pas de roue arriere de 96

au pire si tu doit faire la modif il faudra passer une roue de 97

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/51...18.htm?ca=22_s#


MCfan4life a écrit: Jim, j'ai acheté une nouvelle marque étrier et le support complet de la CR250 97-99, mais juste le transporteur suffira. Les étriers sont les mêmes. Je viens de l'acheter comme un ensemble complet parce que le coût des deux n'était pas beaucoup plus que le transporteur sur son propre. De service Honda le prix est de seulement 47 $ de plus pour le set-up complet. Neuf ils ne sont de 100 $ pour le support (4) et 147 $ pour le support et l'étrier (7) J'ai aussi une YZ250 2008 et juste orderred le boulon banjo de ce modèle. YZ modèle le plus fin et de YZF seraient les mêmes, mais j'imagine que l'on travaille vraiment. Et oui c'est le boulon qui se boulonne le tuyau sur l'étrier. Rondelles devront être orderred séparément si vous voulez ceux aussi bien. Aucun usinage n'est requis. Assurez-vous que vous êtes à la recherche à un support 250 comme le 97 125 transporteur est le même que le 96 250 transporteur. Vous voulez soit 97-99 250 ou 98-99 125. Vive Col

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la reponse en image

je suis aller grater un boulon banjo d yzf

et sa passe nikel plug and play

C'est pas possible, rrr, ta un message d'avertissement qui se déclenche avec LBC??????????????

non je fouille un peu partout bon ben tu a plus qu a toi aussi je t ai donné les liens pour monter une showa 47 et tu connais le process pour la modif du frein

tu a bien rentré une autre 250 cr non?

Oui, mais faut que je limite un peu les frais la.
Sinon pour la fourche j'ai reçu d'autre photo, elle est bien marquée. Et il veut pas baisser le prix

Pour le 93 que j'ai eu je cherche une,jante AR de 19, comme ca je balance la 19 sur la réplica et je mets l'autre sur celle la. Le MAC avait une roue de 19 sur ca 93/94

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/55...938.htm?ca=22_s

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Nikel RRR!

as tu essayer le montage d'un amortisseur récent?

Bonne continuation Powerdec!

?

comment il est ?
j ai presenté le modele 97 et le 93 il est plus grand mais quand je voulais savoir si on pouvait monter la fourch de crf sur le cadre acier (plug and paly d ailleur s)
j avais appelé un mec qui vendait un 500 cr avec fourche de crf et amorto de kxf!!!!!!!!
d ailleurs si Maxx passe par la ou si un kxfiste passe par la

Salut, aujourd'hui j'ai reçu un disque et un support d'étrier de 250CR de 99, voici le disque de 220 et celui de 240:

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Le 220 sur le 240:

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Détail de la différence d'1mm au niveau des attaches:

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Pour faire les essais, j'en ai profité pour nettoyer et refaire l'étrier arrière (joints/soufflet...neuf):

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J'ai fais un montage a blanc et pris des mesures dans tout les sens et ça le fait... j'attends de récuperer mes moyeux repeint pour bien voir les espaces...

Pour le moment, le seul problème que je vois c'est les pattes d'attache du disque qui sont 1mm plus petites que l'ancien disque.

Que pensez-vous si je monte ce disque???

salut powerdec si les trous correspondent moi perso sa me generai pa plus que sa
sinon si tu veut tu peu monter un moyeu de 97

Les trous tombent pile poil.

J'ai réfléchi, en admetant qu'un écrou ou deux pètent... dans les deux cas c'est pareil car même si le disque d'origine a ce genre de problème, il n'est pas bloqué sur le moyeu!

Merci rrr pour ton tuyau