EUH là tu me perds, de fait dans le doute j'abstiendrais, je n'ai fait que répéter ce qu'on m'a dit, c'est pas ma faute msieur c'est l'autre!!!!!!!!
Ouais bon mes fourchettes flinguées ..... le resterons donc!
sinon la grippe ça va mieux?

Salut Gilles, pour mes fourchettes, j'ai de la chance elles sont a peine marquées!!! par contre j'ai jamais entendu parler de recharger en métal sur des fourchettes, peut etre que ça se fait, mais je pense qu'il vaut mieux en trouver d'autres!!! c'est sur ce doit etre chaud d'en trouver..

Monsieur à l oeil !!! ouai , ça roule , heureusement que Naves à été reporté ... le week end passé ... j'étais dans l au-delà

ça y est!!! le piston est arrivé des "states", la vache, c'est beau quand c'est neuf!!! les carters sont en phase "nettoyage" et sablage, ça poursuit son court...
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Bon, la j'hésite encore...pour peindre les carters!!! a priori, a la bombe HT ça le fait mais faut chauffer avant de peindre, est ce qu'il existe des peintures spéciales que l'on peut faire au pistolet??? a l'aide!!!!...

j ai toujours peint mes carter à la haute température en bombe , sans chauffage ni préchauffage... sur ma 125 , je me suis apperçu que j avais une petite fuite d essence sous la cube du carbu , donc au bout d un an dans l essence , la peinture à été bouffée , sinon , pour le reste , même le karsher ne la vire pas , donc , dans ces conditions , la 250 , j ai utilisé la même technique , et ça tient. à voir ...

Premiers éléments sablés!!! ça en jette, non????
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sablé et vernis ! ça se fait ça ???

Oui , ça se fait, mais bon, je vais faire comme a l'origine tout noir!!!

Et voila, carters tout microbillés, tout beau!!! merci a mon pote... maintenant y'a plus qu'a...
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tu veux mon avis ?

gardes les sablés c'est trop beau

+1 et en plus la peinture ne part pas

Merci les gars!!! mais ma decision est prise!!!! ce sera en noir je vais rester comme a l'origine, la peinture sera faite par un "ancien" de chez airbus, a priori un truc au top qui resiste!!! en plus quand on regarde de plus près, y'a plein de petits defauts qui seront cachés par la peinture... photos bientot!!!!

en plus d'être un avion elle en aura la peinture!
ARF

ATTENTION!!!AVIS A LA POPULATION!!!! petit probleme...pour faire sabler les carters, j'ai démonté tout les roulements, ainsi que celui entoré de rouge sur la photo (il sert de guide au barrillet de selection) alors le soucis, c'est que pour le demonter, c'est obligé de le "bousiller"!!! alors la, impossible de l'avoir en un neuf (plus dispo chez kawa, introuvable chez les specialistes,etc...pffff). Du coup, je récupère toute les aiguilles et j'arrive a le refaire doucement (1h30 a trimer!!!) bref, jusque la tout va bien... mais mon pote se propose de me faire une bague en bronze pour remplacer le dit roulement, sachant qu'il ne tourne pas a gande vitesse, il sert juste pour la rotation de l'arbre. Alors que faire????
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en effet , il tourne pas trop le barrillet , le probleme du roulement , s il est vraiment abimé , s il y a un risque qu une aiguille se barre , imagine la casse ... tu te souviens quand j ai ouvert mes carters ...
oh , on dirait bien ce roulement



faut faire un sondage , mais si je ne trouvais pas de roulement équivalent et qu on pouvait me faire une bague en bronze... je prendrait la bague en bronze.

PS : quand je remonte un roulement a aiguille , je colle les aiguilles dans leur cage avec de la graisse épaisse , ça évite que les aiguille retombent les une apres les autres et que je pique ma crise de nerf

En effet!!! faut voir... mais sur mon moteur, le roulement n'est pas prisonnier comme sur le tiens, il fait un peu office de palier. Les dimensions sont 40x34x12 et le mieux que j'ai trouvé c'est 40x35x12!!! voila la photo du roulement:
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34 , 35 , si c est le diamètre inter , ça fait du jeu quand même ...c est lui qui pilote les fourchettes

je reste sur mon avis , la bague en bronze

ps ; y a pas une ref sur ce roulement ?

y aurait bien une autre solution , prendre un roulement standard , le 40x35x12 , on le trouve partout , passer le barillet au tour pour réduire la partie qui entre dans ce roulement et refaire une bague emmanchée sur le barillet avec un diamètre correspondant au roulement ...
C est du boulot c est sur ...

Si y'a une reference KOYO mais introuvable, sinon la ref kawa 92046-040, dispo au US mais a 111 dollards de frais de port, ça fait chaud!!!

en effet ça fait chaud , j ai regardé sur ma 250 , c est un 33X38X8 , dispo chez NTN , c est d ailleur un NTN d origine ...

pourtant koyo , c est une grosse marque de roulement , mais au japon ...

j en ai trouvé aux US à 13.95 $ , 3$ pour l envoi en usps normal ou 30 $ en prioritaire...

cage a aiguille kawa

yes, je l'avais trouvé celui la...mais quand tu veux l'ajouter au panier, ça te mets "out of stock"... je crois que je vais partir sur la bague en bronze!!!!

salut,
j'ai eu le même souci avec un roulement!
a ma grande stupeur, wilyd m'avait trouvé bossbearing où ils faisaient le set complet roulements+spis! (trop tard j'avais déjà investi a la cir!)
mais bon peut être qu'ils ont du kawi!

Et voila!!! bague en bronze montée!!! merci olive85!!!
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impec , surtout que ça sera dans l huile et que y a pas de tensions énormes a cet endroit .

Allez!!! une autre pour le plaisir....
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This boite is closed!!!!
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Un petit peu de bricolage aujourd'hui, remise en etat de la cloche d'embrayage et un peu de remontage. Belle peinture,non???
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Belle peinture, mais ça va s'user avec les bottes, tandis que brut et bien ça reste nickel, mais bon c'est sur couleur alu ça fait moto d'usine et pas moto d'origine

Ah!!! j'avais oublié celle-la...
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Ça devient bon, ça sent le début du remontage , bientôt le moteur reprendra sa place dans le cadre

Bientot, bientot... ça sent bon!!! mais la je repars pour 1 mois de boulot non-stop, ça va etre chaud!!! mais on va faire au mieux...

ah ben quand même y en a qui bossent!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sans dec zazar, me tarde de voir le cadre vert et le moulin noir!!
j'aurais deux trois trucs à te demander aussi!
a plus!

Demande!! par contre le cadre est noir, il a été vert a la fin des années 80 je crois, style 88-89. A+

quel couillon je suis, en plus on le voit sur ton post, m'enfin vert kawa et noir satiné ce sont des couleurs qui tabassent quand même!

Après un "redemontage" aujourd'hui parce que les vitesses ne passaient pas, voila... tout est refermé!!! j'ai meme attaqué le 465yz avec lequel je vais rouler bientot!!!
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uoi c'est BO!

Allez, quand j'aurais un petit peu de temps, je vais m'attaquer au reservoir.....y'a du boulot!!!! je mets deja une photo de l'état actuel, on va bien voir ce que ça va donner a la fin!!!
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aie ... y a un peu de boulot on dirait...

un, peu d'huile de coude et de la cire d'abeille pour les meubles, vous vous souvenez la mamie qui se jette sur la table avec son tablier!

Petite news en attendant le reste des pieces au sablage... bas moteur en place!!!
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Attention!!! livraison speciale aujourd'hui!!! mon pote me rapporte cylindre et culasse "nickel"!!! petite photo avec tout ça mis en place vite fait.. (j'attends encore le roulement de pied de bielle ).. Je pense que je vais laisser le cylindre brut comme ça et peindre la culasse, ça fera plus " racingueuuu!!!"
Sinon petit montage avec le selecteur d'origine et un morceau d'un autre ( l'ancien proprio avait carrément soudé un bout de fer au bout) encore merci à olive pour tout ça!!!
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Purée , c est splendide ! C est du microbillage ??? T as raison laisse brut

Yes!!! microbillage...il y'a passé 1 heure sur le cylindre!!! mais ça vaut le coup!!!!

Magnifique la restau ,sa avance petit a petit,mais le meilleur moment c'est l'attente
super classe le cylindre,laisse le brut c'est clair
Bon courage pour la suite.

j'adore les vintages ! très belle moto, le cylindre sa fait top ! bonne chance pour le reste

Merci les gars!!! le reste va arriver progressivement... j'suis motivé a bloc