Bonjour,

Hier j'ai fais l'acquisition de mon 1ier cross, un cr250 de 94
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vu comme ça, elle a l'air propre, mais n'ayant pas envie de faire mes 1iers tours de roue avec un engin d'on je ne connais pas l'état, je me décide à contrôler plus attentivement
et là, je me rends compte qu'il y a du boulot
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les roulements (roue av et ar, té de fourche, bras oscillant et bielle de suspensions ar sont complètement mort, au point ou je pense qu'ils sont d'origine
pire, le système de biellette arrière est fissuré
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concernant l'état des disques, ça fait flipper

je passe sur la visserie grippé, foiré ou tout simplement pas adapté qu'il y a en quantité dessus
bref, une bonne remise en état s'impose

les joints spi de fourches sont à faire

concernant l'embrayage, le câble est neuf mais il est toujours dur et on/off, bref pas progressif du tout
par contre il ne patine pas
ça vous fait penser à quoi?
huile, ressort, disques, cloche???

connaissez-vous de bon site ou je pourrais trouver mes pièces, notamment les roulements et le système de bielle de suspension arrière?

Si tu as un peut de temps devant toi, je ferais une commande aux US pour réduire les frais.
Ensuite tout les sites connus Shogunmoto, 24MX, 3AS, FX Motors... se valent.

oula salut a toi bouge pas j arrive commence a faire l inventaire

Le fusil à lunette est de sorti, rrr va te secouer tout ça et te trouver les perles rares.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/61...97.htm?ca=22_s#

http://www.accessoires-moto-enduro-cross.f...50-95-96/76-0-0


http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-deta...903-CR+250.html

Cliquez pour voir le fichier-joint sa donnerai a pu pres sa

pour les roulements sinon tu a 123roulements tu va sur bike parts

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-deta...903-CR+250.html

tu note les mesure des roulements et des cache poussieres et la sa coute pas cher et tres rapide
si tu prend un kit plastique neuf si tu veu j ai un kit deco mac grath (en mp si ca t interesse

Tu veux des roulements?

apres il faudrait savoir se que tu dois et veut faire sur ta moto par exemple tu peu monter un train avant complet de crf pour les pieces moteur tu en trouve a profusion mis a par la culasse en 97 et le carbu equipée d un powerjet en 98 le moteur reste quasiment le meme

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/75...81.htm?ca=22_s#

merci à tous pour vos réponses, franchement ça fait plaisir

l'esthétique est encore correct, puis je vais me prendre des buches au début donc pas la peine d'y mettre du tout beau tout neuf pour faire ça

ce que je veux en faire, c'est la remettre en état mécanique et châssis dans un 1ier temps, histoire d'avoir un engin fiable dans les mains pour mes 1ier tour de roues sur piste

concernant cette annonce: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/75...81.htm?ca=22_s#
vous pensez qu le système de bielle est identique à la mienne? (les ref sur bike parts ne correspondent pas, bien que sur photo ça y ressemble vachement)

concernant le montage d'un train avant de crf, quel est l'intérêt?

désolé pour les questions de débutant, mais autant bosser sur une bécane ne me pose pas soucis, autant côté amélioration/adaptation je n'y connais strictement que dalle

démontage terminé

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A peine une journée pour tout démonter

yo pour le montage d un avant d crf c est pour avoir des suspattes dernier cri la conception des tienne est devenu obselete l ideal c est dele couplet avec un amorto de cr de 96 (avec le double reglage compression lente et rapide mais bon sa va aussi avec une prepa suspatte c est juste pour te dire que c est realisable au cas ou
ensuite je crois que le bras oscillant est plus fin que celui de l annonce mais sa se monte par contre il te faudra les entretoise de bras oscillant je verifirai je crois que j en ai une de biellette avec le bras oscilant je te prendrais des photo si tu peu mesure ton bras au niveau des cales qui butent contre les tendeur de chaine

je suis plus proche de la demi-journée pour tout avoir démonté que de la journée
en même temps je suis assez bien outillé, entre la clé à choc, la chèvre, et l'électro-portatif à porté de main


ok, il faut compter combien pour l'avant d'un crf + amorto de 96 en bon état d'occaz?

par contre, je ne vois pas de quelles mesures tu veux parler, du coup j'ai pris la totale
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A: 9.5cm
B: 19.1cm
C: 3.7cm
D: 19.1cm

cadre quasiment terminé niveau ponçage
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ça semble bon alors

j'ai envoyé un mail au vendeur ce matin, j'attends sa réponse

il est serieux lui profite en il a l amorto et la boite a air de 96 situ veut faire plus tard un mc grath replica c est assez rare a trouver

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/76...93.htm?ca=22_s#

il n'y aura pas d'adaptation à faire pour monter ma roue et mon freinage?

concrètement, c'est quoi les différences entre mon amorto et celui de 96?
car il a la même tronche et une bonbonne séparé comme le mien

concernant le réplica, il faudrait que je refasse le cadre en blanc non?
j'étais parti pour du noir perso

fourche vendu hélas :/

t inquiete pas il y en aura d autre

et niveau moteur c est comment ta pas une photo de l etat du cylindre a poster en passant par l echappement ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/771026520.htm?ca=6_s

cylindre
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piston
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se qui m intrigue c est les inserts sur le cadre qui servent a fixer une "oreille en alu c etait sur les motos d usine

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hein???

sinon il y a celle-là
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/735617637.htm?ca=6_s
si on compte le prix de la prépa d'une fourche, c'est honnête ou pas?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/75...302.htm?ca=22_s

a titre d exemple arnoroule rentre souvent des crf ou des cr il vend la fourche 120 balles et la roue a 70 il faut etre patient et reactif

la si tu fait une prepa sa sera pour toi (niveau poid dicipline desir ;;;;;) pas la prepa d un autr ou pire un placebo

ok
ça semble logique en effet

reste plus qu'à être patient alors

sinon niveau cylindre/piston, ça te semble ok à toi aussi?

le piston a l air propre mais il faut voir juste sous les segment si sa a noirci c est qu il y a un probleme d etancheité des segments (ovalisation apairage ?)
par contre le cylindre ont voit pas bien

alors la personne de cette annonce vient de me rappeler
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/771026520.htm?ca=6_s

il me ferait la fourche complète vers les 250€
par contre, il pense qu'elle est préparé supermotard mais n'en est pas sûr

il faut compter un changement de roue ou c'est adaptable à ton avis?

non, ce n'est pas noir sous le piston

pour la culasse, je vais essayer de nettoyer au fond et refaire une photo

d autres annonce pour de la pieces /


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/78...780.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/78...08.htm?ca=22_s#

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/76...48.htm?ca=22_s#

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/78...78.htm?ca=22_s#

voila pour le cylindre
désolé mais je n'arrive pas à avoir mieux en qualité
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nickel pour l'amortisseur, je vais lui envoyer un mail de suite

pour la fourche, tu ne sais pas si il faut que je change ma roue ou mon axe?


en tout cas, merci pour ton aide, c'est vraiment sympa

l ideal c est de prendre tout chez le meme le mieu c est d attendre arnoroule lui c est pas un escrot tu aura pas de jante fissuré ou tube marqué
pour le cylindre sa serait bien de demonter et de faire une metrologie et un deglacage la moto roulait avant demontage ?

oui, le moteur tournait et avait de la patate
juste le ralenti de mal réglé

le vendeur m'a dit que le cylindre/piston avait une 20aine d'heures


le hic, c'est que c'est au petit bonheur la chance niveau temps et dispo
ça m'embête d'investir dans la réparation de ma fourche et dans disque/plaquettes si c'est pour tout changer juste derrière

vaut mieu attendre sincerement si tu monte un amorto recent (96) ou ohlins avec un train avant de crf et que tu fait preparer le tout pour toi tu aura une machine magique a conduire

par contre avant d acheter demande une rafale de photo et pour l amorto la mesure de l entraxe de fixation pour l ohlins sa evite lesmauvaises surprises

à ton avis, il vaut mieux partir sur l'amorto de 5h ou le ohlins?

le ohlins est juste à côté de chez moi

Bonjour,

l'amorto ohlins n'étant plus dispo, je me suis rabattu sur celui de 5h
il est déjà sur la route vers la maison


sinon pour les nouvelles, nettoyage et remise en état du carbu fait
+ peinture du cadre fini
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t est un rapide toi

Pense a bien gratter les point de contact du cadre avec le moteur ainsi que les masse de bobine HT pour éviter les problèmes au démarrage.

merci
je n'aime pas laisser trainer un chantier


c'était prévu, mais merci de me l'avoir rappelé au cas ou
le faisceau sera refait d'ailleurs par la même occasion
je ne suis pas du tout fan de la qualité du câblage, ni de ces cosses rapides

c'est toujours des nids à emmerdes

boucle arrière peinte
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Beau boulot

Petite question : Avec quoi tu peins ? Quelle peinture ? Ca resiste bien aux bottes ?

en peinture acrylique, vernis bi-composant polyester

ça devrait tenir ce genre de traitement dans la théorie, dans la pratique on verra avec le temps