Pfff merde alors, j'avais la reponse dans le dvd !!!

et j'y pense, avec la Puki, j'ai meme battu Thump, waouwww c'est l'Amerique !!!

1971, bonne pioche hercules.

On réattaque avec du costaud. Un pionnier du cadre périmétrique sur cette moto d'usine. Ca date pas d'hier, la plupart d'entre vous portait encore des couches!!!Bon courage!!!

L'ancetre de la CZ , c'est le dessous de selle qui me fait penser à ça , vais me faire tuer par les connaisseurs

Bon ,je me suis trompé de post hier pour mettre cet engin de la mort , qu'est ce donc ?

Celle de mini Master, c'est une de l'est, une Jawa ????

celle de Thump, une anglaise, une Greeves ???? c'est la conception ressemblant à la Greeves Trial de Claude Coutard qui me pousse a le dire
par contre le moteur ressemble pas fort à un Villier.

celle de mini master, on kick vers l'avant (pour faire avancer le schmilblick)

celle de mini master a effectivement l'air d'etre une jawa au vu du logo de reservoir

Bien vu les gars, vous êtes trop forts. C'est la jawa 250 d'usine de 1963.
La moto à thump, c'est une Greeves anglaise des années 1964/65 avec un super cadre alu et un bras AR caisson également rare à l'époque. Par contre, la boite de vitesse était encore séparée du bloc moteur.
Une nouvelle?



Facile ou pas?

Oui , c'était bien une Greeves 360 Challenger pour les courses de déserts, par contre la nouvelle , résé de Honda ?

Non, c'est pas une Honda. Par contre, pour le pays, c'est bien le japon.

Non, ce n'est pas une Suzuki.

par contre, ici on seche
faut pas laisser partir le post trop bas car on va l'oublier.
yamaha ? juste comme ça pour dire quelque chose.

Le suivant dira Kawa, comme ça on aura fait le tour lol

Bon, on résume, ni Honda, ni Suzuki, Pas non plus Yamaha pas plus que Kawasaki. On a fait le tour huskysportsweden?
Le Japon a eu des dizaines de fabriquants de motos et là, il sagit d'une Bridgestone 125 de 1966. C'est bien la même marque que les pneus.

Bridgestone, ça fait anglais !!!
si meme Thump n'a pas trouvé, c'est que c'est vraiment rare

Si je me trompe pas ,en 2007 Bridg équipera toutes les F1,ça fait peur
un autre proto , là c'est moi en 76 , avec des marques Françaises et un peu Anglaise

Là, je sèche!
Si, la selle doit être française, une thump production!!!
Et le garde boue AV, un Nava VIP Master. Le reste???????????

Sur la photo de 76 , c'est un moteur Monet Goyon dans un cadre Motobec 175 , fourche BSA , déja le gout des protos à 16 ans, pour la petite histoire quelques jours aprés dans un champs déchaumé lancé à donf , le cadre a pété net sous le résé, pas de casque , en t-shirt , j'ai pris un valdingue d'enfer , peau arrachée dans le cou, marques de pneu dans le dos, y'avait 15 metres entre l'av et l'ar de la moto, contents les vieux

Hé thump, on a été cloné! Me voilà aussi en 1976 avec un bitza à base de moteur 125 Peugeot et d'un chassis dont je ne me souvient plus de l'origine. Il faut dire qu'à l'époque je n'aimais pas trop la mécanique et qu'il y avait les grands frères pour ça.
La photo avec le saut, c'était une planche avec 3 parpains. Un jour, la roue avant s'est déboitée d'un coté et j'ai mangé du guidon à la réception. Pas trop grave heureusement! Et puis nous en 76, on avait déjà le casque.

ca commence comme ca et ca fini au pavillon BALTHAR..........

Pastana (le vrai) est battu, sur ce saut en mob bleu époque 74, les ressorts de fourches à force de talonner ont cassés, et ce qui devait arriver ,arriva, le bas de fourche avec les ressorts et surtout la roue av ce sont fait la malle au plus haut du saut ( environ 2m) , toujours sans casque!! réception douloureuse, magnifique OTB,( over the bar) pour les nouveaux, et encore une engueulade bien méritée

Et ça qu'est ce ?

bennn, c'est un drole de truc

on dirait un boitier de filtre maico, un oscillant SWM, Rotax et marzo, bidon jaune

une Puch ?

non, ça vient d'une grande ile

My good! That is a COTTON EMX 250.

ah bon Cotton !!!!
moi je les voyais plutot comme ceci

et ceci ?

Oui ,c'est une Armstrong modéle Cotton 250 80, 6 vitesses , elle était sur ebay UK,

Une nouvelle vieille à découvrir.


Bon courage!

Pour le passage du pot, je dirai Zundapp?
Hercules

zundapp usine 80-81.
jmarc

je dirai même plus: Zundapp 1980 1°tt avec mono amortisseur, 10 ans avant les Japonnais
Hercules

Hé oui, c'est bien une 125 Zündapp usine de 1981. Dans ces années là, la marque était plus présente en enduro qu'en cross. Poutant, ils ont été super bons en cross avec les premiers titres 125 avec André Malherbe en 1973 et 1974.

huskisportsweden, ce sont 2 cotton que tu nous montre en photo? Je ne les connaissais pas et elles sont superbes. Merci de partager tes connaissances.
Voici en photo une autre Zündapp modèle 1973.

la premiere c'est une Cotton (c'est ecrit dessus !!)
la seconde, voici le coté opposé

Je reformule ma question. La moto avec le N°114 et le moteur Jawa Eso, C'est une partie cycle Cotton?

comme quoi on suit bien !!!

la jawa, c'est de l'artisanat, c'est pas cotton !!!! lol

Alors! Y'a personne avec des photos de protos ou de motos bizarres à nous faire découvrir?
J'en rajoute une que certains trouveront trop jeune pour la rubrique vintage et pourtant elle à 20 ans.
Question habituelle, de quelle marque est'il question?

Benelli ?

Cagiva

je confirme,c bien une benelli usine pilote par un italien...bartolini,si mes souvenirs sont bons...gg

Bravo, c'est bien une Benelli d'usine. Pour la petite histoire, Benelli qui est plutôt spécialisé sur les routières, à fait une incursion dans le cross en prenant des TM rebaptisées. En voici une autre version.

oui c'est bien des tm, il faut savoir que le pilote etait andreani et si je ne me trompe pas mielle qui fut plus tard pilote ktm, andreani est importateur wp et de puis peut ohlins en italie, et il atoutes les pieces pour les suspensions de nos anciennes, si cela interesse quelqu'un je peut lui fournir l'adresse
TGM

Après les belles performances de la TM en 85 avec Massimo Manzo (13e), Benelli s'est payé le team pour faire sa pub (les 2 marques sont de Pesaro).
Le meilleur de leur pilote était Alberto Barozzi (8e en 86 et 10e en 87).
Giuseppe Andreani n'a fait que 17e en 86 et 28e en 87.
Mauro Miele est plutôt un pilote des années 70, non ?