slt les potos je viens d'acheter pour 100 balles un 125 yz de 1996 avec haut moteur serré.
bonne affaire mais y'a du boulot bien évidement!!
quelqu'un a la revue atelier svp?

Salut Goulu! En effet superbe affaire! Le lien de Maxx avec toutes les revues techniques dans la section Atelier tu ne l'as pas?

salut mon goulu tu doit pouvoir retrouver des pièces facile

impossible d'ouvrir le lien pour les revues tech
donc je recommence ...si quelqu'un peu envoyer par mp ce serais sympa merci

Personne pour un lien de la revue atelier?????
Je vous joindre demain les photos du truc..

slt
je sais que les carters moteurs sont les memes de 95 a 2004 donc il y a de grandes chances pour que les autres revues fassent l'affaire.
Pour le haut moteur qui est serre j'en monterais un plus recent et sur ce modele la il n'y a pas de vilo en adaptable t'es oblige d'aller chez yamaha
bonne chance pour la suite

Ici?

de la balle je n'arrivais a ouvrir le lien mais la ça marche!!!!
merci les gars .pour le vilo on verra de toute façon y'a des bielles donc...j'ai cru comprendre aussi que les plastiques ce montent jusqu'en 2001,donc pas trop inquiet pour les pièces...

Les rois de la bombe blanche les gars....

un petit coup de jeune a la fourche mais elle a du tellement fonctionner sans huile que les tube sont vraiment pas beau je sais pas si je vais pouvoir remonter ca les rayures sont un peu profondes je trouve...


le moteur avec terre et peinture....

ne parlons pas de l'etat des radiateur

le faiseau est sauf ainsi que la boite a air ,mais putin quelle idée de foutre de la peinture de merde de partout!!!!


roulement de colonne en piteux etat etc etc..faut quand meme que je calcul pour combien j'en ai aprce que ca commence a faire tout ca..j'ai un train avant complet de 250crf de 2008 ,je me demande si il me pas prendre place dans la brelle au vu du taf et des frais a faire pour remettre ca d'orig.

Ah on comprend mieux les 100 balles

Bon courage...

J'ai ma fourche de CR si tu veux... USD 46mm.

Pour 100 balles ça me laisse un peu de marge pour le matos .... mais c'est l'état de la fourche qui me laisse perplex...déjà je ne sais pas si je trouverais des tubes ..quoique en cherchant bien ...mais usiner juste un tube de té de fourche me permettra de monter un train avant complet plus moderne et pour 0 balle.....tant pis pour la resto dans les normes puisque c'est pour le fiston...
Après le reste c'est du roulement de la bielle du nickalisage , piston et kit plastique donc .
Petite question quand même pour les spécialistes yam :
Des précautions spéciale pour la barrette à l'échappement?

Sans déconné c'est quoi comme fourche sur le YZ?
Si les Tés sont bons, la fourche c'est la même que mon ancienne fourche goulu

C'est une KYB USD 46, Maxx pourrait confirmer, mais voilà:

http://www.leguidevert.com/_V6/moto.php?ma...9&ordre=Go+!

http://www.leguidevert.com/_V6/moto.php?ma...9&ordre=Go+!

Pour la barrette ça doit être comme le CR, attention aux chauffes à cet endroit! Donc Piston forgé et perçage sur le piston pour lubrifier et dissiper la chaleur

Yes USD 46 mais tu a une fourche en bonne état c'est ça? Si oui mp....
pour l'histoire du perçage je pense que tu doit trouver des piston déjà avec le bon compromis non?
On verra ça plus tard mais je suis pas avare d'information pour les spécialistes yam. .
je vais d'abord me consacrer à la partie cycle le moteur viendra cet hiver.

Ok pour la fourche

Pour les trous c'est préconisé par wiseco dans la boîte du piston

C'est typique des gamins de 14 ans, couper les plastiques et peindre à la bombe. Ça fait rouler plus vite c'est bien connu

PLus vite dans les bois tu veux dire

Bon les radiateurs sont sauvés après une séance de redressage


Il n'en ais pas de même pour les biellettes qu'il à falut sorti à grand coup de meuleuse .l'axe est carrément soudé par la rouille. ...




Dur dur ...

faut vraiment étre un nul pour arriver à mettre une moto dans cet état

Cadre nettoyé juste un bon péte sur le bas rien de mechant

Y'a du boulot mais c'est cool!

Ça avance ça avance

Quelqu'un connais la réf couleur du blanc yam?? Ou un ral qui s' en rapproche? ?

9018?

Bon c'est peint mais ya du progrès à faire encore en peinture malgré l'achat d'un devilbiss ..Le pistolet ne fait pas tout mais ça vas bien du bon matos quand même! !
Il me reste la boucle ar je pense que je reprendrais les petites coulures en même temps..c'est que c'est un vrai métier peintre!!!! Lol

Quelques pièces reçu cette semaine .redressage de la boucle ar et de nouveau peinture du cadre et boucle ar .cool ya plus de coulures ...
Montages des bagues de bras oscillant et modif du train avant pour passer un de 250 crf .
Alors la vive les jap! ! Les côtés d'alésage du 125 yz de 96 sont exactement les mêmes que celles du crf 2008 ...trop cool pour moi ça me fait moins de taf que prévu juste à faire une entretoise pour le té sup et le tour est joué! ! De la balle!!

Bref voilà le taf de ce weekend.a+

bien vu la fourche de crf x

Ah là pour le coup c'est un super bon plan pour le YZ D'avoir l'avant d'un crf

Bien vu ça va être agréable

Monsieur a l'oeil .. crf xe exactement...
kicksysteme oui je suis super content ça m'évite du taf au tour juste à tourner une petite entretoise pour le té sup..en plus je pense qu'avec une fourche typé enduro y devrais pas y avoir trop de déséquilibre par rapport à la fourche d'orig ..on verra..tu vois que ça valais le coup de faire comme ça

encore une moto qui va ressembler a une neuve je crois bien que je vais lui piquer au fiston histoire de rajeunir de 25 ans

les premiers tours de roue seront pour moi de toute façon ,vu les heures passées et a passer c'est moi qui roule en premier!!!

a propos quel sont les compitibiltés des roues ar suivant les années??j'ai une roue ar en 18 je voudrais en trouver une en 19 mais ya pas une histoire de diametre de roulement qui change avec les differentes années?

Petite avancée ce week end. ..

slt ,la suite
nettoyage carbu avec bien sur quelques surprises notament l 'aiguille qui a manger je ne sais quoi est qui est tordu donc a changer ainsi que le join de cuve rien de bien méchant,un jeu de durite neuve et en avant!

le reste avance aussi mais doucement la boite a air est nickel, tous les roulements de bras oscillant et d'amorto sont changer mais il faut que je commande l'axe que j'ai etais obliger de sortir a la meuleuse ,forcément....










bref ca avance il faut maintenant que passe commande des pièces qu'il me faut pour la suite,et en tant que bon auvergnat c'est de foutre la main au porte monnaie qui m’amuse le moins!!

bien mon goulu beau boulot , hé oui sa fait mal au porte monnaie mais dés le premier coup de kick tu oublie tout sa

ca arrive les colis ...



du coup,on vas pouvoir attaquer le morceau.j' adore cette belle peinture a la bombe sur ce pauvre moulbif......

pouaaaaa elle va etre sublime

quelques surprises en ouvrant ce matin des inserts partout sur les carters et une boite qui a visiblement déjà eu du mal ...
quelque conseil des pro yam pour ces boites??????

faut que mette des lunettes y a pas d'inserts ...pas bon de vieillir et de faire un diag avant nettoyage ...

il devais y avoir des sacrés charlos pour le remontage.....
le joint spy de vilo est tellement emfoncé qu'il a bouffé la cage a billes!!! en plus le passage de lubrification est presque bouché,des pro moi je vous dis ....
incroyable comme ces petit moteur sont solide quand on voit des trucs comme ca .......



allez a plus,,,, pour de nouvelles aventures plus riche en qualité j'espére.......

L'état des billes....

Il y a des manuel sinon pour remonter un moulin

Bon courage

les cales pieds sont complétement nazes donc je vais en refaire des maison..


je vais découper ça avec un machine jet d'eau ,je vous ferais une petite video pour vous monter le truc

Tu fais ça en tôle bleue? T'es sûr que ça va résister?

3D puis 2D pour la decoupe puis de nouveau 3D......au passage les cale pied passe en 50mm au lieu de 38 en origine, et il faut que fasse des croissillons pour renforcer les cales pieds en interne
je vous ferais suivre la vidéo de la machine jet d'eau plus tard

je suis a la recherche de 2 grilles de radiateur pour le 125 YZ 1996 droite et gauche bien sur, si vous avez ça..MP
elle doivent faire dans les 10 a 11 cm de largeur et 24 cms de haut
entraxes des pions de fixation 113 MM ,
merci

superbe les cale pieds !!

vous n'avez pas un pb avec le dimensionnement des photos sur ce post ? J'ai du mal à l'ouvrir...

jps

slt bon ca avance pas vite ces jours ...j'ai fabriqué un axe pour ma biellette ,de toute facon plus dispo chez yam,j'ai enfin tous mes roulement de moteur donc ca vas attaquer le remontage .
je vous poste une petite vidéo que j'ai fais pour vous sur le remontage d'une bielle

bravo mon goulu tu travaille comme un chef on voit que jps a fait des émule et mis la barre haute

Oui c'est parce qu'il poste ses images sans les redimensionner, elles font 4mb chacune !