Bonjour

Je ne savais pas trop ou poster alors je vais mettre le post ici (à déplacer si besoin).

J'hésite à débuter le cross (actuellement je fait ballade et piste vitesse et kart/SM avec un gros supermotard de route), mais le cross me tente beaucoup (je recherche le plaisir et la sensation a fond, pas la compétition), et revient à moins chère ! alors plusieurs questions m'aiderons à me décider.



1 / Transport :
Je vie dans le 94 proche paris, dans une ville ou sortir un cross est beaucoup trop risqué... (comme un peu partout en IDF malheureusement...)
Je pense acheter un utilitaire dans peu de temps, se qui réglera la question du transport domicile -> terrains.
Le mieux comme taille c'est les trafic et similaire ? ou plutôt jumpy ? (je ne veux pas de démontage de roue ou autre, mais je veux pouvoir me garé chez moi...)


dans un jumpy scudo expert sa rentre pas besoin de plus gros apres sa devient merdique pour se deplacer


2/ Stockage :
Par contre dans mon immeuble, je dispose d'un boxe collectif, mais la porte donne en plein sur une cité d'en face... déjà que j'ai peur pour mon SM, mais alors un cross pas assuré vol je n'en parle même pas :-(
Et la porte serai très facile à forcé...
Dans mon appart pas possible, escalier, et porte trop petite, sans comptez que c'est petit...

la ta solution est chaude parce que si un indien te voit ne serait ce qu une seul fois c est cuit si tu peu trouver un box ou chez une personne de ton entourage proche

Donc je me demandé, es-ce que vous pensez que ça craint de laisser son cross dans l'utilitaire stationné dans la rue ? (fenêtre caché bien sur)
Ou au pire le laisser stationné dans le parking du boulot (non surveillé mais plus discret) a 15km de chez moi ?

oubli cette solution en plus il te faut un endroit pour l entretien courant

3/ Assurance vol
Vu que ma plus grande peur c'est le vol, mais aussi que en faire en foret peu être très sympa, il vaudrais mieux un enduro plutôt qu'un cross non ? on n'ai vraiment bien remboursé en cas de vol ?

4/ Fiabilité et coup mécanique
Je vise plutôt un 125 2T (à voir en fonction des occazs) d'après les commentaires pour débuté c'est le mieux et suffisamment puissant, mais niveau fiabilité mécanique ça donne quoi ? robuste la bête ? mécanique simple ? pièces chère ?

alors pour le fun les sensations le bruit et l odeur cherche pas plus loin un 125 c est ideal
si tu peu prendre un 125 yz cadre alu a partir de 2005 au moins tu trouvera de la piece a profusion sur le bon coin


Voilà désolé pour le pavé mais j'arrive en débutant.
Merci et bonne journée.

Oui la le stockage, faut pas chercher, tu dois trouver un ami ou un box! :/

C'est vrai que de toute manière si on veut te la voler, on te la volera... Donc avant tout, cherche à être discret, à être loin de tout ces endroits à risque!

Ensuite pour l'utilitaire, tu as un post sur le fofo

Et le 125 sera la meilleure solution! Mais avant d'avoir la moto, regarde avant tout comment la ranger, la transporter, et surtout où faire l'entretien ou les futures réparations, ça c'est le gros point noir!! Je suis comme toi, j'ai pas cherché, tout le matos chez ma mère en cambrousse! Je tape 10km, mais au moins c'est sûr! Et à l’avenir je cherche une petite maison tranquille avec garage

si tu étais brune aux yeux bleu super bien foutu je l'aurais stocké avec plaisir chez moi

Bon je veux bien essayé de me travestir si il n'y a que ça

c est quoi ton budget?

si tu étais brune aux yeux bleu super bien foutu je l'aurais stocké avec plaisir chez moi

http://www.leboncoin.fr/motos/671000365.htm?ca=12_s#
tu a pas mal de choix pas cher par chez toi

tu ferais tous pour rouler toi

Mais bon trop galère, déjà on ne se connait pas , puis pour les réparations / entretien c'est galère comme organisation
Ah, j'ai un pote dans le 94 (maison alfort) la moto etait dans sa remorque dans le parking (sous sol) de l'immeuble.

ça discrétion a payé, il s'est jamais fait voler.

Après tu a aussi l'option de loué un box,moi c'est s'que j'conte faire d'ici quelques mois.Mon voisin c'est fait volé son 250 Crf dans notre sous-sol (Local) donc je te déconseille de la mettre dans ton sous-sol si l'idée te trotté.

Euh pendant que j'y pense! Je connais un gars, qui roule près de chez moi, qui est dans la même situation que toi, impossible pour lui de stocker ça chez lui! Du coup son mécano loge sa moto sans soucis et gratuit (bon là c'est une chance) mais voit si tu peux pas t'arranger avec un mécano cool! Surtout si vous êtes en apprentissage, faut demander au patron?

Bon je sais c'est rare les mecs cool, mais ça existe!

Je suis du Mans donc tu sais ça va être coton pour toi!

Mais ils se connaissent grâce au circuit, et on il achète souvent chez lui! Après j'avoue que c'est une chance, mais il ne doit pas être le seul donc autant demander au patron qui pourrait comprendre si il est du milieu!

Oups j'avais pas regardé

Mais en tous cas c'est pas mal comme info a savoir, après marchera pas au debut ça c'est sur...

Pour l'assurance tu en pense quoi ? la plaque d'immatriculation rebute les voleurs réellement ? j'ai un gros doute quand on vois toute les motos de route volées...

Je viens de les appeller, ils prenne bien la moto pour 55€, mais aucune affaires (bon d'un coté faut les lavés), mais y allez en train serai trop galère... a oublié je pense hélas...

Si tu reste discret et que tu connais bien la personne y'a des chances que tu ne te la fasse pas volé mais c'est quand même risqué surtout si t'es près d'un quartier assez mouvementé.

Nous on a des gitans qui viennent faire notre sous-sol au moins une fois tous les 2 mois en sachant que c'est très calme la ou j'habite.

Oui je vais voir avec elle, et sinon comme dis, je tenterai de laisser la moto dans l'utilitaire (qui au pire sera garer au boulot)

Tu habite vers ou ? ta moto n'a jamais été volé ?

Bonjour

Je reviens avec d'autres questions, je suis chiant désolé mais bon je suis motivé, et sur google je trouve pas de réponse précise !

Je viens de découvrir après plusieurs recherches, que le cross serai finalement un ruine... niveau entretiens et casse je parle (Surtout que moi et la mécanique ça fait deux... va falloir m'y mettre)

Comme dis plus haut, je compte faire du cross (et un peu de supermotard) avec une enduro (démultiplication et prépa amorto de cross/SM) homologué (pour l'assurance), en 2 Temps.
Plusieurs sorties par mois si je le peu niveau budget, tous au long de l'années.

En cross j'avais lu, et vous m'avez confirmé de prendre 125 pour commencer, mais en supermotard on me dis 250 ou 300 pour ne pas être obligé d'avoir un trucs trop pointu pour suivre, et que après mon 690 SM je vais me faire chier avec un 125... (j'ai tous de même un doute)
Bon je ferais plus de cross que de SM, mais j'aimerai sur le long terme vendre mon gros SM et gardé que l'enduro pour le cross et SM.

Je cherche avant tous le fun a fond (je n'envisage aucune compétitions), et l’économie !!... je sais que c'est une passion chère, mais je veux limité la casse au maximum pour continuer a vivre a coté.

J'ai lu sur un tuto d'entretien des 2T, que un 125 le pistons c'était environ tous les 20h, alors que un 250 c'était plutôt 50h.
Au final a juste lire ça le 250 a l'air d'être plus économique....

Que conseillerais vous pour le plaisir économique ?
Les pneux de cross ça a qu'elle durée de vie ?

Avec plusieurs sortie dans le mois, ça peu revenir a combien tous confondu la dépense pour le cross par mois ? (hors coup d’essence pour allez sur terrain)

J'habite dans le 78 près de Maisons-Laffitte.J'ai fais du gardiennage pour un pote une fois et 3 mois après je me suis fait volé la moto dans mon sous-sol...


Pour le piston sur un 125 ça peu aller jusqu'à 35h,40h si tu roule vraiment cool et 25h si tu roule comme Jimmy Decotis sur son 125 et sur un 250 2T c'est 60h.Mais c'est vrai que tu fera plus d'économie avec un 250 mais tu t'amusera pas autant qu'avec un 125.


Pour la durée de vie du pneu ça dépend de ton utilisation,le temps de roulage,la texture du sol etc...


Moi à ta place j'aurais préféré le Mx après c'est une question de gout mais tu peut aller essayer à Larchant ils font des locations de cross/quad.

Salut, le supermot' en 125 ça sera limite, 250 c'est mieux, oui 50 heures pour un 250 2temps ça va, mais si tu roules grave et que tu tires autant que un 125 ça va revenir à 20 heures....

Pneux cross, je dirais 10 sorties terrain sec , un peu plus dans le gras ou terrain meuble.

Perso par mois je tourne vers les 200 € en moyenne essence comprise (40 litres pour un 4
t) en moyenne car des fois j'y mets 400 € et des fois que l'essence par mois

Avec un 125 YZ je dois tourner à 150€ par mois pour rouler et entretenir la machine (4 sorties en moyenne par mois voir plus)
J'ai remplacé mon piston à 20H de roulage, il n'y avait aucun signe suspect d'usure sur le piston, prochain coup j'attend 30H, mais je ne suis pas poignée dans le coin tout le temps loin de la, j'ai plutôt un niveau amateur.
Je dirais que le coup est en dents de scie, tu va passer des semaines à juste mettre de l'essence et a nettoyer et graisser la bécane et des mois ou tu vas devoir sortir le chéquier car t'auras un pneu, un kit chaîne, des plaquettes à faire.
Le mieux, attendre les bonnes affaires et se faire un stock ou commander en groupe.

Pour 150€ en 4 par mois, c'est super, ça m'irai ça ! (et prévoir plus juste si casse)

Bah il ne faut pas attendre que le piston pète pour le changer ?

Je serai comme toi pour le niveau donc bon c'est rassurant.

Ok pour l'image de la scie :-)

Attendre que le piston pète pour le changer ? Rassure moi c'est une blague ?

Mdr la tu sera à plus de 800€ de facture si t'attends que le piston pète .Le piston il a une durée d'utilisation,il faut pas dépasser une certaine heure d'utilisation au risque de faire des dégats (cylindre,bas moteur...) et j'ai aussi oublié de t'informer qu'on change les segments tous les 20h,dite moi si j'me trompe.

Ok ok j'avais lu des connerie alors.
Les segments ça ne se change pas avec le piston dans le kit ? (encore lu sur le net)

Si si tu as le segment avec le piston, mais tu peux aussi à moitié de la vie du piston juste remplacer le segment pour redonner un peut de compression à ta moto.
Pour vérifier l'usure du piston, tu as des cotes à prendre au niveau du segment, de la gorge de segment sur le piston, tu peux mesurer le diamètre du piston, ou sinon des indicateur visuel comme une belle couleur de brûlé sous le segment ce qui signifie que ton segment est HS.
Enfin toutes ces info tu les trouvera sur le forum et surtout dans la revue technique de ta moto.