Ça devient compliqué cette histoire, tu n'as plus en vu l'utilitaire ?

Si si mais bon disons que ça pourrait être une solution pour plusieurs mois, avant d'en acheter un.

Ca m'éviterait de devoir tout acheter en même temps. ..

Patiente et tu auras tout en même temps, te précipite pas, c'est le meilleur moyen de perdre de l'argent et faire des conneries...

+ 125

grille pas tes cartouches d'entrée de jeu.

Patiente, et tout fini par arriver. Et le plaisir n'en est que meilleur!

Crois moi je sais ce que je dis,
ça me brule les doigts d'acheter une bécane cash (j'ai l'argent en plus), mais j'attends de revendre mon autre moto (de route) pour ne pas me mettre dans la m... en cas de mauvaise surprise..

Je parle en connaissance de cause... J'ai acheté mon KXF, je me suis pressé, et finalement j'ai du faire une dizaine de sortie avec avant d'aller chez le mécano pour qu'il me fasse un devis de 1700€!! Donc j'ai de suite réfléchis, chose que je n'avais pas faite, et j'ai acheté le 125! Je regrette qu'à moitié ce choix car j'ai ma remorque fermé que j'ai acheter avec le kxf, mais si j'avais pris mon temps, ça m'aurait coûté moins cher!!

La patience, c'est ça qui te fera le plus profité de ta nouvelle acquisition, et tu en sera plus que fier!

Ouai ca devient compliqué ton affaire

Moi quand je part du circuit je suis pas en état de me retaper 90 bornes d'autoroute avec le sac sur le dos Faut être motivé!

Sans blague, le cross ça doit se pratiquer dans de bonnes conditions sinon c'est de suite des plans galères... A Larchant t'es bon pour leur laisser ta bécane à entretenir parceque tu vas pas pouvoir ouvrir le moteur sur le bord de la piste.

Pour l'argent ça chiffre très très vite, et je n'arrive pas à rouler autant que je le souhaite. J'imagine pas si je roulais 4 fois par moi
Par exemple j'ai roulé deux fois en juin, j'ai laissé 200 euros en partant : changement kit chaine plus chambre à air (explosée)...

Bon c'est pas à chaque fois mais il est vrai que si tu dois quand même souvent sortir le chéquier...d'autant plus si tu le fais faire.

C'est vrai...



Oui c'est sûr, pareil je n'arrive pas à vendre ma moto de route...



1700€???? outch !!!



Oui pour le trajet je me doute, quand je roule en supermotard sur circuit, j'ai plus de 100km à faire et c'est hard le retour... mais bon ça se fait.

Ok je me doutais un peu qu'il fallait laisser la bécane mais bon...

Euh... attends là, 200€ en deux jours ? le kit chaine et la chambre à air n'étaient pas neufs rassure moi ?? car après si pas de chance ça pète en même temps qu'autre chose ok, mais si c'est ça toutes les deux sorties...

Euh et si tu te blesse, tu rentre comment??

C'est sur...

Méga bonne question ça. D'ailleurs, même moi en voiture et remorque ça m'inquiète. Vous faites comment les fois où vous vous rendez sur un terrain sans un pote ?
Je me vois mal partir en ambulance et laisser voiture moto remorque sur site.

En cas de bléssure, tu n'a pas le choix, si tu ne peux pas conduire... je me suis cassé le genou sur une piste SM dans le 02, j'ai du laisser ma moto dans leur garage, et on m'a amené à l'hopital en voiture (mais heuresement je n'y suis pas allez seul, je connaissais la personne qui été en voiture et qui habitait près de chez moi)
Sinon ca aurai été pompier et grosse galère... et pire s'il n'aurais pas pu stocker la moto encore pire...

Bon sinon je reviens d'un concess KTM, j'ai un peu questionné pour le cross, et lui (un pratiquant) me dis d'oublier l'enduro pour faire du cross... que se n'ai pas juste une question de fourche à régler et de démultiplication à changer, mais énormément de choses.... (même la taille de la roue arrière ne va pas par exemple) et que selon lui, en découverte ça passera, mais au bout d'un mois je me lasserai et voudrais une cross...
Sa me parais extrème mais il semblait persuadé, vous en pensez quoi ? la 125 exc sur terrain de cross se n'ai pas bien ?

J'ai trouvé de vieux sujet sur le forum qui parle bien de juste faire une prépa suspension obligatoirement (pour les saut) mais c'est tous... rassuré moi, il abusé ?

Autre chose, il ma dis de ne pas acheter de ktm avant 2009, à cause des suspensions moins performantes avant... si on compte de toute façon les préparer, on s'en fou non ?

Et selon lui, une 125 EXC qui tiens la route sans avoir rien à refaire, c'est mini 5000€, il craque hein ???

Bref il ma cassé le moral lui, mais bon je pense qu'il a abusé, alors je viens demandé au expert :-)

Et une 125 ça se revend facilement ?

Petite édit : j'oubliais, le mec ma dis, piston 20h c'est a niveau compètition, pour débutant c'est facile 50h, vrai ??
J'ai trouvé sur internet des mecs qui disaient de prendre plutôt un 250, que le comportement se rapproché plus du cross, vrai ?

Pour avoir vu plusieurs personne rouler en Enduro (notament un en 125 Katoche) sur terrain MX, c'est tout à fait possible, et les personnes en question roulaient franchement bien.

Sur les 2 terrains sur lesquels je les ai vu, c'est du sable et y'a pas de saut énorme, mais bon honnetement même si c'est pas l'idéal, ca va bien quand meme

Avant j'étais comme ça aussi, une cross pour le cross, une enduro pour l'enduro.
Il faut arrêter de ce prendre la tête surtout à ton niveau.

chacun c'est moyens, tu crois que c'est fait pour le bitume une cross, et pourtant dans le 93 (doudoucrossbitume sur youtube) ils ne se posent pas de question...

donc le temps d'avoir une situation un peut meilleurs, tu peux laaargement te faire plaisir avec un enduro.

Et pour les 5000€ même traitement chacun son budget. Mes potes et moi même avons commencé avec des motos entre 800 et 1500 euro et on à pris un pied de fou.

Un jour tu auras de quoi avoir mieux.
bon je ne te dis pas de sauter sur n'importe quelle épaves hein
mais bon il faut pas le dernier sxf dungey replica avec les jantes noir pour prendre du plaisir.

Ça marche c'est cool :-)




Oui le seul problème c'est que je me connais, je cherche l'amusement avant tous, mais comme beaucoup, j'aime bien rouler devant les autres "essayé du moins..." donc je voudrais pas que ma machine me porte préjudice comme en supermotard avec mon gros 690 :-(
Pour évité de le revendre dans 6 mois, car en achat vente je suis pas bon...

Bah alors, vu ton budget moto prends un 125 2 tps et vu ton envie de compétiteur prends une moto de cross.