Moi j'en ai un.

c est koi ca ?????

ah oki et tu sens la difference avec ca?????
et le prix??

Moi je n'en ai pas et quand je suis aller au magasin demander si je pouvai en mettre un il mon demander si je n'etait pas fou dans ma tete de vouloir mettre ca sur un 500cr.

moi ,non plus a pas ce truc sur ma KT. de toute facon , je dis qu'une bécane,moins tu la tripotes et plus t'as de chance de pas avoir de problèmes avec!!! a moins que tu sois super mécano,pour essayer de trouver les meilleurs réglages !!!! y'en a qui sont toujours les mains dans le moteur,et pour quels résutats, le plus souvent ,la moto marche plus, ou moins bien qu'avant!! sachons rester modestes et ne tentons pas le diable !!!

moi y des pti trucs sur ma moto et elle marche d enfer

c'est là que se situe le problème... pas loin de 160euros pour le PowerNow qui se met derrière le carbu et pas loin de 100 pour celui qui se met devant. mais moi, je l'ai fabriqué avec mes p'tites mimines et ca ma couté que dalle !

260 aoué qd meme enfin si si c est si efficace que ca y en a qui devrait l acheter!!!

mdr mais non! c'est soit 'lun soit l'autre pas les deux!!

100 environ...

je me suis trompé j'ai coché "j'en ai pas ms je vais me laisser tanter" pke j'avais lu "j'en ai pas et je ne vais PAS me laisser tanter..."

en enduro ça peut etre pas mal mais en cross

oui mais ca change quoi sur le comportement de la moto?

donc j ai pas besoin de ca car ma kt arache tt en bas regime

t'as raison avec une KT,ya pas besoin de bidouilles!!! ça arrache à tous les régimes!! on sait bien que cé des motos d'hommes !!!!!

j'attends les représailles!!!!

Moi j'en ai pas mais il y en a en vente chez mon concessionnaire et il m'a dit qu'il vallait mieux acheter ça qu'un pot qu'il l'avait passé au banc d'éssai et que le powernow était plus performant.

Voilà

Et tu te l'ais fait comment Vinventime ?

il parrait que ça fait gagne de la puissance mais ce n'ait pas sur

Moi je possède celui à l'avant et à l'arriere. J'ai acheté l'arriere et fabriqué l'avant. Sur ma 125 HVA je trouve que ca rempli à bas régime. Moteur linéaire et reprises bien plus franches. C'est pas mal du tout ! Voila.

mention spéciale aux 2 personnes qui ont répondu : "Qui êtes-vous, qu'est-ce que vous me voulez" !!

Merci

tu te rends compte si tu bidouilles mal ,ton truc,cé un coup pour passer le moteur a travers!!!! bonjour les dégats!! fo plutot etre vraiment sur de ce que tu fais, ou alors fo faire ça sur une vieille bécane. ce qui est sur, cé que cé pas moi qui m'amuserai à installer ce truc sur ma KT !!!! je doute que le gain de puissance vaille un tel risque !!!!

la seule chose que tu risques c'est de bloquer ton boisseau en position "ouverture" et là, mieux vaut serrer les fesses, fermer les yeux et prier pour ne plus avoir d'essence sinon, c'est droit dans le mur !
Mais je ne doute pas des compétences en bricolage de nos amis motards ...
Il vont s'en sortir (si j'y suis arrivé ...)

en général, gazs ouverts à pleins régimes quand toi t'as envie qui soient complètement fermès, je te parles mème pas de la montée d'adrenaline ,et de la pelle que tu vas te prendre ,surtout si ça se produit sur un saut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non, le pire c'est quand tu voulais faire un demi-tour au pied d'un mur et que les gaz restent coincés !

négatif,cé bien quand tu prends ton appel sur un saut et que la poignée de gaz reste à plein régime!!!! j'en connais quelqu'uns qui seraient trés intéressés de te parler des conséquences d'un tel bug , la chute fait mal,trés mal en général !!! de plus en MX,cé tres rare un mur sur un terrain !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

enfin,moi ce que j'en dit ,chacun y prend selon son expèrience de sa discipline !

bon OKI, je m'incline.

la fabrication maison a l'air pas trés compliqué mais j'ai pas envie de niker ma moto moi!!
c

Bien entendu vincentimes.sixtynine est seul responsable de cette bidouille et de ses déclarations!!
En cas de crash des testeurs, ou de destruction de moteur, le responsable du forum (moa!) décline d'avance toutes responsablités!!

au abris!

moi je trouve ke le pir! ! (je lé fait !!) c tu prend un virage relevé komme apelle et un gro creu komme réception!! et ba la t sur dallé a l'hospital!

moi j'ai ma poignée de gaz qui s'est bloqué a fond devant un saut... ca fait drole, j'ai laché la moto en l'air mais le garde boue arriere ma attrapé puis j'ai vu que le ciel avant l'atterrissage...
Sinon c'est quel petit logiciel ? si c'est du "solidworks", je suis prenneur pou voir un peu le détail de ta piece

C'est risqué mais c'est vrai que bcp moins cher que le "vrai". par contre ta lamelle tu l'a faite plate? je pense que si tu as fait un trou, un trés fin fil de fer torsadé entre le trou et l'emplacement du filtre a air doit pouvoir t'assurer une fixation supplémentaire rassurante... .
bon boulot fiston

sa serre a quoi ça ??

une courbe, une
pour ma part j'ai commandé une paire de ces bidules et j'espère que ca marche parcequ'à près de 200€ les deux cornets je serais vert que ca ne marche pas.
je vous tiendrai au courant des résultats

hé bien c fait, j'ai reçus mon colis ce matin en 48H de chez WER
donc sitôt déballé sitôt installé sur ma moto en quelques minutes, l' installation est relativement simple.
maintenant sagit de voir ce que cela donne, un coup de kick et c'est parti.
dès les premieres montées en régime on sent la moto tout de suite plus nerveuse et le meilleur se situe vraimment à mi-régimes passé ce cap rien ne change (normal, le powernow est donné pour les bas et mi régime).
donc en bref cela donne un moteur plus coupleux, mais surtout beaucoup plus réactif à la mise des gaz rapide.
le seul point négatif que je pourrais mettre à ce produit(il en faut bien un) c le prix, 219€(la paire), mais il faut admettre que la qualité de fabrication est au rendez vous.
j'ai donc installé les deux powernow sur une 250 wrf 2005 de série, à présent il me faut trouver une ligne d'échappement pour cette moto, si quelqu'un a un conseil ou une suggestion à me faire à ce sujet........

une suggestion pour toi : met une spes comme ligne, ca marche bien !

au moins toi chotar tu pinaille pas... ca demande les courbes et hop on les a direct!!! donc moi stp mec je voudrais voir l'arrière train de monica belucci en string penché à 95° vers l'avant... paraît qu'il y a du tirage... seulement voilà moi je n'ai pas les moyens d'essayer une telle machine... donc si tu peux nous avoir les comparos ça m'arrangerait.
¨
PS: perso de toi à moi je suis en procès avec mon bide depuis samedi matin... comme quoi ça coûte de rendre service à un pote... note que le mariage du samedi n'a pas arrangé tt ça...
Enfin comment vont le gnio et la maman? Et comment va ton bide?!!!

J'ai monté un ensemble complet POWER NOW (power now & power now +) sur ma KTM 520 SX en espérant gagner en moelleux à bas régime (meilleure circulation des flux)
J'ai commencé par monter l'élément qui se place entre le filtre à air et le carburateur (le power now) : j'ai ressenti un net gain mais pas où je pensais : en fait c'est surtout à mi régime et haut régime que le gain est appréciable : la moto gagne vraiment en coffre, ce qui correspond aux courbes de puissance relevés par MotoCrampons dans un essai avec une 250 WRF (cf courbes postées sur le forum par Chotar)
J'ai ensuite monté l'élément qui se place entre le carburateur et le cylindre (le power now +): là par contre je n'ai pas senti de gain notable ; en tout cas, rien de comparable avec ce qui a été obtenu avec l'autre élément
La pose de l'ensemble POWER NOW m'a obligé à modifier la carburation mais curieusement ceci n'est apparu réellement nécessaire qu'après la pose du deuxième élément, la carburation s'étant avérée moins affectée par la pose du 1er élément

Le bilan est donc positif même s'il ne se situe pas où je l'attendais et même si la pose du 2ème élément parait moins convaincante (mais peut être que cela aurait été plus sensible sur une plus petite moto ou sur un 2 temps)

d'après moi, le powernow apporte surtout en "réponse" à l'ouverture des gaz.
T'es un malde de l'avoir fait sur un 520 SX ! tu vas avoir les bras qui s'allongent !

Slt,

20cts, tes illustrations, on dirait que tu les as dessinées avec solidworks? si oui, j'aurais quelques questions a te poser sur certaines fonctions de SW, si ca te dérange pas bien sur.

je crée un post dans la rubrique multimédia...

j'ai vu que l'on pouvait faire un moule et découper le powernow à la forme de l'intérieur du carbu!? apparement ça marche!

j'lai testé, ca se sent surtout sur la réponse des gaz, c'est du archi instantannée !!! mais ailleurs pas vraiment d'impression négative, moto trés stale niveau régime, bruit sonnant bien rempli,

put'1 le vieux sujet qui ressort !!!
Oui, t'as raison, c'est surtout à l'ouverture des gaz (c'est ce que je disais un peu plus haut d'ailleurs)

7 juin 06... la belle époque!