c'est trop sale pour donner un avis. il faudrait démonter, bien décaper l'alu et voir ensuite.

mais quand je vois toute cette patte à joint....

Ça marche oui aussi une vu intérieur , je vais refaire l'autre avant et après je vais voir pour celui ci j'attend une réponse de RRR pour le carter sinon

Tu decape avec quoi l'alu sander ?

le mieux est une microbilleuse, niveau finition et décapage y a pas photo.... comme je n'en ai pas, j'utilise un produit qui décape l'alu mais qui ne se trouve pas dans le commerce.
vu l'état des tiens, j'utiliserai un nettoyant jantes alu avec de l'eau bien chaude et brosse métallique à poil fin pour bien les décaper. fait ca et dit nous ce que ca donne.. à moins que d'autres ont une meilleure solution

Huile de coude... WD et toile! Ou avec une perceuse du fais à la brosse douce
Sinon la solution de Sander est bien

Bouchon de vidange ..

demi carter un petit bout en moins

pas grave poto le demi carter sa se trouve pas cher en plusle mec queje dois voir en a un

Ouai mais bon ça fais toujours chier ...

Tu me dira le prix des deux carters ?
Surtout leur état ( fissuré , cassé ou autre ..)

Ouai mais bon ça fais toujours chier ...

Tu me dira le prix des deux carters ?
Surtout leur état ( fissuré , cassé ou autre ..)

pas de souci je les aurais dans les mains
mais du coup il faut que tu ouvre comme ca (j espere pas ) si il y a d autres pieces

Oui , je vais ouvrir j'ai un bruit quand je tourne le pignon ça couine ...

Alors? :/

Salut les potos !

bon une bonne nouvelle et une mauvaise

la bonne - l'écroue de vidange j'ai réussie a l'avoir !
vraiment du boulot dégueulasse de sa par l'ancien proprio.
donc on vois une petite rondelle j'ai glissé une pince multiprise ca bougé j'ai tourner + W40 et voila !

la mauvaise - je n'arrive pas a desserré les deux écrous du cylindre ( ceux vers l'avant )
je suis seule tenir le moteur desserré (proprement) je ne veux pas arrondir non plus , et dur comme du bêton

je me suis occupé de la valve bien crade aussi , pinceaux essence ( pas de photo )
la culasse bien cramé aussi

j'ai mis du W40 pas moyen de desserré une astuce ?
sinon je vais attendre mon grand frère il va passé a deux ca ira mieux ..

Chauffe bien ton ecrou il va venir tout seul

Oui en chauffant ça suffira, pour caller le cylindre, utilise des cales

Je vais testé ça , un bon point cette écrou de merde enlevé j'ai plus cas tarod le filet

Yop les potes !

bon j'ai enlever le demi carter Bon ...
le petite cocote et troué du au frottement de la pétale de frein
les dégâts son la hein ..
des pique de rouille , du sable breff de la merde !

a suivre ..

....

Ouah.... Pour de la restauration, c'est de la restauration

Salut

Des choses a voir !

- nettoyage boîte puis regarder ce fameux problème que l'ancien proprio me disais. Ça va être dur car je n'est jamais rouler avec je connais pas c'est symptôme .. Apparament elle fais 5-2 ...
A voir ..
- demain commande pochette joins , puis gros nettoyage carters ect ...
- a revoir le vilo une masse et un coter du carter ( élément étranger qui c'est frotter )
Le vilo a contrôler pas si mauvais.

Oula... Vu la rouille sur la boite... Tu vas laisser comme ça??

- recherche Carter Honda racing ( allumage + embrayage ) hormis eBay ...

tu peux changer les roulements!

Les roulements?

bonjour ,

je recherche un magasin en ligne pour acheter une pochette de joints moteur + ceux de carter et demi carter.
il y a des site mais tout a moitier et a des prix exorbitant ..

merci

Ebay?

http://www.ebay.fr/itm/ATHENA-TOP-END-GASK...=item2c735fcd70

http://www.ebay.fr/itm/Neuf-Complet-Jeu-Jo...=item2c87f82f27

http://www.ebay.fr/itm/NEW-COMPLETE-GASKET...=item1e8312c083

Et aussi:

http://www.3as-racing.com/Recherche-pochet...nts-250-cr.aspx

3as sont super. Je prend tout chez eux

C'est fais hier j'ai commander une pochette
42€ avec port j'attend les roulement spis aujourd'hui ou demain
Pour aujourd'hui c'est parc attraction walibi bonne journée !

Salut, si tu cherche des pièces de boite, j'en ai quelques-unes...

Salut !
merci powerdec ca m'interesse oui vu la tronche de la mienne ....

Aujour'hui j'ai tout recu , j'ai continuer j'ai enlever cette fameuse boite
j'ai commencer a nettoyer a l'essence j'ai enlever une bonne parti j'ai brosser certains pignons et les axes et fourchettes.
finalement j'ai arreter car je sais pas tout avoir je sable les pignons lundi si possible
nettoyage des carters trop dégueu a microbillé malgres le nettoyage apparission de micro fisure grave ou pas ?
j'aimerais garder l'aspect alu mais microbillé donne l'aspect mat , une refférence gris de carter pourrais donner un aspect propre ?
je sais plus trop quoi faire pour les rendre propre ..
Tout en restant dans le thème Mcgrath
les trace au niveau des masses faut rajouter de la matiere puis brossé limé ? dans le carter aussi ?
sander allo ? dit moi lol

montage a blanc

les trace ..

la boite donc la novice a voir ce qui ne va pas ...

brossage & nettoyage

j'ai brossé le premier pignon de droite et celui de gauche mais des pique de rouille dans les creux pas possible a avoir sablage oblige

la commande

les roulements bien emballer comme la drogue qui vien de bangkok hein kik lol
Pour la boite je n'est pas trouver de casse morceaux d'alu ou autre hormis de l'oxydation ..

Benj

Salut Benjamin59,

Ce serait cool que d'autre forumeur donne leur avis car pour moi, microbiller des pignons de boite = pas cool.

Certes, tu va sortir un très légère couche de métal et rendre tes pignons propres mais tu va donner du jeu a tes pignons!

Moi, je ne le ferais pas...

C'est moi ou tu as un axe de fourchette de boite tordu (celui ou il y a les deux fourchettes)?

Pourquoi de Bangkok?

Bon j'espère que ça va tourner

Oui ne micro-bille pas ta boite... Faut que tu sorte tout les éléments un à un et que tu nettoie patiemment

Pareil, ne micro-bille pas les portées de roulement!!

Et ton axes semblent tordu en effet... C'est peut être pour ça que tu arrivais pas à le sortir?

Bha dans ce cas oui ça me fais chier ça , il y a certain creux je n'est pas accés ..
Je vais continué a enlever le plus gros a suivre ..
J'ai était voir j'ai fais rouler sur ma table a plat je vois rien ..
Ça m'intrigue comme même ..

Jps peux nous dire !!

ne surtout pas microbillé tes pignons et intérieur de carter!!!!

sinon, les traces de masse sur le carter, ca ne gêne en rien par la suite si c'est du à un ancien vilo qui aurait toucher.. mais vu les traces sur tes masses, ca veux dire que c'est lui le fautif.. tu n'a rien retrouver dans le fond? ca touche toujours?

micro fissure sur tes carters, no problèm..

Merci de ta réponse
Non je n'est rien retrouver l'ancien proprio ça fessais 12 ans qui avais cette moto vu l'état je les recup ça m'étonne pas que entre temps il aurais pas serré ..
Elle tourne normalement demain je vais un peu plus me penché dessus je te tien au jus.
Pour les masse que faire ?

yo benji c est cool ca avance ta recu ta came hein

pour le carter les traces c est rien c est un corp etrangé qui est passé entre les soies et les carters
pour les soies l important c est que la tole qui recouvre le vilo n ait pas de jeu sinon c est bon
pour tes micro fissure sa doit etre des traces de fonderie regarde bien tu verra on dirait des fentes mais non enfin...j espere
et quandtu microbille referme tes carter avec un ou2 visse et si tu peu apres tu peu les vernir parce que c est beau mais tres salissant avec cet effet poreux

Salut poto , oui ça avance j'hésite de les microbille car j'aimerais garder cette aspect Alu :/
La came et bien arriver

T'as combien de fournisseur toi?

Tu veux que tes carters soit comme ça?

Cliquez pour voir le fichier-joint

bon apres du brossage intensif voici j'ai passé la matiner dessus malheuresement il reste noirci legerement mais ca revient de loin !
le plus dur c'est la ou les fourchette ce loge j'ai etait a la main papier, j'ai belgom l'axe

je continue l'autre axe apres , salut powerdec oui ca serais le top

biensur kik je suis dans les affaires import export ca marche tres tres fort !

les photo donne pas le meme rendu en vrai ca fais sale je trouve ..

je vous ai mis une tof du pignon il est rester bloquer sur l'axe j'ai gratté et nettoyé il et enfin venu.

j'ai un doute sur le remontage sur la parti gauche ..

Terminer ..

je trouve il y a un trop gros décalage non ? tout la journee pignon pignon pignon j'ai mal au crane ..

le bon coté c'est quelle es bien revenu

salut Benj
ta boite MP est pleine
J'ai regardé ton post
si tu veux le même look que le moteur de powerdec, il ne faut pas le microbiller mais le brosser avec un genre de scotchbritt ...(voire un nettoyage ultrason au préalable)

pour tes pignons de boite, tu les microbille (pas de sablage) et tu passe une couche de bisulfure de molybdène en bombe (internet) avant le montage, regarde sur mon blog le sujet du 250 CR 1986, j'avais le même pb que toi (tu as 10 mn de boulot !!!! et tu auras pas mal à la tête )

pour l'écartement entre les 2 pignons, cela me parait normal, il crabote à gauche et à droite...

jps