bah en fait on va dire que ca a pas d'importance, le principal ce d'avoir confiance en sa bète,et de pas a avoir a mettre les doigts dans le moteur tous les quatre matins, elles sont toutes au top !!!!

sa c'est vrai!!!

si comme pseudo msn j'ai choisit "KTM ready to casse" c'est pas pour rien

en plus avec une ktm té pas souvent les doig dans le moteur vu qu'il ny a presque jamais de probléme!!!

moi aussi c pareil!!!

et ben moi jle change meme pas alors.... appart les segments une fois.

bo tu crois??,? c'est une enduro... et une KTM en plus... c'est du solide!

tu rigole ou koi! j'en connais pas bcp des gars qui changent le piston sur une 250 enduro toutes les 20h!! tu te rend compte ça fait tous les mois quasiment!!!

et pi la moto je l'ai eu il avait surement déjà 20 heures le piston alors.....et puis les cheveaux je vais te dire c'est pas ce qui manque...

Moi aussi je suis honda.....
Et pour moi depuis que je fais de la moto c'est bien la seul marque qui ma été la plus fiable(250crf)

ai une honda moi aussi.
125 CR

c'est ma 1ere cross il faut dire aussi. donc je peux pas trop juger les autres.

essaye une ktm et tu vera la differnce!!!!

Kami59 : on voit que t'es pas loin du Touquet ! :

trop fort y en a toujours un pout trouver une ptite foto sympa

Ba jpense pas que ça coute beaucoup plus cher. Sur les pistons, les allumages, les kit chaine et le reste...y'a pas une vache entre ktm et yamaha.

suzuki

elle est pas belle ma yam?

elle marche fort en plus

le mieu cé d'apprendre à y faire soimeme, trouve un mécano sympa qui aide et qui commande les pièces a pri coutant .. si,si ,ça existe !! fo se débrouillé ,sinon ony laisserai la tirelire sur ces engins !!! moa je vé bossé un peu chez mon mécano, aprés les cours, en contre partie, je paye pa la main d'oeuvre sur la bete,et je des rabais ,en somme comme un sponsor ,cool!!

il es sympa ton leve moto avec les cales nico

eh antho j'en ai un nouveau c'est un tabouret

et bah moi, kan c'est en panne j'ouvre et je regarde comment C fait

je peux vous jurer que je savais même po comment fonctionnait un 2T avant d'avoir la yam.

Kan G vu le prix pour faire faire un piston ou réparer une boîte, j'ai démonté le moteur avec la revue technique et c'est comme un gros mécano

le tout c'est de bien repérer les pièces, les boulons, regarder comment ça va avant de tout enlever

j'y suis arrivé alors que j'y connaissait rien...alors C largement faisable.maintenant par contre je connais le moindre petit truc du moteur...jsuis un papa comme dirai hugal

c'est vrai que le compresseur, c'est super utile

mais jamais je me suis servi d'un challumeau moi...

Si t'as un jeu de clef plate et à tubes voir à oeil + un jeu de clefs BTR + des tourne vis correct, tu fais tout

j'oubliais peut être le marteau et l'arrache moyeu mais il ne sert que pour l'allumage et tu peux démonter une boîte sans toucher à l'allumage

après avec des petites astuces, tu peux t'éviter d'acheter les clefs spéciales pour démonter la cloche d'embrayage par exemple.

Moi, je passe la 6ème, je me met assis en arrière sur la moto et je bloque le frein arrière de toute mes forces et je dessers l'écrou en tirant sur la clef avec la main

ya plein de petite astuces qui t'évite d'acheter tout. Tu met + longtemps (quoique)mais bon, tu t'en fou

et puis je fais pas confiance à grand monde pour charcuter mes motos...

et aux us ?? c qui qui gagne avec sa 125 kawa ??
c'est stewart !! danc les kawa sont ls meilleur

fo arreter les gars... c'est meme plus drole

eh eh quand je disais que CHIMEL a plein de talents cachés, je me tropais pas , mais jé quand mème une hesitation, je crois pas que je lui confierai ma bète pour les reparations , vo mieu etre prudent !!!!!