moi quand je vois ça désolé je ne peux pas avoir confiance
trouver sur un de mes amis facebook.


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ENORME la casse , ça fait mal mais je ne peux pas m'empècher de rire, désolé c'est nerveux.

Comment est-ce possible ?

il a tapé un truc a l avant non parce que la j ai jamais vu ca ........


on peut faire des sacré truc avec photoshop .........


on va encore dire que ktm c est pas fiable .....................

Oh ma race

ou alors c est la tete de bielle qui a cassé je pense et le piston a tout peté

surement un piston avec quelques heures de roulage ..........

trop de compression

cerise sur le gateau :
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=242...e=1&theater
Pas marrant Maxxxxxx lol

Il faut une masse et taper fort pour faire çà!...
Sauf avec une KTM...

Maxx... t as fait fort dans le gonfflage de ce moulin
Blague a part , la 300 exc que j ai au garage en pret ... je vais peut etre pas trop la sortir s'il m arrive une merde dans le genre ... c'est la ruine

Vous etes tous jaloux parce que vous avez pas une moto orange....

LOL

franchement en 31 ans de mécanique c'est la 1ère fois que je vois ça, même sur une KT
j'hallucine encore en regardant la photo

que c'est il passer ? comment il a fait son compte ??

Pour la défense de ktm, y'a une huqsvarna aussi dans le meme délire et une sherco.

Bin ou c'est en europe que on fait du cochonium.

après on va dire que les 4 temps c de la merde , a mort les 2 temps et les ktm !!!!!!!

ah ouai !!!
bein j'ai pas vu mais c'est énorme une casse pareille

Si tu grossies bien la photo la culasse est fendue avec le haut du cylindre
La tete de bielle a du se casser et partir avec le piston dans le haut moteur ....

"Cacanium"

Alors au futurs acheteurs d'une KTM , vous avez le cadre et le moteur a péter en 2 et après vous êtes tranquilles...

Je voulais m'acheter une 300 EXC, donc 2T + KTM ...

Je vais vraiment me prendre une TM !!

t'auras que le Tas !!! lol

La seul différence entre TM et KTM, c'est que le K de KTM signifie "kaka".

non le K c'est pour Kolossal

( à prononcer avec l'accent Allemand voir Autrichien)

Perso ça me refroidis pas de prendre un ktm.


Je suis convaincu que ça n'arrive qu'aux autres .

Ca sera 250 SX ou TM. Vu que ça à l'air d'être le même cadre que les honda.
Me faut juste en tester une avant.

les motos sont soumises à plus de contraintes en FMX non Mr Ben ?

impressionant!!!

sa a du lui faire drole au mec qui roulait!! ^^

Niveau moteur non évidement, ils roulent stocks (sauf Twitch qui a la même moto que villo je crois niveau prépa moteur, mais ça lui sert surtout pour le freeride et Bilko avec son 350) si ce n'est avec un pot pour avoir plus de watt.
25 mêtres en seconde faut que ça pousse un minimum sinon tu passes pas !

Aprés le cadre ca va, j'ai jamais vu de casse je crois a part le point de fixation supérieur de l'amorto et le triangle arrière souvent modifié pour qu'il colle à la selle et faciliter les grabs (sur les yz notament), par contre des fourches tordues, plongeurs fissurés, moyeux et jantes cassés, spires des ressorts d'amorto arrachés, tés et guidons cassés, biellettes arrachées..ça à une époque c'était fréquent mais c'était y'a 10 ans au début du fmx, les réceps étaient pourrites. Mais bon ça ce voit de moins en moins, les pilotes sont propres et les recep énormes.

Les ktms sont de trés bonne moto de fmx, en Australie ils roulent qu'avec ça en 2t.

perso j'ai passé 2 cylindres de 620 katoch qui explosés toujours sur les embases de bas moteur,resultats des courses il y avais presque 2/10eme de décalage de planéité sur les usinages des carters bas moteur attention pas a la jointure hein mais en gros ,une surface qui devais etre plane été bombé!!!!
la je sais pas mais c'est grave docteur

J'ai vu celle de la sherco, et c'est la bielle qu'a pété à la remontée du piston et sa a arraché le cylindre !!



Les moteurs TM sont fabriqués par ktm il me semble non ?

Pas du tout , par TM ( Pesaro , Adriatique)

oula c fou de voir une casse pareil moi qui a le meme moteur en 5 ans avec katoche pas de soucis pourvu que sa dure

cela ne viendrais pas d'un defaut du moulage du métale , une imperfection " paille " qui aurait .... je travail dans le btp et cela mes arrivé 2 fois sur des tètes de perfo neuve de diamètre 50 et 100 .... les fournisseur on tous de suite remplacer les meches en nous informants que cela provenait d'un défaut lors du moulage du metal en fusion ils appel ca une paille .....

bientot il faudra rajouter un coquille dans la liste de matos de secu ^^

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Hé change de pseudo parce qu'il y en a plein sur Husky !

on ne changera jamais

husky connais pas donc c est de la merde

tm c est comme husky

suzuki les boites de vitesse cassent

kawasaki mauvais comportement moteur et patie cycle nulle

honda les soupapes c est du chewing gum les roulements de vilo c est de la merde

ktm c est trop fragile ca casse tout le temps

yam c est du solide

que des conneries

mais je vous aime quand meme

je pense n avoir oublié personne sinon dites le moi

Yam c'est de la merde, les boites étaient fragiles sur les 400-426

Mais franchement, comment la moto a pu se couper en 2 comme sa oO en plus comment sa se fait que l'interieur du cadre est rouillé ?

A voir en entier !

J'ai vu Georges Jobé casser le cadre de son 500 KX lors d'un grand prix en direct à la télé dans les années 80, coupé à la hauteur de la colonne de direction, et hop plus d'avant.
Donc ça arrive sur toutes les motos, la un moteur dans cet état je n'avais jamais vu, et le Chab à poster une Sherco dans le même état , la je dis chapeau putain une casse comme ça m'arrive, je pleure pendant 3 mois.

250yz de DV


450 crf de Nate Adams.

en effet chab, y'a pas ke ktm qui casse,
en tout cas, la , y'a du gros cylindre!!!!!

Vu qu'il y a des supporters de Honda !

pas de bol

Magnifiques images, du son encore plus magnifique, de vraies motos..
remarquez la 500 cadre alu qui casse, c 'est une copie de 500 cadre alu, un truc " fait maison"
qui disait il y a quelques temps sur le forum que les motos actuelles envoient plus haut et plus loin dans les sauts????????

super la vidéo des 500 !

la photo juste au dessus c'est normal que ça casse, un moteur de 500 CR dans un cadre de 125 CR, c'est clair ça tient pas.

Ok c'est sur par tout le monde peut mettre 18000 € dans une 500 AF Service Honda.

Pour le moteur de la CRF c'est normal c'est un 4 temps :p loool

c est vrai qu il n y a pas de grosse revolution sur les moto de cross

c est toujours les memes y a toujours 2 roues ,un guidon , un moteur et un key key dessus

ENTIEREMENT D'ACCORD AVEC TOI Maxx
Rien que les vibrations du moteur, puis sur une "copie" de CRAF, le moteur n'a jamais sa bonne inclinaison dans le cadre et donc les efforts de couple etc, repartissent les contraintes ailleurs sur le cadre et autres.
Un CRAF american se trouve à partir de 11 000 euros suivant les pièces dessus ( suivant la finition) et monte ensuite.
Et pour le 4 temps, d 'accord aussi que ce soit honda ou autres.
Les moteurs de tondeuse à gazon, ça n 'a jamais été fait pour tourner à de tels régimes, et encore, là, pour le grand public, ils sont on va dire "bridés".
Et vu du dessous, on voit bien la différence d 'encombrement d'un tel moteur (donc aussi son poids) par rapport à un deux temps..

Quel bonheur de lire des trucs pareil!!!!

Voila comment faire une réputation a une marque .... On raconte tout et n'importe quoi sans savoir ...

Rien de perso Juanito, c'est juste une constatation sur plusieurs forums.