Ok ok merci. les axes et tout ça on les graisse avec du WD 40 ?!

Transmission pour moi c'est 4t avec boite/moteur séparé, comme les crf.

Je connais pas l'huile que tu cites. Prend une marque fiable et que préconise les constructeurs. Ça permettra d'assurer la pérennité de ta fourche. Son bon fonctionnement quoi.

Pour les axes. Tu nettoies à l'essence et tu graisses avec de la graisse au bisulfure de molybdène.
Du genre motorex, silkolene.
Plus résistante aux frictions, elle ne seche pas.


Pense à essuyer le wd40 que tu mets avant d'aller rouler. Il sert juste à chasser l'humidité. Mais il retient la poussière. Donc en pensant bien nettoyer les roulements. Tu les abimes encore plus vite.


Surtout si tu prends un Ktm, ne JAMAIS graisser la rotule d'amortisseur pds.
Elle a un traitement au Téflon qui repousse le sable. Par contre si tu lui met de la graisse qui retiens la saleté ça va la flinguer en 2 sorties.

Quand on achète une moto le mieux c'est de se faire une bonne vidange, non ? Est ce que si le mec utilisé de l'huile d'une tel marque puis nous on achète la moto puis on utilise une huile d'une autre marque est grave ? Encore merci pour toutes vos réponses.

Non, utilise par contre uniquement des produits distribués chez un spécialiste du tout terrain.
Achetes pas ton huile a carrouf pa exemple.

je vient d'acheter un yz, et j'ai vider l'essence sur le circuit avant de mètre la mienne, bon bas j'ai marcher un peu avec le bidon a la main sur le circuit, mais c'est pas bien grave

car comme toi je savait pas si je pouvais mélanger 2 huile différents

Oui t'inquiète Ben que mes huiles et autres seront tous achetés en magasin spécial cross.

Ah je n'étais pas le seul !

Tu m'as fait peur j'ai cru que tu vidangeais ton réservoir par terre à la première lecture

Je ne suis pas trop pour en mettre sur les levier. Le WD40 a tendance à bien glisser et si t'en mets sur tes poignée en meme temps c'est chiant quand tu roules. A la rigueur tu peux en mettre un petit pshit vers l'axe mais je doute qu'il atteigne vraiment l'axe à l'endroit où il frictionne.

Perso, je mets du transyl (équivalent du WD40) en grosse dose que tu le pot pour éviter la rouille et sur la chaine avant remisage (le mieux étant de la graisser directement..)

Ok ! J'ai mis ça car quelqu'un l'avait écrit plus haut. Merci du conseil , mettre du WD 40 que sur le pot et à la limite les axes. Bon ride !

Moi j'en ai toujours mis partout du WD40 et j'ai jamais eu de problèmes de poignées ou leviers qui glissent... Je le fais après le nettoyage donc jusqu'à ce que je re-roule ça a le temps de sécher

Ok ! Peut-être que mi-mai ou début juin j'ai ma moto, bon pas encore quelque chose de sur mais ça va peut-être ce faire !!!

Pour moi c'est lavage a l'éponge WD40 sur les articulations un gros coup de pouliche sur les carénages. On ma dit de ne jamais faire tourner la moto après le lavage... Pourquoi?