Cliquez pour voir le fichier-jointAprès avoir retrouvé la moto d'un oncle a moi décédé, J'ai décider de la refaire a neuf comme au temps ou il roulait avec, champion de ligue et interligue dans les pays de la loire dans les années 80. Je met quelque photos de la moto qui a bien souffert.Cliquez pour voir le fichier-joint

Bonne innitiative, je suis sur qu'il sera heureux de la revoir comme neuve

et en + un Ohlins à l'arrière, wow

J'ai une question a te poser la dessus, a l'origine c'est du kayaba? Je trouve sa bizarre qu'il a été changer!

Oui c'est du Kayaba d'origine

mais à cette époque, Kayaba ce n'étais pas aussi bon que ça l'est aujourd'hui et surtout la préparation des suspensions n'était pas encore très connue de tout le monde, alors beaucoup préféraient monter du Ohlins, car lors de la commande d'un Ohlins on te demande tout les paramètres pour en faire un à ton poids, ton style de pilotage, tes attentes ect... bref c'était du sur mesure, aujourd'hui avec la démocratisation des préparations de suspensions et aussi le gros bond en avant qu'ont fait Kayaba et Showa il n'est plus indispensable de monter du WP ou du Ohlins pour avoir de très bonnes suspensions, car même d'origines elles sont déjà très bonnes pour une grosse partie des pilotes amateurs.

Toujours les bons conseils, c'est super sa j'aurais jamais sut sinon je crois! merci

peinture châssis finit!Cliquez pour voir le fichier-joint

Sa avance doucement mais surement!
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super presser de voir la suite

Sa avance toujours la plupart des pièces sont trouvé! Le moteur est ouvert tout les roulements vont être changer, les carter sont partit a la peinture ainsi que les fourreau et le ressort d'amortisseur en très mauvaise état. J'ai finit le rayonnage des roues ce week endaprés beaucoup de temps passer a polir les rayons et les tètes de rayons! Prochaine étape le moteur.Cliquez pour voir le fichier-joint

Yes ça avance

et bientôt la ligne FMF toute neuve spécialement fabriquée pour toi, la classe ça

Les fourreau et le ressort d'amortisseur ainsi que les carters moteur sont peint, plus qu'a remonté tout sa il me manque juste la visserie des carters que je voudrai en inox. J'ai reçut tout les joints moteurs et les roulements de bielle et boite aujourd’hui. Photos remonté prochainement.Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

Très belle tes jantes!

Tu les a peint ou c'est des cercles acheté???

C'est de la peinture epoxy car les cercles était trop abimé pour les polires. Par contre j'ai passé une dizaine d'heures par roues pour avoir ce résultat! Les rayons a polir c'est bien galère! Sinon la peinture j'ai fait faire sa dans une petite boite près de chez moi pas très chère. Sablage du cadre plus peinture, cadre, cercles, moyeux, fourreau, ressort d'amortisseur, et tés de fourche supérieur 200 euros. La qualité est top

A oui, 200 euros le mec a assuré grave!

Dommage qu'il ne soit pas tout prés de chez moi!!!

Petite galère avec mon amortisseur! L'amortisseur ohlins n'est pas vraiment un ohlins! Yamaha a l'époque avait acheté les droits de fabrication de cet amortisseur qui est donc finalement un yamaha identique au ohlins de l'époque a un détail prés, la tige d'amortisseur est de diamètre 13,8mm alors que sur le ohlins elle est de 14mm. Yamaha n'ont plus de joints ni de tampon! Mon mécano a trouver un concessionnaire yamaha a Paris qui refait un traitement sur la tige pour en augmenté sont diamètre et il fait refabriqué les joints mais bon c'est pas donné 300 euro le tout sa fait mal!

Voila quelque photos, sa avance doucement, pas trop le temps entre les entraînements, l'entretien de ma moto et celle ci!

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Cest jolie tout ça!

Tres jolie, j'attend la suite avec impatience mais pour le bras osciliant tu l'a juste poli ???

Merci

Oui juste polie mais pas trop je veux pas d'effet miror, c'est pas a mon gout, je préfère l'aspect alu brossé, on voit pas trop sur la photo mais le résultat est pas mal!

Elle va être finie avant que je reçoive ton FMF, qu'est ce qu'ils branlent putain !!!! grrrr!!!

petite connexion rapidos, je viens d'appeler FMF ça part demain des USA.. enfin ta ligne est fabriquée, si c'est pas du sur mesure ça, je ne m'y connait pas

good news donc

T'est un chef maxx merci! Et je pense pas que la moto sera finit avant que j'ai l’échappement car il me reste pas mal de taf quand même!

SUIS en manque de photos la, j'en peux plus

Tiens en voilà une

Un joli colis arrivé à l'instant directement des States pour notre amis YZ85, refabriqué spécialement pour lui car il n'y en avaient plus en stock.





je te postes ça demain

Oh super! Tu me fait rêver la maxx! Par contre niveau avancement sa vas aller doucement car avec la reprise des entraînements j'ai deux motos a entretenir avec la moto a mon frère, et avec ce temps il y a pas mal de boulot! sinon tu a les ressorts et les joints?

Héhé, je suis le père noël après l'heure

pour les ressorts ect.. je t'ai tout dis en MP

mais pour les autres qui voudrait acheter un FMF, ils ne donnent pas les ressorts avec, parcontre il y a bien le joint torique dans l'embouchure du Pipe

Hier opération sablage du cylindre, des étriers et maîtres cylindre de freins, puis remontage.Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint[a
ttachment=7416:Photo0119www.jpg]

Tu fais sabler où ?

une entreprise spécialisée ou tu le fais toi même ?

ça m'interresse de savoir si on peu le faire sois même et avec quoi

J'ai une petite sableuse que tu met sur un compresseur, c'est a mon père et sa doit pas couter bien chère, c'est nickel pour faire des petites pièces mais trop longs pour un carde par exemple. Le résultat est top sa attaque pas trop en plus, un sac de sable de 25kg c'est 5euro! Cliquez pour voir le fichier-joint

ok
je vais me renseigner , merci

Slt Maxx petite question : tu parles de FMF aurais tu par hasard ? un bon plan pour un ensemble Pot et Silencieux FMF en Gnarly ou Fatty pour le pot et un Powercore 2 pour le silencieux je recherche ça pour mon CR 500

Merci amigo pour ta réponse

Alors, l'importateur FMF pour la France est à 20 km de chez moi, ça facilite les choses
pour le 500 CR il n'y a que le Gnarly et le Powercore2 c'est dispo pour le 500 CR.

reste à savoir s'ils ont ça en stock (je doute) et qu'il ne faille pas faire comme la ligne que j'ai commandée pour notre ami YZ85 , c'est à dire une commande spéciale chez FMF en Californie pour refabriquer un exemplaire, ça a pris environ 4 mois. s'ils ont ça en stock aux USA ça devrait aller plus vite, et peut ètre qu'ils en ont un ici en France.
je peux toujours poser la question si ça t'interresses
il me faudra l'année, je ne m'en souviens plus

Ok si tu as 30 secondes pose la question chez FMF et demande leur un tarif pour le pot et le silencieux. c'est vrai que tu habite dans le Var et que FMF y a ses locaux aussi.
Merci

je t'envois ça en MP pour ne pas dévier le topic

Le moteur est remonté enfin! Cliquez pour voir le fichier-joint

je sent que je vais avoir une érection quand je vais voir la moto finie

Trop belle!!!!!!!!!!!

J'ai bien hâte de voire moi aussi!!!

En direct des US j'ai reçût mon carter d'allumage Boyesen, magnifique! Les radiateurs sont en place!Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint

Enfin l' amortisseur, c'est simple tout y est quasiment neuf! Cliquez pour voir le fichier-joint

c'est du beau boulot, bravo

Bon alors!!!!!!!!
Ca avance

Pour le moment non car j'ai casser ma boite de 125 donc pas mal de boulot dessus, je métrais des photos dès que je m'y remet!

Alors un peu de nouveau, la partie cycle est quasiment fini il reste plus que le frein avant mais il me manque les joints du maître cylindre! Voila le travail!Cliquez pour voir le fichier-jointCliquez pour voir le fichier-joint[attachme
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