Première fois que j'ai une toto sur béquille dans mon atelier:

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

J'ai commencé a me reproduir une rondelle frein pour l'embrayage car l'original est dead et la pièce n'est plus vendu chez Honda... bref, tôle inox d'1mm, perceuse, dremel, lime et au taf:

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Bonsoir Powerdec,

Que devient le remontage de l'Elsinore, des soucis de pièces ?

non il se laisse déborder

Bonsoir Sander,

Autre hypothèse , la découpe de la rondelle frein s'est mal déroulée, après dérapage, la pose d'un pansement grand comme ça empêche de taper sur un clavier

J'espère que non évidemment

il fouette plusieurs chat en meme temps

non, mais l'inox c'est difficile...c'est chiant à percer, c'est chiant à découper...alors vu qu'il n'est pas très doué, m'étonnerait pas qu'il passe 6 à 8 mois la dessus !
et pis on peux pas dire qu'il soit doué en dessin non plus vu l'ébauche sur la plaque en inox !? à mon avis, il est parti prendre des cours de dessin
où alors, il essaye de reproduire la même rondelle que celle qui est toute niquée ?

jps

Elle est fini depuis belle lurette cette rondelle... quand j'ai un moment je poste la suite

@+...

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Voila ou j'en suis les gars... en ce moment je suis un peut coincé car il pleut grave et je ne peut pas finir ma peinture... et oui, je bosse à l'ancienne, séchage dehors.... Je vous tien au courant de la suite

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Putain que c'est beau tout ca!!!!!!!!!!!!!!!!

Super taff elle va être magnifique
Bravo bravo bravo

joli taf !!!te presse pas tu as une machine d’exception ,y'en a un paquet qui vont bander devant!

pffff même pas une blonde dans ton garage...

Beau boulot comme d'hab

Quel boulot... Vraiment du beau travail

ouais, c'est pas trop ma came ce genre de trapanelle, mais faut avouer que ça donne envie...

jps

J'ai plusieurs compte à régler... premièrement: je n'ai pas de blonde dans mon garage car j'attends toujours mon cadeau quand j'ouvre mes cartons venant de chez toi sander' , deuxièmement: JPS, pour moi une trapanelle c'est une 500cr avec cadre alu (une fausse 500cr quoi! ).

Allez, sans rancune les gars et merci pour vos com positif, c'est cool

Mais le pot qui passe sous le moteur, ça limite vite les capacités...et c'est pas la petite bavette de garde-boue avt ou le double combiné d'amortisseur en tôle ondulée qui vont remonter le niveau
En même temps, c'était pas peut-être pas fait pour rouler, ils ont mis une béquille !

jps

Bonsoir Powerdec,

Beau travail réalisé et jolie machine même à ce stade du remontage . La bavette avec le sigle CR est d'origine ? Elle semble neuve !

Du beau pré 75, j'espère que nous aurons le privilège prochainement d'entendre la mélodie sortant du pot de détente.

Bonne continuation et ne te laisse surtout pas influencer par les petits jeunes qui ne vibrent que par l'intermédiaire d' une paire de radiateur

Non, la bavette n'est pas d'origine, elle est neuve mais c'est bien comme cela qu'était vendu la Elsinore à l'époque... l'ancienne était toute sèche et craquelé.

Voici la pose de la plaque frontale. La plaque et l'élastique sont neuf, le support de plaque est d'origine... pourquoi une plaque neuve ET jaune??? parce que je ne possède pas la plaque d'origine et qu'il faudrait lâcher un billet de 200 dans une d'occas et jaune car je remonte la moto a mon gout. Au lieu d'avoir des fonds de plaque vert, je les veux jaune. Pour info, la plaque vient de chez ID Vintage (8 euro) et c'est vraiment de la bonne came (très épaisse)... ca irai très bien sur une 500cr af ou autre cochonnerie du genre

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

mais que vois je derrière, un kawa tu peux te moquer de moi tiens

meuuuuu non, c'est une Honda peinte a la bombe... faux, faux et re-faux

Bonsoir,

Ingénieux le système de fixation de la plaque frontale, qui peut être amélioré . Si j'avais vu cela plus tôt je me serais un peu moins cassé la tête pour fixer la plaque du CCM

[quote name='powerdec' date='16 Jan 16 à 09:08 ' post='566222'] Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint [/quote]

C'est d'origine...

j'ai hate d'entendre le bruit tu nous mettra une tite vidéo stp

Salut, j'ai profité des 2/3 jours de beau temps pour finaliser ma boite à air... ponçage, apprêtage, peinture, peinture de fond de plaque et pose de stickers.

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

pose de la selle:

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Ensuite pose du pot DG:

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

Cliquez pour voir le fichier-joint

J'attends de recevoir mon carter d'allumage et le retour de mon reservoir du débosselage pour faire les finitions peinture et la belle sera enfin fini...

Un chef d'oeuvre...

machine de musée

Magnifique. C'est du lourd
Bravo bravo et bravo

manque plus que le bidon et la mamie vas retrouver ces 20 ans!!!
ça seras une jolie moto ce qui est sur!

en ce moment il y en a une sur le bc à Pontarlier 11000 euros oui 11000 c'est

Je veux bien qu'elle soit rare... mais essayer de vendre une meule de cross à ce prix... faut arrêter la branlette!

Après, si il y a le con??d pour... why not???

Moi aussi, je l'ai vu
Il y a qu'un collectionneur fortuné pour l'acheter

beau boulot l'ami!!! beau sauvetage!!!

Le plus beau sauvetage dessus c'est le demi carter gauche!!! c'est vrais en plus.

roooo la lèche toi... tout ca pour avoir une grille alu mouhahaha

pour ma part, la plus belle réparation que j'ai effectué!!

vivement la suite

tu rigole mais si tu n'avais pas pu me le faire, binnnnn je serais en train d'attendre qu'il y en ai un qui tombe!

Ils sont tous pété... tous.