voila j ai une question bete, mais importante pour moi qui roule depuis peu en cross:
est ce que vous debrayez pour passer vos vitesse quand vous roulez?

moi non

non

non plus
pas le temps de débrayez

ben moi en fait je debraye au frenage pour eviter de caler quand le virage est serré, ca depend.
mais j ai peur de tuer mon embrayage...

Moi je me sert de l'embrayage pour le départ et dans les virages quand je bloque l'arrière, sinon çà sert à rien!!

faut changer l embrayage souvent alors?
les disques doivent en prendre un sacré coup non?

l'embrayage prend plus de coup lorsque tu le fais patiné en sortie de virage etc... sinon vidange trés fréquente pour garder une huile performante... et pas cherché l'économie sous peine de ne pas economiser une boite...

ça depend de la moto , sur les gros 4 temps 450 par exemple ,il vaut mieux debrayer car moi j ai defonçé ma boite a cause du couple (ktm les autres je ne sais pas)

par contre les 125 et 250 2 temps ya pas de probleme j ai jamais débrayer pour passer les vitesses et j ai jamais eu de problemes


ton embrayage s'use quand tu l utilise pas l inverse

merci pour vos reponses.
je vais rouler ce week end avant mes vacances, je vais essayer.
au fait la vidange de l huile de boite, faut que je la fasse tous les combien?

8h, 10h grand maxi. mais si tu fais de la boue du sable ou quoi préfére 8h..

je faisais la mienne toutes les 3 sorties.

Idem, pas d'embrayage en cross, ni au freinage, ni à l'accélération. Par contre, il faut effectivement vidanger souvent.
Perso, j'utilise de la R4000 (Ipone) 10/40. Un peu visqueuse, surtout pour les sorties enduro, mais protège bien la boîte.
A+

Bien sur ! 250HM !

Moi je fais mes vidanges toutes les 3 ou 4 sorties

moi je ne les passe à la volée qu'en saut... c'est peut-être parce que je ne roule pas assez et c'est peut-être aussi pour ça que j'ai mal aux deux doigts gauche

moi je débraie toutes mes vitesses...

on m'a dit que il n'y avait pas besoin d'embrayer. que les motos etait aujourd'hui assez solide

j'ai essayé avec un 250 et ça ne craque pas...
vous m'avez fait découvrir un truc là

Moi perso l'embrayage je m'en sers que pour retouver de la patate dans une grosse grimpette...(en enduro bien sur)...meme pour demarer ta pas besoin d'embrayage==> poigné a 1/2 t'enclenche la 1 et ca décolle...évite juste de te caler trop en arrière...mais pas trop en avant non plus (pour garder de la motricité)

J'ai même fait une sortie enduro d'un demi journée avec la poignée d' embrayage dans le sac à dos... (je me suis pris un arbre dés le début de la rando et j'ai défoncé la poigné... ) ca été galère...mais c les meilleurs souvenirs...

VIVE BRIOUDE, VIVE WHIP SHOP, VIVE TM ...

moi je ne debraye pas pour passer les vitesse.

Essaye aussi de ne pas couper les gaz au passage des rapports et la c'est gagné!!
ton 1er holeshot !! tu verras ? Sa passe aussi avec vos motos de route.

moi je lache un tout petit peux les gaz au passage des rapports

je debraye en sorti de virage quant je suis un raport au dessus et sinon au frainage.
et quant je passe les vitesse en ligne droite je coupe pas gaz et je soulage un coup la traction avec un leger coup d'embrayage.
les vitesse passe normalement et le moteur relance pour le raport suivant.
zero perte de temp pi l'embrayage tu le fait au bout d'un an.
meme en changent l'huile tous les trois mois.
dans un deux temp quand ya le niveau d'huile qui faut .
c'est pas comme ces vieux quatre temps mediatiques

j'ai jamais débrayé pour passer les rapports... (125)

J'utilise juste l'embrayage pour refiler la gouache en sortie de virage (même en ligne droite quelque fois pour monter plus vite dans les tours). Jamais eu de problèmes.

je débraie pour tout... par contre je n'arrive pas à monter les vitesses debout... Ou alors il me faut toute une looooongue ligne droite pour passer une vitesse... Je regarde meme plus ou je vais... C'est grave docteur

Moi j'ai senti dés la premiere sortie que debrayer pour passer un rapport quand le sol est défoncé ... vaut mieu la volé et tenir le guidon

Sinn je debraye au freinage (pr pas caler) et quand je tombe les rapport.

j'ai le meme probleme et je trouve ca handicapant particulierment quand le terain est soit défoncé soit plein de blosses !
quelqu'un aurait des conseil à donner ?

je dirai que votre selecteur est peut etre placé trop bas, il faut en base le mettre horizontal puis l'affiné en fonction du pilotage. moi il est juste un peu plus haut que le cale pied, et ca passe tres bien assis et debout

ok je vais tenter.
merci de conseil

par contre je voulais savoir quand je suis dans les tours pour monter les rapports je débraye pas mais quand je tombe les rapports je débraye car je suis plus dans les tours j ai peur d abimer mon embrayage....vous faite comment pour tomber les rapport vous débrayer?

rarement... très rarement pour ma part

je comprend pas on m'a dit que relacher les gaz pour passer mes vitesses (à la volée) sinon elles passent pas. faut faire quoi alors avec les gaz ? je relache je relache pas?

oulalala toujours relacher les gaz quand tu debray pa!

en fait c est simple, t a des pignon ki tourne a toute vitesse, admettons que ton moteur est a blok, tu coupe pa les gazs, si tu debray ca passe etant donné que l embrayage est la pour accoupler le pignon du rapport superieur ou inferieur au regime moteur mais en douceur (patinage).

par contre si tu debray pas le moteur créant une force sur le pignon de boite, tu ne pourra soit pas passer ton rapport soit il passera mais en force et la ca risque fortement de faire BOOOOOOOOOOOM.

Bon c est difficile a expliqué....

Bref, soit tu debray pas mais tu coupe les gaz, si c est bien fait ca passe a l aise, soit tu debray et tu coupe pa mais ce n est pas recommandé car ca créer des sur régime.

Le mieux reste de faire les deux ca permet au tout de passer en douceur.

ca t aide?

moi je debraye mais je coupe pas les gaz!!faut le faire rapidement et c nikel!!!!!pas de surregime ni d autre inconveniant,

Je ne touche jamais à mon embrayage une fois démarré ...
Il m'arrive de passer de 3 en 2 sur le sable en conservant un petit peu de régime moteur mais sans réellement couper (ca évite de planter l'avant et redonne un peu de dynamique dans une entrée de virage) ... le 250YZF ne s'en est pas plaint l'hiver dernier

moi j'embréye en sortie de virage des fois ou alor au freinage pr pas calé sinon tou a la volé et je change l'huile tou les 3 trois sortie

moi on m'avais dit que de monter les raport juste en coupant les gaz ne présenter pas de danger pour la boite mais par contre qu'il falai débrayer pour les redescendre car là sa pouvez l'endommager.... vrai ou faux ??

Je monte et descend les rapports sans embrayage. C'est un conseil que m'ont donné plusieurs top pilotes et c'est d'enfer. Y'a juste que si tu n'es pas assez haut dans le régime, faut relacher un peu les gaz pour passer au-dessus...
Par contre pour les départs, c'est au také et là çà passe tout seul sans couper
Pour rétrograder, aucun problème, çà passe nickel!!

Sur les 2 temp je passais sa a la volé je restait gaz en grand et j'enquillé les vitesse et si elle ne passait pas je relaché legeremen les gaz vite fait et la vitesse passait impecable j'ai fait 2 saison avec la meme chiote comme sa j'ai jamais cassé de boite je suis passé sur un ktm 2 temp et la par contre j'etait obligé de presque coupé les gaz car sa avait du mal a passé et sur mon 250 4 temp aujourd'hui je reste gaz en grand et je les fait passé a la volé en debrayant tres rapidement !

tout cela depend des motos les cross sont equipé d'un enbrayage semi auto normalment l'enbrayage est juste la pour demaré a l'arret et pour ne pas faire calé le moteur quand on bloc la roue ariere c'est la seule utilité que l'on devrait avoir de l'enbrayage en cross !

... et qu'est ce que tu fait des sorti de virage

ba sur un 4t pa besion de l'embrayge en sortie de virage

slt pour le passage rapide sans débrayer il existe quick schift , c'est un sélecteur qui coupe l'allumage une fraction de seconde se qui permet de relâcher la pression sur les fourchettes de la boite lors du changement de rapport ,pour l'huile vidange toutes les heures !!

oui mais sa coute combien se machin la ??

Hummm ..... Dans les 519 € ....

http://www.shogunmoto.com/"-"/QU...-LEVER-DEP.html

Ben le machin la il ce le garde

Moi c'est sans jamais débrayer sauf pour certaine courbe qui sont serrées et aussi quand il pleut dans les descentes,ça met déjà arriver de caller car ma roue était pleine et vu que la boue ça glisse la roue arrière ne tournait pas alors fallait que je débraye pour pas changer.

Bon moi c'est passage vers le haut ou vers le bas sans embreyage et j'ai jamais vu d'acros ou rien

Coucou,

Je pense que ce n'est pas bon pour la boite de passer les vitesses sans embrayer, c'est encore pire de le faire en gardant les gazs.. Mais si vous avez les moyens de changer vos boites faites le.

Si vous voulez passer les rapports sans embrayer, couper les gazs entre 2 rapports.

Exemple sur voiture avec une 405 : je peux passer toutes mes vitesses sans embrayer sauf la 1ère mais pour çà, je lache l'accélérateur d'un coup en passant mon rapport pendant la période de creu.

Perso, j'ai pas les moyens de le faire sans embrayage, l'entretien me coute assé cher comme çà, si j'avais les moyens je n'embrayerais pas.. ma moto j'en prends soin.. mon but est de faire durer le plus longtemps mes grosses piéce (boite etc..).

Aprés, chacun fait ce qu'il veut.