ben voila je rentre tout juste de brive où j'ai abandonné ( ) ma KT pour une suzuki ( mais qu'est ce que j'ai fait bondieu! ) mais rassurez vous, pas une RM une 650 SV toute neuve . alors j'espere reprendre 'enduro le plus tot possible pke ça va vite bcp me manquer mais là ct nécessaire en attendant je suis bien content de gouter au bitume! ami chimel prépare ton brélon j'arrive! on va cramer dla gomme!

voila une photo en attendant des vrai que je vais prendre (c'est la meme couleur)

tres bon choix cette moto

je prendrai surement ça quand j'aurai les sous... ou un Z1000

oh malheureux tu va jamais tenir sans enduro

mdr toi jte voyais venir tkt

ben hugal... je tiens bien sans femme alors tant qu'on est dans le sevrage! mdr

j'en ai essayé une un jour et le moteur était trés rigolo super moto...

maintenant, comme dit hugal, le tt c'est 10 fois mieux

traitre vdub bitumeux la tu me déçois beurk

ah moi aussi je tient sans femme mais sans mx c'est pas possible

mondieu, vdub nous a quitté, que son ame repose en paix !!!

faut savoir garder la tête sur les épaules

moi je tiendrais sans rien sauf

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-


et voilà c'est tout

mais arretez sérieux! c'est juste pour un an! c'est juste que j'ai pas les tunes pour avoir 2 motos!

je t'excuse car tu a passé le pierrier avec la 500 et sa il fallait le faire

Route ou TT, le principal c'est d'avoir deux roues ..... Le reste, la marque, le modèle, la couleur, on s'en ......................

RESPECT ! Et bonne route !

eh bah oui vdub...

Je t'attend de pied ferme sur mon pocket car avec le platre, la bandit c'est plus dur

par contre je peux préparer la résine et les fibres hihihi

moi j'ai fait le contraire a cause de mon faible nombre de point
et en plus t'a choisi une super concession chez scm a brive il sont au top

Fait gaffe quand même l'ami ... sur la route, les accidents sont souvent plus grave qu'en TT. Le principal danger venant de l'environnement (route, arbres, poteaux, rails de sécurité ...). Fait pas le con

En TT, tu risque la fracture mais c'est rarement grâve. En tout cas, tu passes pas sous les roues d'un camion !

Certains diront "t'as qu'à rouler moins vite". Ils ont raison mais quand t'as des chevaux sous le guidon, c'est franchement dur de se retenir. En plus, il faut aussi surveiller les autres et ça ... ça occupe !

Moi, j'ai arrêté la Hornet à cause de ça. Trop de fraiyeurs chaque jour (2 voitures m'ont serré contre un mur, une embardée à 150 sur l'autoroute, un travers en ville, ...). Stop.

Tchuss et amuses-toi bien quand même (envois des photos)

c'est vrai tout ce que tu dis vincentimes

masi moi je penses à ça jusqu'au moment ou je fais chauffer le moulbif....desfois jusqu'à ce que ma boucle de casque soit accrochée....

Quand je suis sûr le brêle, je savoure le bonheur et le reste ....jm'en fou

Si tu penses toujours au risque que tu encours, tu restes assis dans un fauteuil.

Je dirais que presque heureusement pour moi, je msuis péter le scafoide et me suis fait une frayeur pas possible en voiture....j'en suis ressorti sans rien du tout et ça m'as remis les pendules à l'heure.

a mon avis, je V avoir plus tendance à rouler pépère en reprenant mais je suis persuadé que le temps effacera ces emmerdes et ne restera graver dans ma tête que le plaisir que j'ai à mettre du gros gazz afin d'user du repose pied sur les route sinueuses...

Parfois je me fais peur et sur le coup je n'y pense pas, je ne coupe pas, mais le soir dans mon pieu, je me dis "bordel, un peu mieux on aurait sorti le coffret en chêne pour moi" ou simplement "le lit d'hopital était pas loin"

Ce que je veux dire c'est que si tu pars avec l'idée que les autres sont trop dangereux, que tu vas t'en prendre une aujourd'hui, ..... évidemment tu roules crispé, et tu finis par te la mettre

cependant il faut être conscient des risques et de ses propres capacités pour ne pas rouler comme les barbares que l'ont croise parfois. Sur la route, on tombe pas souvent, mais les chutes sont bien plus grâves souvent.

prend du plaisir Vdub, c'est une moto (qui a dit un moteur???) pour ça

roo qu'est dce qu'il cose en ce moment le gars michel ça se voit que le crosss lui manque
jpeux vous dire il pense tellement a l'accident que des fois il commence deja a prévenir les copains de son déces....tu t'en rapelle de celle là? salowwwww

en tout cas d'accord avec toi, faut pas penser qu'a ça sinon c'est là que tu te plante sévere! En plus jpense qu'au niveau sécurité c'est pas mal de faire du mx avant de passer sur la route, ça aide pour pas mal de trucs jpense allé vince debut sur la quatre voie, les genoux serrés et la tete en avant

ça doit bien prendre un ptit 210 une sv

les photos ce we! je vais essayer

a+

eh ben ça suffit bien largement pour se faire sauter le permis ça ... mais bon en attendant j'ai un rodage à faire...


voici les photo by myself













j'ai plein d'idées de modif pour bien l'embelir mais pas encore tous les $$$ dc ça se fera au fur et à mesure

oups! j'ai oublié de mettre mon casque!

SB RULES!

magnifique

par contre enleve moi cette enorme bavette

sympa ta charette vince jsavais pas que les nouvelles SV étaient aussi belles pas mal ton casque aussi, j'en connais un qui va se la donner la dessus

Franchement vincent jsuis super heureux pour toi, j'espère que tu prendra bien du plaisir au guidon de ta moto car tu le mérites amplement, je la trouve très très belle.

A+mat

elle a déja les autocs qui vont bien

c'est vrai que maintenant ils font des bavettes bien tordu, avant il suffisait de couper à la scie à métaux et le tour était joué mais là.....

oula mais y'a moyen de l'embellir à volonter cette moto

sinon, pour revenir à ce qui a été dis précédemment, monpote qu était présent au mxteamday, alphonse, s'était acheté un petit 600xjn pour roulre après son permis.

Malheureusement, une voiture lui a couper devant alors qu'il roulait à 80.

après un gros vol plané, il s'est ratatiné dans les règles de l'art....Après un détour aux urgences, il est ressorti sans rien a part quelques douleurs suite au choc.

La moto par contre semble en moins bon état

donc fait gaffe

oué surtout pas plus de 200 hein ...

de topute manière, à 150 ou à 200, la différence est pas énorme.....il viennent avec le coffret

PAS PLUS VITE QU A FOND !!!

salut v dub
A mon tour de te donner quelques ptit trucs!
1°) la grosse durit sortant de ton carter d'embrayage ainsi que celles sortant du radiateur, tu peux les remplacer par des durit type aviation pour une dixaine d'euro...tu vas dans un mag de plomberie, tu achètes des tuyaux de plombier type aviation, quelques beaux coliers chromés et tu remplace tous ça en fesant gaffe de tous fixer correctement et esthétiquement!

2°)Au niveau de ton radiateur (fort visible et mal protèger!), tu vas dans un mag auto-tuning, tu achètes les grilles que les tuneurs mettent dans leur par-chocs et tu fixe ça devant ton radiateur avec quelques rondelles pour laiser l'air passer correctement (ne choisis pas une grille a maille trop serré)

3°) Pour ta bavette arrière, je n'avais jamais vu ca ici en belgique, à croire que les proprio de ce type de machine virent ca a la sortie du garage!
Retires-la et fixe toi un porte plaque en alu (que tu fabrique toi meme) avec des petits cligno en carbone.

voila maintenant a toi de voir...peut etre y avais tu déja pensé...peut etre n'aimes tu pas!....les gouts et les couleurs....

a+

oui un porte plaque à la rizoma

ou un passage de roue avec rebord pour mettre la plaque

un ptit passage de roue avec clignos intégrés, une ligne passage haut yosh japon et roulez jeunesse

au fait vdub je sais pas si t'es en 34ch, mais sur le sv c super simple de debrider... 1 ptit fil a bidouiller et hop !
d'ailleur grace à ça tu peu le reactiver à la demande en cas de controle
j'en connais pas mal qui l'ont mis a la place des warning

excellent lol! mais je suis en "full" lol

tres belle ta moto vincent et avec le casque qui va bien