Bonjour à tous
Mes potes m'appelle Lilo je viens d'avoir 60 ans j'ai dans mon garage une 500 cr 86, une 125 cr 89, et une 125 cr 97. J'ai arrêté de rouler ça fait maintenant près d'une vingtaine d'années, trop de boulot mais la cause principale est que je n'arrivais plus à prendre autant de plaisir à cause de problèmes de tétanisation des avant bras, au bout de 2 ou 3 tours j'avais tellement mal que même accélérer devenait impossible.
Aujourd'hui ayant plus de temps libre et encore un petit brin de forme je me suis dit : pourquoi ne pas restaurer ma vieille de 89? et renouer avec les terrains. je suis en passe de récupérer la dernière pièce moteur qui me manquait (qui n'est plus fabriquée depuis des années et que personne n'avait en stock et que j'ai fini par dénicher après des mois de recherche chez Motor7 en Catalogne merci pour eux ) que je dois recevoir sous peu.
Le seul soucis que je risque de rencontrer c'est le remontage des pignons de boîte j'espère que je trouverai auprès de vous la Lumière qui me fait défaut.
Merci par avance et à bientôt
Lilo

Bonsoir Lilo et bienvenue parmis nous , il n'est jamais trop tard pour s'y remettre.

j'aurais 55 le 23 avril prochain et je me suis fais plaisir en aout en trouvant une 250 cr de 91 en piteux état mais que je restaure aussi .

hâte de voir tes restaurations

Salut Lilo
Bienvenu sur Mxteam, tu es vacciné Honda.
500 CR 86, mes potes en avaient acheté en caisse cher RolerBike.
Le 125 CR 89 chouette moto.
Bien sur si on peut t'aider on le fera et on attends des photos.
A+JP

sois le bienvenu!

Merci pour votre chaleureux accueil
pour le moment le moteur est en pièce sur la table de la cuisine, j'ai récupéré à la poste ce matin la pièce qui me manquait pour remonter le moteur. Je ne manquerai pas de vous montrer l'avancement du projet en photo pour le moment ça ressemble à ça ...

Soit bienvenue sur le forum, on est gatée niveau restauration en ce moment , le forum est moin actif qu'auparavant mais y'a toujours quelqu'un qui passe donc tu trouveras de l'aide y'a aucun soucis la dessus

ça fais plaisir de voir des anciens !!:-) bienvenue parmis nous . c'est le moment ou jamais de restaurer nos pétoires ..on a le tps maintemant on est a la retritres anticipée 51 piges pour ma part comme le pastis

Salut Maxx, JP, Manu, Fury, Goulu et tous
Merci encore de m'accueillir, comme je l'ai mis plus haut je bosse sur ma 125 89 c'est elle qui demande le plus de boulot. J'ai déjà changé tous les roulements moteur, je l'ai remonté à blanc (photo 3) je n'ai pas eu de difficulté mais je me pose tout de même une question sur la boîte de vitesses. J'ai réussi à la remonter mais j'ai un doute sur les pignons : ont-ils un coté pile et face lors de l'assemblage ? ou cela concerne t-il que les pignons d'extrémités d'axe ? Si quelqu'un peut me renseigner ça me soulagera d'un doute ...
merci d'avance ci joint une photo de ma 500 au Touquet 86

Salut Lilo
Belle photo d'époque, ton 500 CR ressemble a un 87 avec le frein arrière avec disque.
Pour tes pignons de boite, ceux du milieux on peut pas se tromper puisqu'ils doivent s'engrener avec les pignons baladeurs.
Pour vérifier mettre les deux trains de pignons cote a cote et regarder l'alignement.
A+JP

Si tu est arrivé a la photo trois et que toutes les vitesses passent a vide; c'est bon.
Je vais demander a un expert CR 89.
A+JP

salut loli et bienvenue au club des nostalgiques du mx des années 80...on va suivre tes restaurations !
pour le cr 500 , pour moi, aucun doute c'est un 87

a+

Dans mes souvenirs c'était le Touquet 86 mais vous avez raison c'est 87 car je me souviens maintenant que 86 est l'année de naissance de mon premier enfant et que cette année là j'avais fait un break des compétitions pour être présent avec ma femme pendant sa grossesse. Mon fils est né en Aout et dès fin septembre 86 je me suis précipité dans le magasin Winners à bezon et je leur ai acheté la seule 500 qu'ils avaient en stock et qu'ils venaient juste de sortir de caisse . Donc Touquet 87 et modèle 87 bravo.
Pour la boîte de vitesse je vais faire comme vous dites je vais essayer en passant les vitesses et je vous tiens au jus
@+

Voila tu regarde que les pignons se 《crabottent》 bien et faire gaffe a ne pas en inverser et après si ils ont un sens ou pas la j'en sais rien après regarde comment sa serai le plus logique ou poste des photos

salut Loli soit le bienvenu sur le forum j'ai 69 ans belle année tu me dira , j'ai une 500 rm de 1983 je roule toujours un peu

bonsoir
Merci Old Mx je pense pour ma part pouvoir rouler dès cette été
je suis impatient ...

pour revenir à ma boîte de vitesses voilà les photos pour moi c'est ce qui me paraît le plus logique si il y à un spécialiste des cr sont avis est attendu merci
bonne soirée a tous .
Ps: j'envoie des photos sur des messages séparés pour que vous puissiez zoomer

boîte 1

Boîte 2

Salut Lilo
On ne peut pas agrandir les photos mais ça a l'air correcte, voir une image de CMSNL.
Cliquez pour voir le fichier-joint
Bien vérifier les crabots, si ils ne sont pas émoussés sur les pignons baladeurs et sur les pignons fous.
Fourchettes non usées.
A+JP

Bonsoir
Merci pour le schéma JP ça va me faciliter les choses
je regarderai ça tranquillement ce weekend après je remonte une nouvelle fois à blanc et je vérifie, comme tu me l'as conseillé , si les vitesses passent toutes
merci @+

j'ai déjà eu le temps de vérifier pignons et fourchettes tout est en excellent état

belle photo ca nous renvoie a notre jeunesse quand on etait beau et fort

Bienvenu à toi !

Le forum va finir par se spécialiser dans le vintage et la restauration ! Cool, ca met de la vie ;-)

Salut Loli, bienvenu à toi !
Et oui il y a de plus en plus de restauration sur le forum et de moins en moins de panne ! Peut être que les membres du forum ont compris qu'il ne fallait pas rouler en KTM
...je suis déjà plus la !!!