Bonsoir les copains,
spéro que vous allez tous bien

Depuis peu je trouve que mon 250 cr manque de compression. Piston segment ayant 40H max.

Donc ce soir je démonte car ca m'énerve.

Petit soucis, les segment sous usés plus d'un côté, c'est flagrant, me manque presque 1mm a un endroit du segment.

Cela vient de mon vilo? HS?

Merci les potos.

C'est pas au passage de la barette? Ton jeu piston cylindre et de combien?

La barrette ?

Il a été chemisé pour une côte 66.36
Mon piston est un 66.36.
Mais avant que je change le cylindre le vieux piston était pareil. Usure anormale des segments

Envoie une photo du cylindre et du piston
Ça peut être les lumière qui usé le segment ou la barette d'échappement...
Après je suis pas pro non plus je te donne mon premier avis

Ok merci poto. Je vous envoi tout demain sans faute

Voila

il sont dans le bon sens, mais l'usure ne pas pas devant les barrettes. Fais chier cette merde

Olé
est ce que les arrettes de toutes les lumières ont été adoucies ?

car ce n'est le cas que sur le cylindre d'origine de la moto (donc quand on l'achète neuve) , ensuite si on fait un nicasil, un rechemisage, voir même un remplacement de cylindre, il faut travailler les lumières (tout comme le retrait de la barette d'échappement) il y a des manuels de services qui notifie cela
Si ce n'est pas çà, voir peut ètre à changer de marque et monter quelque chose de plus résistant, après y'a aussi le nombre d'heures, juste pour info sur par exemple mon 250 CR le piston je le changeais tout les deux mois (enroulant tout les dimanches, course ou entrainement) et je changeais les segments à mi chemin, soit un mois après avoir changer piston + segment

Salut maxxou,
cette moto ne tourne pas. 40H en 7 ans

Je la démarre régulièrement, mais c'est tout. je roule pas avec elle.
Le piston est un Vertex.
J'ai contrôlé la bielle, pas de jeu de haut en bas, oui a droite et gauche. Faut que je cherche mon manuel.
Quoi u'il en soit je suis bon pour un autre piston il me semble?

Ok
alors regardes ici et vérifie ton cylindre : http://www.mxteam.com/forums/index.php?sho...st&p=327290

Tu as mesuré ton cylindre? Il est bien cylindrique?

Salut Kik.
J'ai bien regardé, il me semble que c'est la valve principale qui passe par l'usure. Je suis en train de la retailler un peu pour quelle touche plus. J'ai commandé un kit piston.
J'ai placé un segment dans le cylindre et j'avais un peu plus de 1mm entre les dents.
Bref on verra ce que cela donne avec tout ca.
Du coup j'ai tout démonté et commandé des pièces chez Honda. Comme cela je repare sur du neuf dans tout le moteur

Ah bah oui si tu n'est plus en dimension d'origine tu aurais dû vérifier... mais mesure en plusieur point ton cylindre... Au cas où le piston se "balade" a certains endroit!

1mm à la coupe ????

Ah j'ai du mal m'expliquer. entre les ergots du segment

Salut les copains.

Aujourd'hui, remplacement du piston et des segments
Joints Haut et Bas moteur et la turbine de la pompe à eau. Et divers boulonnerie de Honda, histoire de continuer à la mettre tout d'origine.

La belle à craquée en 2 coups

Et je sens nettement la compression, finalement, un remplacement de piston et une segmentation ca fais pas de mal