Bonjour ,

j'ai entrepris la remise à neuf d'un modéle qui me fesait révé quand j'avais 16/17 ans : une yz 125 , et je voulais connaitre un peu vos avis sur cette machine pour un débutant en MX comme moi .

je suis motard a la base, plutot XJR, je sais que cela n'a rien a voir et j'éspére que mes qq modeste base m'aideront quand méme ?

je mesure 1,75 pour 86 kilos, trop gros pour envisagé de bien m'amusé ?

je suis un adepte yam et rien ne me fera dévié de la voie du Bleu, mais je suis a l'écoute des précautions a prendre pour dompter correctement cette machine


n'hésitez pas a me donner conseil et avis merci !

Salut
Alors non tu n'es pas trop gros pour t'amuser avec un 125.
Quelle année ton YZ que tu compte restaurer ?

http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=66640

J'avais louper ce post, très belle réalisation et puis le truc en 3D putain j'adorre, j'aimerais avoir un logiciel comme çà pour modéliser mes idées en suspensions.

d'ailleur goulu sur la yz que ta retaper , la bielle wössner t'en pense quoi ? niveau qualiter finition , parceque j'ai doit bientôt faire mon piston et je comptais prendre wössner

merci pour vos com et surtout pour ce poste super interessant !!!

c'est une 97 , ces un peu chiant car de 96 à 98 ce sont des modéles "batards"

mais la bonne époque de la guéguerre des marques les ont rendu exeptionnelle!

je suis assez avancé dans ma réfection je vous posterai les photos si sa vous interesses , je l'ai acheté 600€ fin février , elle ne respirai pas la santé . pour vous dire je l'ai ramené chez moi dans le coffre de ma clio .

des que je rentre je vous montre sa promis

Ha bah des photos nous on aime bien ça

Voila de quoi je suis parti

Première étape décapage






Alors montré les photos comme sa c'est une chose mais ceux qui ont deja décaper un cadre boucle et Bras oscillant ar à la ponceuse et au dremel savent de quoi je parle

Apres un bon coup de 500, une bouteille d'alcool à brûlés , une bonne couche d'après antirouille

On met en peinture et on laisse sécher







Là aussi papier de 500 et huile de coude , dégraissage alcool à brûlé antirouille -apres peinture et intervalle de séchage de 24h00

Apres qq aller retours dans un grand magasin de bricolage

le reconditionnement de mes fourches avant et de l'amortisseur arrière et de leur calibrage chez un pro.

La reception de mes pièces pour les commandes .

Le décapages alcool à brûler et la mise en peinture des jantes .

Le remplacement des roulement de colonne ,de roues et de biellette de Bras et d'amortos pneu chambres et grip.

La récupération d'un système de frein av et ar de 250 avec kit de reconditionnement et mise en peinture.

Enfin bref pour une partie cycle neuve nous arrivons à ceci

Apres l'utilisation d'un peigne à ailettes , d'une bombe de nettoyant Contacts d'une cartouche de graisse pro de remise en place des axes et de la boulonnerie le remontage ce fait pas à pas..

Ensuite apres une affaire exceptionnelle sur un ensemble kit plastique kit deco neuf, la mise en peinture du réservoir ..(je passe le support caoutchouc qui m'a était facturé 27€ !! Une honte )

on s'amuse à s'imaginer à quoi elle ressemblera

je la voulais belle et unique je crois que je suis sur la bonne voie à mes yeux










Voila voila a l'heure où je vous parle un gros élastique tient mes pignons et les roulement sont au congélateur, ma cloche d'embrayage en cours de livraison , la housse de selle dans sont carton avec une ligne bud racing .

Si vous voulez des photos plus détaillés pour le moteur n'hésitez pas je vous en ferez sinon sa sera les grandes lignes.

Belle gueule la partie cycle

Merci

La pignonnerie et fourchette on vraiment belle gueule en plus bielle et vilebrequin sont neufs ,
Le nikasyl vient d'être fait , j'avais une fuite sur le pignon de sortie et puis je me suis dit au point où j'en suis ...autant ouvrir le Kinder et faire le point

T'as pris quelle marque pour le vilo ? Et nickasil chez qui ?

C'est clair que pour un moteur de cet age faut lui mettre un coup de neuf parce que dans le kinder y'en a des surprises

Le vilo bielle roulement et nickasil a été commandé par l'ancien proprio chez atout terrain ( j'ai la facture que l'ancien proprio).

C'est du hot rods
Je lui est racheté toute la photo pour le montant de cette facture en faite

Apparemment , il était plus ambitieux que courageux

J'ai un vilo hot rods dans la CR pour l'instant ça tient, il a survécu à quasiment 2 minutes à 14000 tours minutes non stop sans lubrification à cause d'un enfoiré de carbu kiksystem en a un aussi et ca tient donc apparemment c'est de la bonne came.

C'est un bon prix si tu l'as eu comme ça j'imagine ^^ , c'est marrant parce que moi aussi j'ai acheté une moto pour le prix des factures faites sur la moto en elle même courage pour la suite du remontage, hésite pas à poster des photos du moteur ( je serais au minimum le seul intéressé )