Salut a tous!

Je vous fait un topo: J'ai acheté un rm 85 de 2004 en sachant qu'il y avait un problème carbu ( pas de reprise, ni de couple) le moteur broutais: trop riche.

Alors je me suis occupé du carbu, il y avait un gicleur principal de 162, alors que suzuki preconise un 130... et un gicleur de ralenti de 58, donc je me suis occupé de ça gicleur de 50 et 130 j'ai fait les tests mais pour celui du gicleur principal ( en lisant la bougie) aucune différence la bougie est pratiquement blanche que je mette un gicleur principal de 128 ou de 146, mais il y avait toujours trop d'essence donc j'ai regardé l'aiguille et du cran 1 au 5 une légère variation mais rien de flagrant !

Donc je me tourne vers les commandes de valves, mais je ne sais pas comment ça se règle donc je me tourne vers vous, et votre bonne foi!

Merci!