Salut, moi c'est Thomas 21 ans.
Alors voir sa fait 3 ans que je roule tous les week end sur terrain, 2 ans en 125 et cette année en kxf 250 2016.
Et je me rend compte que je progresse en 4 temps mais que je prend moins de plaisir qu'avec mon petit 125..
Et j'hésiterais a repartir en 125 pour le fun et faire le championnat 125 mais je fais 90 kilos pour 1m88, est ce que si je repart en 125 je risque de régressé point de vu pilotage ?
Ou alors je part en 250 2 temps pour le loisir et un entretien moins coûteux mais est ce que c'est pas trop puissant sur un terrain ( j'en est deja essayez sur chemin mais sur terrain sa doit etre une autre histoire) et ce que c'est fun comme moto ?
Voila dans tous les cas je veux absolument repartir en 2 temps mais trop hésitation en 125 et 250.

Vu ton expérience et ton gabarit, tu peux passer en 250 2T.

Tu retrouveras le côté fun du 2T et du couple en plus.

Comme Lolo tu peux passer au 250.

Bien évidement il faut avoir la tête sur les épaules car tu as vite fait de te satelliser

Pareil, 3 ans à rouler tous les WE plus ton gabarit 250 sans hésiter, tu dois avoir de quoi le tenir

Vu mon gabarit, vous pensez que je serait "handicapé" en 125 ?
Je roule régulièrement au sx roye et je me demandez si j'arriverai toujours a enquillé les tables en 125 avec mes 90 kg ^^

Si le 250 t'effraies tu as l'option 150cc

Ah non pas de ktm ^^

Salut, je fait exactement le même poids que toi, j'ai un 125 yz et un 250 wrz (yz), je préfère le 125 car plus léger et maniable, le moteur est largement assez puissant et surtout tu as l'impression de l'exploiter un peu plus, pour les inconvénients un peu plus d'entretien et il faut être beaucoup plus précis sur le pilotage (garder de la vitesse dans les virages, être sur le bon rapport car plage d'utilisation plus réduite).
Je ne pense pas que tu régresses en 125 au contraire tu vas regagner en technique de pilotage, pour le moteur j'ai pas l'impression qu'il souffre avec mes 90kgs, je pense par contre que l'on peut moins utiliser les bas régimes et encore...
J'ai roulé sur terrain avec mon 250 ces dernieres semaines, et j'ai du mal car c'est beaucoup plus puissant et un peu plus lourd du coup je me fatigue beaucoup plus vite. Je me sens un peu frustré car je peux pas tirer dedans même si je vais aussi vite qu'avec le 125.

Ou alors un 144 TM

à l'époque (les années 80 et 90) j'ai fais plusieurs fois l'expérience de monter une (ou 2) saison en catégorie supérieure (même une année en 500) pour redescendre ensuite en 125, et je te dis pas le pied que c'était. Le pilotage d'une 125 c'est tout simplement très jouissif, à fond partout c'est un réel plaisir d'entendre le moteur rugir et réguler comme pas possible, mais même à ce stade t'as pas envie de couper les gaz, car tu te prends pour un pilote US ou un champion du monde, alors qu'en 250 ou 500 (2 temps à l'époque) c'était pas la même limonade et impossible (en tout cas pour moi) de tenir une manche de 35mn + 2tours (et oui on roulait à l'époque , aujourd'hui en ligue les manche c'est 10 ou 15 mn ) à fond avec une 2 et demi ou un 500 .
Bref pour moi le retour en 125 était très bénéfique afin de retrouver un pilotage agressif durant une saison avant de remonter en 250.
Autant dire qu'en fin de saison le 125 était très fatigué , mais avec un entretien suivi, aucuns soucis

Salut, je rejoins Maxx dans ses propos, quand tu penses qu'à notre époque Maxx en 500 !! (2 temps) les manches faisaient 45 minutes!
Voila merci Bon Ride....

Non non que du yamaha, les motos au cylindré "batarde" sont dur à revendre et c'est fragile

Merci pour vos avis, je vais essayez un 250 2 temps d'ici peu sur terrain
Après je cherche à affinée mon pilotage et rouler plus propre et je pense que le 125 va pas m'aidez pour roulez plus propre et vu que je roule tous les week end sous toute condition je pense qu'avec un 125 sa va me revenir chère en entretien même plus que mon 250 kxf...
Ensuite je roule tous l'hiver dans la boue et le sable donc je pense qu'un 250 yz et une bonne alternative

Explique moi en quoi c'est fragile avec des faits concrets et pas des :" On m'a dit que ..."
Parceque là, ça fait un peu préjugé ta réponse.

250 2t c'est nickel pour apprendre à rouler propre. Tu dois être bien placé et jauger les gaz...

+1 oublies les préjugés et vies de ton vécu ou de constats fiables...

3 ans a rouler en 125 tu as suffisament d'experience pour rouler en 250 sans que sa soit dangereux . Sa doit meme etre plaisant pour les relances

Pour revenir sur le 150 sx, je part en connaissance de cause j'en est deja possédez une. A c'est sur c'est un super compromis entre 125 et 250 MAIS mon dieu que c'est fragile au niveau de la boite de vitesse

Mou je me tâte sur le nouvelle machine... Autre qu'un 125, 2T c'est sûr mais quoi? Ahah attendons l'injection

Si tu passes du 250 4t a 125 2t sa devrais normalement être meilleur niveau pilotage pour toi je pense.
Un pilote de mon club qui est quand même assez bon ^^,retourner des fois sur 125 pour se remettre au point niveau pilotage alors qu'il avait un 450 4t pour te dire ^^.Donc au contraire je penses que tu sa peux te permettre de rouler plus propre !
Mais vu que ta quand même pas mal d'expérience
Je penses que tu peux aller vers le 250 2t !