Salut,

Aprés le 60kx 87 de mon fils, je passe aux choses sérieuses!
a savoir une Yam 500wr de 92! Le but est de la remettre en état neuf, en configuration origine

Achat de la moto:



C'est pas trop dégeu mais y'a quant même du taf.







Donc rapide constat: les plastiques sont a remplacer, j'ai fini par trouver sur neuf sur ebay car les revendeurs classiques ne font plus ce modéle. J'ai donc trouvé le garde boue ar et les caches latéraux en neuf, ainsi que le garde boue av rond et la plaque numéro.
J'ai aussi retrouvé la petite "intake bottle' en NOS.
La housse de selle est sur la route aussi.
Dernier morceau manquant, l'écope latérale gauche, j'en ai raté une d'origine (mais noire???) aux US. Pas assez rapide petit scarabé!

Je vais finir de la désosser et le cadre va partir a l'aérogommage puis thermolaquage

Le moteur va avoir droit a un réalésage et un remplacement des joints et roulements.

Je suis en ce moment a la recherche de cercles excel argent. J'en trouve en 21x1.6 sans probléme là où ça se gâte c'est pour l'ar, le 18x2.5 semble absent des catalogues! Je doit appeler seurat aujourd'hui pour savoir si il aurais ça en stock.

Pour le freinage av c'est aussi le vide intersidéral! Vu que la moto est en supermot, elle est équipée d'un disque king size brembo fonte et de son étrier brembo et d'un emetteur de sportive. Il me faut donc retrouver un ensemble emetteur et étrier, je mettrais un disque et un flexible neuf. Y'avait'il des machines avec le même freinage av que le WR, genre yz250 ou autre dans la gamme.? Les quelques modéles où j'ai comparé les refs semblent différents (250yz 92 et 125 yz 92).

Salut SC01, très belle moto que je connais bien car j'ai la même

Si tu as besoins d'infos, n'hésites pas a m'envoyer un mp!

Bonne continuation et bravo pour ce choix!

Oh oui je vais avoir besoin d'infos! Merci!

elle est en bonne état pour un ancêtre , même si le supermot ces pas trop mon truc ces sympa de lui redonner une seconde jeunesse

Les roues supermot vont dégager, ou plutôt les jantes. je vais conserver les moyeux et rayonner des cercles en 21 et 18.... si je trouve un ar en 18x2.5!

Je continue de démonter et du coup je fait des découvertes! Sur l'amorto gravé au drémel: Peter WR500 Touquet 94. Don cje supose que l'amorto avait été préparé pour l'épreuve.



Côté moteur le piston sera a remplacer


y'a rien là????









Les piéces neuves commencent a arriver, ça motive a fond!

C'est une ancienne moto de Peterhansel ? Tu n'as pas eu l'historique avec?

j'ai eu aucun historique, c'est une moto qui a fait beaucoup de mains.
Du coup j'avais pas du tout pensé a Peterhansel, j'ai regardé sur google mais je trouve pas si il a roulé sur un wr cette année là, Bien vu en tout cas

tu a une bonne base bonne restau

SUPER l'amorto!!! Si tu le met à la poubelle, pense à moi

rho le mec à la moto de Peter peut être !!!

Rien trouvé non plus à part cet article de Libé de 1995 : "La 500cc de «Peter» passe au premier tour à la 33e place"

Il a bien roulé au Touquet en 1994 en tout cas

Dans les Moto Verte de 94 ça parle de Peterhansel qui a fait la Ronde des sables en 250 et Demeester qui y testait une WR500 pour le Touquet. Mais ils ne parlent de Peterhansel dans l'article sur le Touquet.

J'ai envoyé un message sur son facebook au cas où!

Des piéces continuent d'arriver!

garde boue av OEM , il est un poil moins blanc que les autre caches, c'est domage.



et une jolie housse de selle que je vais faire poser par un sellier!



Je viens de commander les cercles excel neuf ainsi que les rayons et ecrous chez seurat. J'aurais ça dans quelques jours.
Ce week end je m'occupe de préparer un coin propre dans l'atelier pour finir de tout démonter et faire un inventaire des piéces a sabler, bichromater ou nickeler...

Ça va pour trouver les pièces ? Déjà moi avec ma KDX de 96 je trouve que c'est pas toujours évident ou alors cher comparé à des motos récentes.

C'est assez galére, chez yam presque plus rien de dispo, chez cms un peu. Pour les consommables y'a pas de souvis mais c'est surtout pour les plastiques que j'ai galéré et les piéces spécifiques. par exemple je trouve pas l'écope du cylindre a gauche.
Faut être patient et aller sur ebay tout les jours!

Sur le bon coin aujourd'hui j'ai trouvé un maitre cylindre av, il me manque un étrier (idem que ceux monté sur 250 yz des mêmes années), si vous avez ça dans les cartons!

Regarde chez partzilla aussi http://www.partzilla.com/parts/search/Yama...00ZD/parts.html

Super, je connaissais pas ce site. Il faut que je compare les prix avec CMS, j'ai un compte pro avec eux donc surement meilleurs tarifs. A part ça c'est les même piéces dispos.

Salut SCO1, Joli GB Avant pris chez Yamaha je suppose ? car il est bien courbé comme il faut et surtout il a son petit arrondi sur la fin au niveau pot echap.
Mais tu dis que le blanc n'est pas un blanc immaculé !je pense que chez Yam actuellement c'est très difficile de retrouver le blanc d'origine sur les YZ.....

J'ai commandé le garde boue en Grande bretagne, du NOS, car il est plus dispo. Pour la couleur c'est con parce que le garde boue ar et les plaques latérales sont bien blanc eux....

Aujourd'hui , fin du démontage.





Gros nettoyage du cadre a prévoir, il va falloir recharger les trou des axes des cales pieds car c'est pas mal ovalisé, puis sablage et thermolaquage.

j'ai commencé a dérayoner les roues. Pas mal d'écrous grippés mais c'est venu.





Coup de sablage sur le moyeu ar puis microbillage, l'avant/aprés:

Aujourd'hui réception des cercles excel!

cool ca avance super bien !!!le porte monnaie a dut prendre une claque ....
ton cerclage ar est en 17 pouce ? tu en fais quoi ?c'est un 36 ou 32 trous logiquement c'est un 36 ,mais au cas ou en 32 je suis preneur...
pour ton amorto il ce peu que se soit l'amorto qui été sur le 250 en 94 au touquet et qui c'est retrouver sur ta brelle....en tout cas une piece a conserver!

Le cercle a trouvé prenuer, je l'ai filé a un pote qui remonte un 650 klx.