Bonjour

J'ai un problème d’accélération en bas régime quand je mais poignet dans l'angle elle me fais un gros beuuuu et après repart nickel je vous et fais une petite vidéo pour vous montré


https://www.youtube.com/watch?v=h_Kq-Uza3ds...eature=youtu.be

Réglage carbu à reprendre, elle te l'a toujours fais ou avant c'était bon ?

Avant s'était bon le reglage carbu j'ai repris le meme que sur le manuel donc je pence pas que sa vient de la

Je les nettoyé le carbu

Tu as remplacé des gicleurs et surtout celui de ralenti ?
je comprend pas pourquoi tu as touché aux réglages si avant elle fonctionnait bien.

Non j'ai rien changer j'ai touché au reglage car elle me la fais d'un coup et j'etait entrain dans faire sur terrain

Donc moto marche nickel puis d'un coup un trou à l’accélération donc démontage du carbu et nettoyage et ensuite tu as remis le réglage de la visse de richesse comme sur le manuel.
Le problème est que tu n'avais pas noté le nombres de tours de ta visse.
Tu dois donc refaire un réglage carbu.

as tu bien démonté ton gicleur de ralenti et l'as tu bien soufflé ? ton clips d'aiguille est-il bien en place ?


peux tu nous dires clairement quels réglage tu avais quand le problème est survenu, les modifications de réglages que tu as fait et les changements que tu as constaté ?

Ton filtre à air est-il nickel ? utilises-tu un cache filtre pour laver ta moto ?

J'ai juste démonté le carbu j'ai bien souflé le gicleur
L'aiguille ne le les pas touché
le nombre de tour de mon ancien reglage je ne les pas retenue

J'utilise un cache pour nettoyé ma moto et je graisse a chaque sortie mon filtre

Tu n'as pas démonté tes gicleur pour les souffler ?

Tous mes gicleur je le et soufflé

Et démonté ? Si oui tu peux refaire un réglage carbu dans les règles.

Y'a pas de pompe de reprise sur ces carbu?

Oui demonté et soufflé

ta rien fait comme entrtien avant (piston segment ...?)

mon piston a 20 h

sa sent les clapet ouvert ou bouffé sa

Comment je peut voir si mes clapet sont mort ou pas .

Faut démonter la boite à clapet et regardé les clapets.

Lol je me doute mais tu n'a pas un exemple de clapet mort et neuf en photo ?

enleve le carbu si tu y voit pas avec une lampe de poche demonte la boite a clapet

Tu le verras direct si tes lamelles sont bouffées, souvent dans les coins, il pêut aussi y avoir un jour et tes lamelles ne plaquent pas correctement.
T'as une boite à clapets origine ou type Vforce 3 ?

est tu sur que ton clips d'aiguille n'a pas sauté ?

as tu démonté intégragelement ton carbu pour le souffler ? as tu soufflé ton puit d'aiguille ?

si tu accélère progressivement, est ce qu'elle monte dans les tours ? ou fait-elle aussi un beuu

J'ai la boite d'origine vforce 3 de ktm

Défois elle vas faire un gros beuu et vas repartir et defois elle vas pas repartir du tout

Pour l'aiguille ne les pas toucher je les laisser monté dessus

une vforce...un indice de plus pour suspicionner les clapets

Exacte l'ami, les clapets de la v-force sont fragiles.

D'accord je vais verifier sa je vous tiens au jus

démontes la pour voir si tout est bien monté comme il faut.
souffle aussi ton puit d'aiguille.

(Si on aiguille ne se lève pas ou si ton puit est bouché, l'essence ne monteras pas et beuuu)

Si le boisseau monte c'est que l'aiguille monte aussi logiquement

tu l'as bien dit : "logiquement"

si ton clips n'est plus en place, ton aiguille peut ne plus monter avec.

D'accord jeudi je vais vérifier tout sa je vous tiens aux jus

J'ai tout démonté j'ai nettoyé le carbu de partout l'aiguille et sur le bon cran j'ai tous vérifier et j'ai toujours le même problème a l’accélération en bas régime

Et ta boite à clapet tu l'as vérifié ?

Oui je les et vérifier les clapets non pas d'usure flagrante j'ai soufflé dedans les clapets s'ouvre nickel et quand j'ai aspiré sa faisait comme un petit sifflement

Et tu as essayé de faire un réglage carbu en règle ?

as tu relevé le numéro de chacun de tes gicleur, référence d'aiguille ?

Oui j'ai regarder les gicleur se sont les gicleur d'origine l'aiguille pareil j'ai bien remis les reglage de base au niveau du carbu et rien ne change j'ai demander a un mecano il m'a dis que c'est surement mon piston il a 20 h du coup j'en et commander un je vais bien voir si sa vient de la ou pas

Ouai commander un piston sans connaitre la cote de ton cylindre c'est moyen, maintenant il aurait peut être fallu voir aussi du coté des valves d'échappements.

ou de l'allumage ensuite

Mon piston je les déja changer et je connais m'a cote

Bon du coup mon probleme est toujours present jusqu'a mainteant j'ai fait :

Nettoyage du carbu (gicleur etc)
Changement des disques d'embrayage
Filtre a air neuf
Changement de la bougie
Changement du piston