Citation (Kiksystem @ 7 May 15 à 23:09 )

Non non...
Le cran sur l'aiguille te sers à positionner ton aiguille dans le trou de ton gicleur principal si je ne me trompe pas. Donc plus tu monte le cran, plus ton aiguille bouche ton gicleur, et plus tu vas ouvrir à fond tardivement. Plus tu es bas au niveau du cran, et plus ton aiguille est montée. Donc tu envois plus de carburant et plus rapidement à l'ouverture des gaz.
Le ralenti, c'est ta vis de butée de boisseau, qui limite la descente de ton boisseau
Pas tout a fait, pour une meme position de boisseau donc un meme volume d'air admis tu as une position de l'aiguille par rapport au gicleur (une section de passage) differente donc plus ou moins d'essence admis et donc un mélange plus ou moins riche.