Bonjour à tous , je viens d' acquérir une 125 husqvarna tc il y a peu de temps et ce week end la moto s' est mit a garder du régime en permanence même en coupant les gaz il restait un léger filet de gaz ...
Et lorsque je démarre la moto s' emballe ... On a donc démonter le carbu et ras c' est propre on a juste débouché un gicleur
alors le probléme vient d'ou prise d' air ?? cable d' accélrateur ( il a été changé juste avant la vente ) ??

De plus si l' on met le starter au démarage la moto s' emballe moins que sans le starter ...
Merci d' avance

Si ta moto s'emballe moins avec le starter c'est que ta carburation est peut être trop pauvre, attention au risque de serrage.
Vérifie tes réglages carbu.
Attends tu le boisseau revenir correctement lorsque tu laches la poignée de gaz comme un "toc" ?
Rien empêche le boisseau de revenir en positions basse ?
Ton câble ne coince nul part ?
La moto prend t-elle des tours lorsque tu tourne le guidon d'un coté ou de l'autre sans toucher à la poignée ? (signe d'un câble mal passé)

je tourne avec un mélange a 2% c' est suffisant pour un 125 2temps non ?
oui il y a bien le 'toc 'quand je lache et le boisseau est en bon état , pour le cable j' ai regardé il est bien placé et n' a pas l' air bloqué , il faudra que j' essaye de faire le test en tournant le guidon des deux cotés sans touché la poignée

Merci de ta réponse rapide

sans être un grand spécialiste, 2% je trouve ça très peu pour un cross
pour moi c'est 3.5% en rodage, puis à 3% le reste du temps

je vais peut être augmenter un peu alors avant je roulais à 2,5 % je vais peut être revenir à sa, si le probléme vient de la

Que tu mettes 2% ou 2,5%, ça ne changera rien au fait que ta moto s'emballe au démarrage. Ne pas confondre la "richesse" en huile de mélange et le réglage de richesse d'un carbu.

Vérifie, comme te l'a dit Cyril, tes réglages carbu et sa propreté, propreté du filtre à air, ...

je te conseil d'augmenter ton mélange d'huile pour éviter un serrage, en aucun cas ça résoudra ton soucis de moteur qui s'emballe

salut verifie tes clapets (prise d'air si un clapet usé ou fissuré).

finalement c' était bien le cable d' accélérateur le soucis ...
merci à tous de vos réponses

50 pompes !

2% pour un pilote standard qui titille pas l’élite ou les grosses performances c'est largement bon.
Mieux vaut privilégier la qualité de l'huile plus que la quantité.

ok, merci pour l'info