Bonsoir

L'hiver étant, et le piston à changé je devait ( yoda sort d'ici ) j'ai démonté mèmère il y a quelques semaines, maintenant remonté, déja la c'est un miracle, un soucis de pose
Bah oui réhausse de guidon + guidon plus haut = soucis de longueur de cable

Alors tout content d'avoir remonté l'usine à gaz, tout vérifié, premier coup de kick, paf grosse monté en régime
Panique à bord, mon piston tout neuf ! Il est ou ce p***** de coupe circuit, bon moto éteinte ouf, ça au moins ça marche, on touche plus rien et on regarde ce qui merde

J'en entends qui se foutent de ma tronche au fond de la salle

Le problème, bah le câble ainsi que la gaine d'accélérateur trop court et le boisseau qui touche pas le fond et pire si je tourne à droite le câble tend comme un string
J'ai déja vus ça sur certaine 50cc en cherchant sur des forum mais rien de très détaillé
Pareil pour l'embrayage mais lui j'ai pu le ratrapé avec le réglage, comparé à sont con (de) frère

Donc après ce pavé, ma question, existe t'il des câbles + gaines plus long ? actuellement j'ai une taille origine sur un 125 yz de 99, exemple : yam 125 yz +X cm
Premières fois que ça m'arrive je vous explique pas les pétoches que j'ai eu, blanc comme un....
J'en ai même peur de rouler avec maintenant

D'ailleurs 2e question, dans le cas ou ça m'arrive encore, j'espere pas, mais quelle serait la façon de la coupé, en roulant par exemple, chopé l'embrayage, ok si le reflexe veut bien, mais après ? rebelote avec le coupe circuit ? et si dans mon malheur le coup circuit ne fonctionne pas ?

rassurer moi j'en ai besoin

En attendant, merci d'avançe et bonne année

Moi je me moque pas des gens qui remontent leur moto et qui n'ont que ce genre de souci, bravo déjà!

Pour le cable j'ai eu un peu le même souci, mais moins prononcé. Mon cable à juste moins de marge...

Sinon si jamais ça recommence et ton coupe circuit ne fonctionne pas, mets la deuxième en freinant de l'arrière, tu devrais caler (méthode spéciale grosses couilles...bien qu'il n'y en ait pas d'autre je pense.(de méthode, pas de sorte de couille hein)) En gros faut lui laisser le moins de temps possible pour s'emballer sinon après c'est très délicat... tu coupes l'essence mais ca va brailler quelques secondes

Sinon tu bouche la sortie du pot d'échappement avec le pied ça marche aussi

Faut que je me mette à la gym alors alors
je vais regarder comment démonter le câble du boisseau, et voir en boutique si il existe plus long

Oui, jusqu'à il y a quelques jours j'était vierge de tout démontage de moteur de moto
assez fou me direz vous pour me lancé dans cette aventure seul, mais j'était acompagné, on est nombreux dans ma tête

Je vous tien au courant quand j'ai des nouvelles

La suite de l'histoire, finalement j'ai monté un tendeure à mi-course et un "tube" coudé à l'entré du câble dans le carbu pour le guidé
au lieu d'avoir la gaine à moitié cassé sur le capot du boisseau

Un vrai cou-cou suisse, j'ai cru qu'on m'avais piquer ma moto et qu'on l'avait remplacé

Sinon tu vires l'anti parasite de la bougie et ça va caler.

Normalement tu as une rondelle de serrage qui permet de plus ou moins tendre ton cable au niveau de la sortie de l'enrouleur de la poignée.

Ouai je sais, mais justement, détendu à mort il était quand même trop court, je pense que c'est un combot de plusieurs chose
- Nouveau guidon en 850
- réhausse de pontet
- re-réglage du guidon

Tout ça a du faire un peut trop pour le cable d'origine
Mais en tout cas merci des technique, je suis un peut plus rassuré