bonjour a tous!! je suis nouveau sur le forum et j aurais besoin de votre aide!
je vien d acheter un 125 cr de 99 qui est plutot en bon etat avec piston cylindre changé y a 10h ou moins par honda!
moi kan je lai recuperer ca faisait un moment que la moto n avait pas tourné!
deja elle ne tenait pas le ralenti mais en roulant ca allait plutot bien jai donc demonter le carbu pour nettoyage,changer le filtre a air,mis une bougie neuve,vidanger la boite une ptite revision quoi!!
le probleme est qu il met impossible de regler le ralenti,la visse de ralenti est avec le starter et c est un keihin. elle est devisser kasi a fond et la visse de richesse est +ou- 2 tours et demi cest un gicleur de 175 et l autre de 50. est ce suffisant? dois je les augmenter? dessus la moto il y a une ligne spes!
pouvez vous m aidez, je vous remerci d avance!!!!!

Salut et bienvenue, a mon avis ton carbu n'est toujours pas propre. Quand ca tourne pas d'1 moment ca s'encrasse salement et c'est pas toujours evident de nettoyer.
Perso je demonte tout et fais tremper une nuit dans le vinaigre blanc. Je rince a l'eau puis souflette.

je lai deja demonter 2 fois et nettoyer 2 fois a la souflette! je pense pas ke ca vienne de ca! j attend vos reponses avec impatience!!!!!

PERSONNE POUR ECLAIRER MA LANTERNE??????

Reste calme.
Si t'as moto ne tient pas le ralenti et que ta visse de ralenti est dévissé à fond ça va peut être de la non ?
Tu visse pour augmenter le régime et inversement.

Oui il faut visser pour augmenter le ralentit. La vis sert à remonter le boisseau, donc si tu es dévissé à fond, c'est normal

Je pense que tes réglage sont pas trop mal pourtant même si je partirai plutôt sur un 48 et 182 à mon avis ça ira mieux!

OK LE JETTERAI UN COUP D OEIL SE WEEK END CAR LA SEMAINE PAS LE TEMPS ET JE VOUS TIENDRAI AU COURANT EN TOU CAS MERCI LES GARS

tu parles fort toi

Gicleur standard GP 178,GR 55 !!
Pour le pot Spes faut savoir si c'est un haut ou un bas régime !!
Mais vu que ton starter est desserré et que le ralenti ne bouge pas c'est que le GR est trop petit !!

jai lu sur le net que ce type de carbu keihin avec la visse de ralenti sur celle du stater qu il fallait devisser pour augmenter le ralenti? est ce que je me trompe?? c est a dire que plus elle est devissé c est comme si il y avait le starter!! bizzare
pour l echapement je peut juste dire qu il est cromé est que c est ecrit spes mais pas d autre chose!! comment savoir le quel c est???

C'est ça ton carbu ?

oui exactement ca!!

alors vissé ou devissé pour augmenter le ralenti sur ce type de carbu??

http://kdx125.pagesperso-orange.fr/Page17.html

Normalement tu dévisse pour augmenter sur ce modèle.

donc si c est ca ma v isse de ralenti est a fond(desseré) est elle ne tient pas le ralenti!! de koi ca peeut venir alors?
est ce qil y a d autre personne qui connaisse ce type de carbu?
quel gicleur dois je mettre par rapport a ma visse de ralenti?

Remet le GR d'origine,en 55 et tu fait un essai !!
Pour le pot,c'est suivant ça forme mais c'est pas évident !!
Faut voir aussi la longueur du silencieux,si il est court (il ne dépasse pas de la plaque latéral)ça devrait être un haut régime sinon c'est l'inverse !!

bonne année a tous! bon voila je revien avec mon probleme de ralenti! jai mis un gicleur de ralenti de 60,mis une boite a clapet vforce 3 neuve mais il me subsiste toujour ce probleme de ralenti!!!! la moto tourne super bien,elle demare bien,jai fait un test bougie qui est brune donc pas mal, mais jai toujour ce probleme!!!!! de quoi cela peut il venir?????????

Regarde sur leboncoin pour trouver un autre carburateur moins complexe Pasque moi ce système perso je connais pas et je sait pas se que sa donne ai niveau performances comparé à un " normal " qu'il faut visser pour augmenter le ralenti