Salut à tous,

j'aimerais avoir votre avis sur le système easy clutch qui est sensé réduire à peu pré de 40% la pression à exercer sur l'embrayage.

--> ps : pas trop d'impression de légèreté pour jouer avec?

Merci à tous.

j'en ai monté un sur ma moto de colection une 250 swm c'est beaucoup plus souple et on a un bon feeling pour faire patiner l'embrayage

ty . C'est la réponse qui me fallait . Aucun avis NEGATIF ?

moi jen avais un sur ma premiere cr ben pas de difference (mais le probleme c est que si la noix et le cloche sont marquée ben sa forcera quand meme )
enfin pour ma par vu que c etait tout fatigué ben pas de difference

embrayage hydraulique c'est mieux, l'autre truc j'avais déjà chercher sur le net apparemment ca sers à rien :/

embrayage hydraulique c'est ce que j'ai monter sur mon 450 CRF, c'est le top.

l'easy-clutch j'en avais eu un gratos en 83 ou 84 je sais plus, j'avais tester sur mon 125 RM à l'époque et bof, je n'avais pas senti de différence notoire, certe légèrement mieux, mais pas très fiable le cable sur la connectique interne se débrancher souvent.

C'est juste un bras de levier sur le levier en faite? Car le mien est très dur, et j'hésite à en monter un... Ou sinon hydraulique c'est top!

L'embrayage hydraulique c'est le top du top
J'ai monté ça sur mon 500AF. c'est incroyable le confort que tu gagne surtout avec cette cylindrée, je ressens largement moins de fatigue pour mes petit doigt a cause des vibrations insupportables de ce moteur (Je ne regrette pas mon achat)

je l'avais monté sur la cr je n'avais pas vu de différence mais sur la swm il n'y a pas photo , oui l'hydraulique c'est le top

Même sur les dernières CRF, ils sont encore à câble d'origine?

Ben je crois que y'a que ktm qui à l'embrayage hydraulique d'origine, après les jap je crois sont tous a cable

TM aussi d'origine

Oui je m'en doutais mais je les connais pas les tm lol

Je confirme pour l'hydraulique, c'est l'idéal.

Dans le même style que l'easy clutch tu as le levier d'embrayage démultiplié qui assouplis la commande, j'en avais un sur mon vieux 125 CR et ça marchait pas mal.....

Levier démultiplié

Sinon oui l'hydraulique c'est le top mais c'est pas le même budget

J'ai déjà vu des mecs qui avaient percé un second trou sur leur levier d'embrayage pour faire un levier démultiplié maison, je pense testé vu que j'en ai 2 ou 3 en stock.

'ermbrayage hydrolique" c'est le levier ou levier et cable ? :/

tu a un maitre cylindre au guidon , un tuyau et un récepteur qui actionne le levier sur le moteur le méme systéme que ton frein avant