Salut à tous,

Lors du check de mon embrayage j'ai trouvé une cloche bien marquée. Je vais donc limer les dents, mais sachant que cette solution est temporaire (je ne roulerais quasi pas cette fin d'année), je commence à regarder les différentes marques et les prix pour en acheter une et attaquer 2015 sur une bonne base.

J'ai trouvé du Prox, Moose, Barnett, Hinson, Wiseco, les prix vont de 170€ pour la Prox à plus de 270€ pour du Hinson. J'aimerais donc avoir vos avis sur ces pièces, rapport qualité prix etc, sachant que la Hinson est surement le top mais quand même chère pour mon budget.....

Merci d'avance pour vos réponses et, (2nd degrés) baré voo si voo voolais pa mayday

Alors toi tu vas pas faire long feu sur le fofo
Donc pour ta fourche dans l'ordre

Hinson wiseco prox les autres je connais pas.
Je trouve que prox a sûrement le meilleur rapport qualité prix, en tout cas c'est du bon matos

Change bien les spi

la pour se qui est des cloches demand a flow se psychopate connait meme les type de revetement
apres j ai trouvé une cloche barnett c est une marque qui est tres connus aux us avec une systeme utilisé par la marque MXT a l epoque vraiment bien chiadé un peu comme le systeme de couronne bi matieres sauf que la c est interchangeable

http://www.ebay.com/itm/Barnett-Clutch-Bas...981&vxp=mtr
apres a voir si sa existe avec ton modele

Merci les gars !! Je pense m'orienter vers une de ces 2 marques (Prox ou Barnett), sauf si je trouve une Hinson à un bon prix !!!

Pour un 125 cr 91 ?

La c'est a bon prix
http://www.ebay.fr/itm/Hinson-Billetproof-...=item5b00dbb9a5

Pour un 250 KX 2005 !! J'en ai trouvé une Hinson à 200€ livrée sur Ebay US , il y en a 2 en stock, je dois faire les comptes pour voir si je la prends de suite ou si j'attends un peu....

Oups j'ai regardé ta présentation et c'est écris 125 cr 1991
Je suis un gros fatigué de tt façon

Ou alors
http://www.ebay.fr/itm/Wiseco-Clutch-Baske...=item3f2b5d6d05

En hinson un peu moins chère
http://www.ebay.fr/itm/Hinson-Billetproof-...=item2c847d320d

Lol c'est vrai qu'à l'époque de mon inscription je tournais sur un vieux coucou rouge de 91, mais depuis j'ai changé pour un 250 RMZ 2009, puis maintenant une torpille verte. La prochaine fois regarde mieux les sujet si tu veux pas gouter à mes 38 ans de boxe thaï







Pour 15€ de différence vaut mieux la Hinson non ?? Paraît que c'est le must de l'embrayage, et là j'avoue que t'as trouvé une super prix. Je pense que je vais casser la tirelire car là c'est vraiment intéressant.

Et au passage en lisant sur le net j'ai vu qu'il fallait percer les rivets d'origine et changer les amortisseurs de couple, c'est réalisable pour un mec lambda avec une perceuse à colonne ou faut que j'ai chez un pro ??

Oui pour 15 belins je ferai pareil

Donne ton 06 si t'es un bonhomme

C'est bon c'est commandé, 180€ livré c'est un certain prix mais au moins je serais tranquille pour un moment et j'aurais un embro nickel (j'ai déjà des disques et ressorts neufs en attente dans le garge).

Si je me rappel bien sur Shogun la cloche la moins chère est à 200€ et c'est pas du Hinson, donc même si j'ai cassé la tirelire je m'en sors plutôt bien.

Par contre j'aurais besoin de conseils pour le changement de la bestiole, ça a pas l'air d’être le bout du monde mais j'aimerais pas faire de connerie en changeant le bazar.....

Merci à vous bande de fatigués

Prends du Hinson

Sur Ebay j'ai eu : cloche, disques, ressorts pour 300€ livré

Donc franchement hésite pas!!! Et ne prends pas que la colche, change tes disques, mais il se vend des kit disques + ressort alors fonce

Bein alors kick tu lis mal

Oups, je m'emporte vite plutôt

Voilà pour les explications, on peut pas trouver mieux

Tu peux pas trouver pour un moteur de 2T stp

J'ai déjà changé mes deux embrayage 125 2T et 250 4T, bah rien ne change! Enfin je crois...

Si un deux temps c'est mieux

Ah merci pour cette vidéo kick là au moins je suis au top !!

Maintenant j'ai plus qu'à trouvé des amortisseurs de couple qui s'adapent, et c'est pas chose facile....J'en ai trouvé sur ebay mais je ne sais pas si il se montent sur la hinson.

Roh... Ebay tu as tout
Vas sur 24MX Ebay pour avoir livraison gratos

Trouvé !! Et pas cher en plus !!

http://www.ebay.com/itm/Hinson-Racing-Clut...d3d&vxp=mtr

Petit UP, la cloche est arrivée, ça à l'air d'être du super matos !! Par contre malgré l'envoi via USPS qui d'habitude passe sans soucis, j'ai du cette fois payer 37€ de taxe + 15€ de frais pour ces c%+/.* de la poste, soit une douille de 52€ à sortir

Maintenant j'attends de recevoir les amortisseurs de couple, en espérant ne pas ma faire bananer comme avec la cloche, même si dans tout les cas ça reste moins cher qu'un achat en France....

Oui mais tu reste gagnant!

Et faut demander au vendeur de pas mettre les prix ou la moitié

Oui c'est clair je reste gagnant, la prochaine fois je tenterais de négocier avec le vendeur.....

Bonsoir à tous !!

Ayant reçu mes amorto de couple je vais bientôt attaquer le boulot, mais en regardant la vidéo de Kick deux questions me taraudent

Sur la vidéo juste après le montage des vis qui remplacent les rivets d'origine, le mec vient taper avec une pointe entre la vis et le fond de la cloche, cette opé sert à quoi ?? Empêcher les vis de se barrer (le frein filet sert à ça non ??)

Et quelqu'un saurait me donner le couple de serrage de ces vis ?

Merci d'avance pour vos lumières

Disons que le coup de pointeau a deux utilité, d'une il va freiner la vis tout comme le freins filet, de deux au démontage tu peux voir si ta vis c'est desserré et à ce moment trouver une autre solution pour qu'elle ne bouge plus.
Apres tu peux aussi serrer tes vis avec du freins filet et les marquer au vernis.

Oui c'est juste une deuxième sécurité

Perso je le fais toujours au boulot quand on a des machines qui vibrent trop!! On mets du frein filet fort, plus ça et ça bouge pas

Le couple de serrage est marqué sur la notice Hinson fournie avec ta cloche!

Bon ben nickel merci pour vos réponses !!!