J'ai besoins de vos conseils les amis,

Tout d'abord, là où je roule il y a énormément de whoops et je voulais savoir si vous connaissiez des techniques pour les passer proprement ?

Et sinon, les sauts en chemins/enduro se sautent comme en cross ?

Perso quand je roulais en SX ma technique que j'avais vu sur les SX de Bercy à la télé, c'était.

Debout position en arrière genoux fléchis, le but étant de soulager la roue avant et de ne pas s'assoir.
Il faut rentrer dans les woops avec de la vitesse afin que la moto reste sur les crêtes de chacunes des bosses composant les woops, limite à sauter les 2 ou 3 1ers, une vitesse constante est obligatoire et ne surtout pas freiner ou changer de rapport quand on surfe les woops.

Après il y en a (aux US) qui les passent sur la roue arrière, mais aussi avec une vitesse hallucinante. ça ce sera pour plus tard.

Pour en revenir à mon expérience perso, plus j'ai pris les woops vite, mieux je les aient passés, et dans le sens inversse quand je n'avais pas assez de vitesse dans les woops et bien je finissais par la chute.

Tu roules ou, Red River (Munster) ?
Pour les sauts oui c'est comme en cross.

Pour ma part aussi je les prends comme maxx mais il faut faire attention à ta vitesse. Sinon tu peux les passer 2 par 2 ou 3 par 3 mais tu perds énormément de temps ...

Pour bien passer les whoops il faut un YZ avec le cadre peint en blanc
C'est une blague

Tiens sa c'est plus sérieux

J'ai pas encore roulé en sx avec la yam ...

Tu as raison et pour bien passer les whoops y'a qu'une seule méthode, faut bien savoir les passer...

il faut des whoops
et surtout une moto

Moi ce que je retiens c'est qu'il faut de l'engagement

C'est une erreur de passé les whoops à l'arrière de la selle, faut mieux être à l'avant, t'as un bien meilleur contrôle. Aussi, la vitesse c'est la clef de la réussite, faut pas aller trop vite ni pas assez vite sinon la roue avant vient taper la bosse plutôt que rouler sur le dessus et après c'est une erreur car une fois que t'as taper la bosse, ça te fais sauter puis taper la suivante et ainsi de suite...
Les whoops c'est ce qui a de plus technique je trouve

Merci pour vos réponses, ça va grandement m'aider !! Du coup en terme de vitesse vous pensez qu'il faut être sur quel rapport ?

Et oui je roule principalement à Red River ou Rocky Ridge. Ca depend du type de terrain sur lequel je veux rouler.
D'ailleurs tu en connais d'autres dans le coin ?

la dernière fois que j'ai passé des woops c'était à pied, et ça passe tout seul.

Regarde ça si c'est pas déjà fait, à la fin il explique le sx et les woops, intéressant !

MDR

Pour moi Red river etait le mieux, ils y ont fait le Red Bull Last Man Standing plusieurs annees, il y a des passages vraiment costaud. Quand je n'avais pas le temps d'aller a Red River j'allais a Trophy Club au Nord du lac de Grapevine, c'est moyen mais c'etait moins loin. Sinon je faisais surtout du MX.
Ici c'est une carte des trails/circuit in Texas.
Pour tes whoops, c'est plus des vagues que tu rencontres sur ces trails. Les whoops c'est vraiment specifique supercross. La positon est sur l'arriere pour soulager l'avant et le poser derriere chaque vague. Tu flechis tes jambes pour amortir la bosse puis tu pousses pour plaquer ta roue arriere dans le creux de la bosse, ca doit passer souple un peu comme des whoops en BMX.
Have fun !

Attention, quand je dit en arrière c'est pas le cul sur le gardebous arr non plus hein !!
on va dire position centrale arrière, enfin pour moi après chacuns sa façon de faire

aujourd'hui la seule façon que je passe les woops c'est à pied comme dit plus haut par Smatchy , en moto aujourd'hui je suis à l'arrêt complet pour passer cette merde

Après (avis strictement personnel, je vais peut être me faire tuer par certains ...), les whoops ça vient un peu a l'instinct. La première fois que j'avais pris des whoops sur un terrain typé sx avec mon ancienne 125, personne ne m'avait expliqué comment les passer et finalement j'ai pris confiance en moi au fil des tours et je les passais de mieux en mieux. Je tiens quand même à préciser que ces whoops étaient relativement petits.

pareil, à l'époque a part Bercy une fois par an à la télé, pas d'internet ect pour apprendre et c'était nouveau le SX dans les années 80
il a fallut + ou - improvisé.
je vous dit pas les crises de rire au début

Je vais essayer de mettre ça en pratique le week end prochain en évitant de me vautrer ahah

ce qu'il y a de chiant dans les woops c'est que c'est très souvent une chute par dessus le guidon et çà, bein ça fait mal et c'est pas très confortable comme chute pour se rattrapper .

Honnêtement je pense pas tomber au début mais plutôt quand je vais commencer à prendre confiance et tenter de nouveaux trucs.

Des conseils pour les sauts en chemin ?

On lâche rien.

Un jour peut être?

perso ma technique c'est je ne les passe pas .
et sinon les sauts en chemin c'est interdit.
voilà tu demandes.

J'habites aux USA où la réglementation est très différente. Tous les terrains sont privés et payants. Je ne fais pas de cross dans la forêt comme les kékés du coin. Voilà !!

Tiens ! toi qui vit au US, les terrains étant privés comment se financent ils ? les entrées sont plus chère ? sponsor ou aide de la commune ??

Honnêtement j'en ai aucune idée. Vu la mentalité aux US je ne pense pas qu'il ait des aides.
Mais les terrains sont très fréquentés et tu y trouves toute sorte de véhicule : moto cross, quad de rand/course, razor. Par contre j'ai pas encore essayé un terrain de mx mais ça devrait pas tarder.
Sinon c'est pas trop cher, $15-20 la journée en fonction de l'endroit.

US tu payes juste le parking 5$ et t'as acces au terrain.

J'imagine que ca diffère un peu partout mais pour le Texas c'est $15-20. Thierrytexas pourra confirmer.

Tu as déjà roulé aux USA toi ?

Ils se financent en faisant des entrees, souvent ce sont des paysans qui ont des terres ou si c'est une commune la ou les personnes qui s'en occupent sont salaries.
Pour que ca marche il faut des entrees donc tout est fait pour que tu es envie de revenir...l'AMA ne met pas son nez partout et n'impose pas ses assurances. Pas besoin de licence, meme pour courrir.
Ceci est pour le Texas, chaque Etats a ses regles. Par ex au Nouveau Mexique tout n'est pas prive, tu decharges ta moto de cross et tu pars dans la nature...that's what freedom means !

Finn Cody pour t'essayer au MX il y avait TMX Park in Roanoke au sud de Denton vers le Texas World Speedway. Ils proposent quelque trails et un jolie terrain de cross, comme ca tu peux alterner. Ils ont aussi un gros complexe de paintball...pour changer un peu

Mes potes m'ont parlé d'un terrain de MX pas loin de Denton donc j'imagine que c'est celui-ci. J'irai y faire un tour lorsque j'aurai la moto bien en main.
Sinon le paintball peut être intéressant mais je préfère rester sur mon AR-15 ahah

Putain Thierry, déjà que je surkiffe les US, en te lisant j'ai encore plus envie de partir vivre labàs... arrrrrgghhhhhh !!!!!
mais ça ne doit pas être simple de s'installer aux USA

Il me semblait avoir lu sur ce forum que les villes subventionnaient ( un peu comme pour un gymnase) là-bas mais je ne suis plus sûr de ce que j'ai lu ça date.

c'est quand même fou qu'avec des tarifs similaires, les terrains ne semble pas être de la même "catégorie" que chez nous.
En tous cas dans la majorité des terrains où je suis allé, rien que l'accueil est mauvais et ne donne pas envie.

D'ailleurs en IDF je tiens dire que le terrain qui a tout compris en terme d'accueil, c'est soisy bouy près de provins dans le 77. J'ai jamais été accueilli aussi bien bravos à eux.

Quand j'y suis arrive en 2006 le 1er week end j'ai ete en spectateur sur un terrain de MX et j'ai pleure de ne pas avoir 20 ans de moins. J'ai achete la becane et le pick up et je n'avais pas un meuble et pas de tele dans la maison.
Pour s'y installer avoir un visa de travail est mission impossible si tu n'as pas une boite qui te sponsorise, ils faut qu'elle prouve qu'elle ne peut pas trouver aux US ton profil. Sinon tous les ans il ya la loterie pour la carte verte, en 6 ans j'ai croise peut etre 10 mecs qui l'avaient gagne, surtout des Africains, ca couterien de tenter...si j'avais sua 20 ans je l'aurais tente tous les ans.
Ensuite tout n'est pas rose mais mon bilan est largement en faveur des US et a la 1ere occase je repars.
Iln'y a pas que le MX, je fais du wakeboard, j'y ai achete un vieux Mastercraft (bateau de ski nautique) $4000 et je l'ai mis a l'eau dans le lac a 10 bornes de la maison...pas de permis, pas de taxe machine bidulle. De l'essence 2 fois et demi moins chere et feu !

chez nous tu es taxé sur le moteur du bateau et sur sa coque ( histoire de tonneaux en rapport surment avec la flotabilité)
heureusement ils taxent pas encore sur la couleur du bateau ...

Tu m'emmènes??

venir de melun jusqu'à larchant pour repartir à soisi !!!! pas trop motivé puis pas de place je suis pas en camion

JOKE t'inquiètes

JE croyais que tu roulais en Delorean c'est tout... je suis déçu voila tout...

Non je la fabrique, marty... au pire un jour si je vais rouler au sud de la seine et marne et dans un élan de bonté je dis pas que je te véhiculerai pas moyennant une indémnité kilométrique de 1 € du km plus 15€/km pour t'écouter parler.

Je voyagerai en silence du coup

C'est bien ce que je pensais ahah

ah désolé j'ai pas vu enduro lol