slt tout le monde j'ai besoin d'aide pour pouvoir terminer mon 125cc ! donc j'avais un souci de fuite qui est régler , depuis j'ai changé pour du neuf , piston
bougie , capteur pmh , stator , rotor , bobine ht , anti parasite , carbu !!!! il y a une nette diférence mais je la sens comme bridée du genre elle prend 5000 ou 6000 tours pas plus .

le réglage du carburateur est ok 410 en principale est 37.5 en ralentie comme indiqué sur le manuel !!!!

merci de m'aider svp

tu mets bien du SP 98 et non du 95 ?

tu as bien recalé le stator ?
Le spi de vilo derrière le rotor n'est pas gras ?

oui sp 98 est joint spy neuf car j'ai fait changer les roulement de vilo !!! l'allumage est est ok stator ok rotor regler pile devant le capteur pmh !!!

est il possible que la centrifugeuse de valve ne fasse pas son taf????

pour le savoir , tu enlèves le cache commande à droite derrière le pot et tu fais tourner , tu vas bien voir . Mais faudrait pas que ce soit au niveau de la commande des valves sur l'avant du cylindre qu'il y ait un problème .

ha bon pourquoi ???

merci pour votre aide

sur le coté , il y a la tringlerie mais sur l'avant du cylindre il y a le reste de la commande et vérifies aussi que les valves ne sont pas cassées .
Tu peux aussi enlever le pot et par la lumière d'échappement vérifier que les valves sont bien entrainées lorsque tu manipules la commande du coté.

et autre chose >> j'espère que tu n'as pas taper sur le vilo pour ouvrir les carter et le sortir pour remplacer les roulements.
sinon il y a de fortes probabilités qu'il faille réouvrir et faire équilibrer le vilo.
dans le cas contraire , si c'est le cas, ne t'occupes pas de ma réponse

non du tout ca a etait fait chez yam!

le carter de commande de valve est deja retiré mais j'ai bien peur que rien ne bouge vraiment !!! les valve elle meme sont en très bon état

désolé mais pour moi ce n'est pas une valeur sure, quand je voit comment travaillent les concessionnaires de ma région.
tu ne sais pas comment ils ont traiter ton moteur .

c'est sur j'en doute pas !!! ( tu me fait peur la srx !!! ) mais bon si j'amais je prouve que ca vien de la .... ca va chier sévère

bon aller on va rester positif et opter pour un problème de commande de valve

Bonjour,

J'avais ces problèmes, et je les ai résolus depuis que j'ai mis un CDI amélioré adaptable.
La moto démarre beaucoup mieux, et surtout prend bien mieux ses tours. Elle a aussi beaucoup plus de couple.
J'en ai un neuf a vendre :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/594546374.htm

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merci bien mais deja il ne convient pas car mon modéle est de 2004 ( non compatible ) est aussi je sais ou trouver un cdi neuf fabriquer sur mesure avec deux courbe programable
pour 300e est 230e en adaptable standard donc NON merci !!!

le forum n'est pas un lieu pour demarcher des client

+ 100000000000000000000000000000000000

héhé

slt tout le monde ! je suis de retour avec ce fameux 125 yz bon , après récéption du kit cylindre athena je me suis présser de la remettre en route !!
donc le kit à bien etait monté avec succé après nettoyage du bas moteur .... au moment du test tant attendu elle me refait de temps à autre quelque petite pétarade est elle est très creuse en bas ...
bheuuuuuuuu ! je précise que le systéme d'allumage est neuf ( sauf cdi ) est que les valve ( neuve ) sont correctement monté !!!


réglage carbu???? autre chose ???

merci l'équipe