Citation (frenchy54 @ 3 Sep 13 à 09:07 )

- Aiguille de boisseau trop haute ou usée ou pas la bonne.
- La vis d 'air ( de richesse) est -elle vraiment en place ( pas manquante? , c 'est celle situéée sur le coté du carbu , le plus vers le boitier de filtre à air).
- Vis de taquet de boiseau ou de ralentit trop serrée..( pour règler le ralentit, sur les anciennes, c 'était une vis sur le carbu dont l 'extremité étit pointue et qui lorsqu'on la vissait, soulevait le boisseau donc , augmentais le régime moteur...
- Sinon, prise d 'air entre le carbu et le cylindre...ou au niveau des joints spy de vilo ....
Je pencherais plus vers les deux derniers cas....
Frenchy54 les aiguilles sont bonnes bien réglé.le.ralenti pareil après prise d'air entre carbu et cylindre ben je vois pas ou pasque tout est bon cette fois et après j'ai pas regardé pour le joint spy vilo je regarderai tout à l'heure en rentrant du boulot