Yo les pros du guidon,

Voila je m'en suis mit une bonne il y a deux mois et elle est encore bien présente dans la tête (pas seulement)

Dans une grosse descente (très grosse), la moto presque en ligne, après la sortie d'un virage, j'ai planté l'avant sur je ne sais quoi (pour moi il n'y avais aucun obstacle a cet endroit : pierre, trou, ornière, piétons ou autres)
Ce qui a eu pour effet de me faire braquer a fond et j'ai été éjecter par l'avant copieusement.

1° solution:
Vue que je roule avec un doigt sur le frein j'ai penser que le faite de braquer a fond a plus ou moins tendu mon bras et donc j'aurai actionner le frein malencontreusement

2° solution:
Le coup de raquette est il possible dans ce cas de figure.
Je pense a sa car j'était en train de chercher a régler mon amorto, et vu comme j'ai été éjecter par lui même je me pose des questions.
Je me dit que même en plantant l'avant je n'aurai pas du être éjecté de cette façon.

Voila qu'en pensez vous. Est ce qu'un mauvais réglage pourrai provoquer ce type de réaction de la moto.
Car si c'est le cas il faut vraiment que je me penche sur ce problème de réglage.
J'ai pas envie de m'en mettre a cause d'un réglage.

Merci ika

Salut, désolé je réponds pas, mais tu peux me dire ce qu'est un coup de raquette ?
Et encore désolé

Coup de raquette par Maxx

Ben le coup de raquette semble peu probable,il faudrait pour ça que ta roue arrière prenne une pierre,une bosse ou un truc qui t'éjecterait du à un retours d amorto trop violent, mais si tu nous décris une descente nette...

en gros c'est l’arrière de la moto qui monte d'un coup et qui vient taper ton cul. Résultat soit tu t'en sort pas trop mal soit tu passe par l'avant ou tu te mets à l'équerre...
C'est la détende de l'amorto qui est trop rapide.


Ika69,moi je dirais solution 3,un peu des deux peut être!
un gros freinage avant fait bien monter la moto quand même, voir fort si tu freine... Fort

yo poto a tu ton ressort a ton poids ? et si oui a tu reglé ta precontrainte du ressort ?

D'acc, merci les gars

Effectivement mon poto j'aurai du le mettre dans mon post.
Oui la précontrainte du ressort est réglée
Je suis dans la fourchette moi sur la moto et la moto avec son propre poid

et ta course morte elle est bonne

un coup de raquette c est ca+
http://youtu.be/ZC4f9TCg4zw

Tu as peut etre et certainement ta fourche qui est pas en accord avec l amorto arrière, trop molle.(voir ressort trop souple, huile trop fluide ou niveau d 'huile trop faible= règlages) ou simplement une différence de niveau d 'huile d'un tube à l 'autre du peut-être à une fuite d'un joint spy de fourche HS sur un tube...

Yesssss la course morte aussi

Sa c'est bien probable que l'avant ne sois pas en accord avec l'arrière je croie que c'est le compromis que je cherche a trouver.
Sinon pour l'état de l'huile ou quantité normalement RAS de ce coté la l'entretien a été fait il y a 6 heures (de roulage hein)

J'ai vraiment été éjecté je suis monté en l'air

Fourche trop molle + arrière trop dur , avec trop de détente + mauvaise position sur la moto + pas assez de vitesse à cet endroit précis du circuit = ça le fait....

Fourche trop molle + arrière trop dur , avec trop de détente + mauvaise position sur la moto + pas assez de vitesse à cet endroit précis du circuit = ça le fait....

Yo Frenchy sa ressemble a ce que tu décris

Merci les copains d'avoir prit le temps de répondre.............
J'ai un doute sur les ressorts de fourche, qui devrai (mais c'est selon les dires de l'ancien proprio) être a mon poids.
Faut que je les contrôles
Bon bein fo que je me fasse un peu de sousou et que je rejoigne la communauté MRPiens

yo poto pour controller tes ressorts il faut une tareuse
mais avec ton missile le mieu c est la prepa ya pas photo

Les ressorts n'on pas de repères ?

si ils sont d origine je crois pas

en plus tu a un wp a l arriere ?

Wui mon poto