Lut les potes,

Bon je cherche LE 85 du siècle mais au fur et a mesure je me rend compte que les YZ ont l'air d'avoir pas mal de problèmes de boite, les CR, KX, RM ont en voit pas beaucoup et j'ai des doutes sur les années annoncé les TM connais pas mais chères et ont l'air assez imposante niveau gabarit, et SX en en voit partout sur les courses mais des bruits de couloirs sur la fiabilité de ces dernières.

Donc je m'en remet a vous pour avoir divers opinions

Slt.
Mes fils ayant eu du CR YZ KX RM enfin TM, je peux te donner mon avis mais faudrait savoir si t'achète d'occas, récent, ancien ou neuf car cela évolue suivant les années ...

Je compte acheter un model au alentour de 2008

salut,

Tu connais déjà mon opinion sur les SX et je peux t'assurer que ce ne sont pas des bruits de couloir. Pour avoir fait participer mon fils au Chpt en 85 et avoir cotoyer pas mal de parents dont les gamins roulent en SX,
la fiabilité n'est pas son point fort. A tel point, que les gamins qui roulent dans le top 5, on carrément 2 motos au cas où ...
Un père récement a acheté une 2013, le gamin a roulé 15h, bilan bielle dans le sac, roulements, piston et cylindre. Le reste est de même qualité: Etriers de frein AR deffectueux, jeu dans les articulations, ...

Concernant les KX (mon fils en a eu une), RAS niveau fiabilté par contre moteur un peu anémique.

Les YZ, pas au courant des problèmes de boite. Seule chose entendue c'est l'absence de valves d'où un fonctionnement un peu ON/OFF

Les TM, ben pour moi y a pas photo. Châssis au top, moteur exceptionnel pour un 85. Quand au prix, si tu regardes une SX et une TM de même année en occase, tu les trouveras au même prix car c'est le principe de l'offre et la demande. Les SX sont sur côtées car recherchées et inversement pour les TM.

Bon choix.

Je tiens à préciser que cela n'engage que moi et ne reste qu'un avis perso ( vécu)
Mes fils roulaient (et roulent toujours) en ligue FFM et dernièrement Trophée UFOLEP (actuellement en 125TM et 250 SXF)
CR Année2000, que des problème mécanique, j'ai fini par avoir un moteur refait à neuf en fin de saison ...
YZ , très bonne machine, quelque problème coté embrayage ou boite, bonne cote en occasion, assez fiable
KX différente année, problème de piston qui casse, a changer plus que prévu ... sur le 2011 (acheté neuf) pas de piston mais plusieurs problème d'embrayage qui ont gâché sa saison. Machine qui demande quelque amélioration pour être performante.
le RM , 2 modèles (acheté neuf) aucun problème particulier, excellente machine, rien que du bon. Juste une ligne de pot et boite à clapet pour la forme.
l'année dernière en 85 TM 2008 (grand cadre) aucun problème mécanique ou autre, machine certainement la + performante, guère + chère en occas et facilement négociable à l'achat. Pour les pièces détachées d'usure, dur à trouver en adaptable mais de très bon concessionnaire au top et très réactif ( voir Tomoffroad par exemple ! )
Après KTM, jamais acheté, mais vu sur les courses: les 1ér modèle pas bien fiable, faut aimé bricoler la mécanique, y a toujours une bricole qui lache

Je pense avoir tous dit ( ou presque ! )................................................Je reprécise ce n'est que mon avis perso

Et bien au moins, on est d'accord sur 2 modèles
SX pas terrible et TM au TOP

Merci pour vos retours les potes.

Ce que le gamin recherche : Une moto et surtout un SX parce qu'elle est belle

Ce que moi je cherche : une moto fiable, facile au pilotage, pas trop violente (le gamin commence).

Le gamin en question : il a 14 ans, fait 1,70M (il me dépasse le petit con ). Il a déjà roulé sur 70 crf (stage moto sur terrain novice) mais aucune expérience sur vrai circuit motocross.
Il a une hémiplégie côté gauche, mais est capable.

Je compte brider la moto a la poignée de gaz pour le début et faire un sélecteur de vitesse double pour pouvoir monter les vitesses avec le talon ( d'ailleurs si vous avez déjà vu ce genre de matos je suis preneur).

Mon fiston a rouler sur une 85 YZ et il a aussi grandit d'un seul coup il a fallut que je fasse une réhausse du cadre (c'est la seule moto qui le permet) voir le post dans le forum que j'ai fait à l'époque.

Jamais eu le moindre problème avec cette moto que j'avais pourtant acheter d'occas, un modèle 2005 mais j'ai bien regarder la moto avant de l'achetée, comme je l'ai fait avec son 125 l'an dernier.

Moto préparée, il avait de quoi envoyer et ne c'est jamais plein du manque en bas, mais j'en avais rajouter de partout.

tiens déjà une partie de la modif de l'YZ du fiston

http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=47413

Salut le Yac,
perso le fiston a roulé sur un 85 RM , moto avec un moteur relativement "plein" en bas , pas besoin de prendre l'embrayage tout le temps ,surtout au début....
Par la suite , ligne + VForce3, et à part les vidanges et changements de piston régulierement, aucun soucis sur 2 ans , entraînements et courses...pas comme la KT du copain...
Si il a fallu par 2 fois recharger la butée de cadre après quelques tonneaux....et bien tés neufs....
Bref, très bonne moto pour nous.

et la suite

http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=49777

Sacré bon boulot maxx

Merci

c'est juste pour te donner une idée de ce qui est faisable avec un petit 85 YZ
ça reste du Yamaha, des motos très fiables qu'elle que soit la cylindrée.

Voila ce que j'ai trouvé pour le moment :

http://www.leboncoin.fr/motos/494186477.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/motos/492594993.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/motos/492558201.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/motos/404064148.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/motos/478694792.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/motos/489440446.htm?ca=11_s

Sachant que les motos seront négocier obligatoirement car forcement des frais a faire.

optes de préférence pour un grandes roues

Oui d'office

dans ta liste, l'annonce qui m'inspire le plus, si c'est moi qui devait acheter la moto serait la 2ème c'est à dire celle çi >> http://www.leboncoin.fr/motos/492594993.htm?ca=11_s

déjà rien que l'amortisseur vaut presque le prix de la moto

après il faut aller voir la moto et juger sur place

Vu sa taille ça va pas durer longtemps , le mien est passé en 125 l'année dernière.Mais s'il débute le 85 c'est mieux pour poser les pieds à terre...

Je ne comprends pas vos avis sur le 85 SX.
Mon fils en une depuis bientôt 4 ans, achetée d'occasion. Modèle 2008.
Moto toujours entretenue pas ma pomme depuis son achat.
Jamais aucune casse aussi bien côté moteur que chassis.
Maintenant il n'est pas un champion et la moto souffre donc moins que s'il était toujours gaz à fond...
Auparavant il a roulé en GasGas MC65 : que des problèmes...

Un des avantages du 85SX c'est la souplesse du moteur.