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SiGmA SpiRiT
Bonjour à tous,

Je compte débuté la motocross dans un premier temps en loisir afin de prendre mes marques et progresser,

je fais appel à vous car je compte me prendre un 250 4 temps et j'ai besoin de votre aide


Pour débuté je ne compte pas prendre une machine très récente je pense ciblé dans les années 2005 2006 car on trouve des bon modèles à 2000 2500 euros

Etant un fan de Honda que ça soit voiture ou moto mon choix ce portai sur un 250 crf de 2005 ou 2006,

Est-ce une bon choix ?
Ya t'il des soucis particulier ?
Peut être un autre modèle vous parait plus judicieux ?


Voila a peu près les questions que je me pose je vous remercie d'avance de votre aide wink.gif


Wilfried
Coutosuiss
Salut et bienvenue

De ce que j'ai pu comprendre sur les 4temps "anciens" il faut vérifier que l'entretien ait été fait rigoureusement. Je laisse les spécialistes s'exprimer mais soit vigilent sur ce point avec les vendeurs.


SiGmA SpiRiT
Citation (Coutosuiss @ 6 Jun 13 à 11:35 ) *
Salut et bienvenue

De ce que j'ai pu comprendre sur les 4temps "anciens" il faut vérifier que l'entretien ait été fait rigoureusement. Je laisse les spécialistes s'exprimer mais soit vigilent sur ce point avec les vendeurs.


Tu entends quoi par entretiens, pistons, jeu aux soupapes etc ? le gros entretient quoi pas le simple graissage de chaine, vidange des fluides etc
Ens
Sur un 4T le plus important c'est le jeu aux soupapes, l'état de la chaîne et du tendeur (Au niveau de la distrib hein ...) et aussi l'huile et son remplacement.
Un mauvais cheminement de l'huile sur ces machines ça va vite et ça coûte cher (Tout ça souvent à cause de crasse ou d'un filtre a huile trop pourri).

Essaye de le démarrer à chaud et à froid. Ça doit démarrer du premier coup.
Un 250 4T bien réglé, bien entretenu et avec de la compression, ça démarre à froid sans starter...
rrr
salut pour un modele de 5 a 8 ans il faut trouver une moto qui ai une refection complete a savoir piston chaine de distri vilo ou bielle avec roulement wink.gif
SiGmA SpiRiT
Citation (Ens @ 6 Jun 13 à 12:38 ) *
Sur un 4T le plus important c'est le jeu aux soupapes, l'état de la chaîne et du tendeur (Au niveau de la distrib hein ...) et aussi l'huile et son remplacement.
Un mauvais cheminement de l'huile sur ces machines ça va vite et ça coûte cher (Tout ça souvent à cause de crasse ou d'un filtre a huile trop pourri).

Essaye de le démarrer à chaud et à froid. Ça doit démarrer du premier coup.
Un 250 4T bien réglé, bien entretenu et avec de la compression, ça démarre à froid sans starter...


Oki j'en prends note wink.gif


Citation (rrr @ 6 Jun 13 à 13:55 ) *
salut pour un modele de 5 a 8 ans il faut trouver une moto qui ai une refection complete a savoir piston chaine de distri vilo ou bielle avec roulement wink.gif


Idem wink.gif

Sinon pas de souci particulier sur les honda de cette époque ?
rrr
Citation (SiGmA SpiRiT @ 6 Jun 13 à 14:05 ) *
Citation (Ens @ 6 Jun 13 à 12:38 ) *
Sur un 4T le plus important c'est le jeu aux soupapes, l'état de la chaîne et du tendeur (Au niveau de la distrib hein ...) et aussi l'huile et son remplacement.
Un mauvais cheminement de l'huile sur ces machines ça va vite et ça coûte cher (Tout ça souvent à cause de crasse ou d'un filtre a huile trop pourri).

Essaye de le démarrer à chaud et à froid. Ça doit démarrer du premier coup.
Un 250 4T bien réglé, bien entretenu et avec de la compression, ça démarre à froid sans starter...


Oki j'en prends note wink.gif


Citation (rrr @ 6 Jun 13 à 13:55 ) *
salut pour un modele de 5 a 8 ans il faut trouver une moto qui ai une refection complete a savoir piston chaine de distri vilo ou bielle avec roulement wink.gif


Idem wink.gif

Sinon pas de souci particulier sur les honda de cette époque ?

pas a ma connaissance par definition un 4t de ses annees ENTRETENU dans les regles pas de souci particulier
SiGmA SpiRiT
Ok je te remercie pour ces explications wink.gif
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