Salut les gars.
Bon la j'ai THE question

J’espère que y a que ceux qui maitrise et qui peuvent me l'expliquer qui réponde.

A ton réellement besoin d'un boitier CDI pour un moteur 2 temps????????

J'explique pourquoi cette question. Mon volant moteur tournant autour de mon allumage envois les impulsion a la bobine qui envois l'étincelle a chaque cylindre. Jusque la je crois avoir normalement bon, sous réserve

Alors à sert ce putain de boitier à 200€???????????????? Quel est le risque de pas le mettre?????

Merci les potos
Désolé pour cette question de merde, mais je sèche!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonne question ! je me pose la meme question ...
Alors si des pros passe par la pour nous eclairer

cela ne sert pas a régler l'intensitée ... comme un régulateur ?

je crois que non car , une fois j'ai enlevé le cdi sur un scooter et il ne demarrais plus alors qu'il y avait toujours le regulateur ...

Je crois que le cdi , c'est se qui sert a donné l'etincelle en meme temps que l'allumage ...

Je me comprend LOL

on vas pas s'mentir..!!!!

le boitier CDI sert a "remplacer " les fameux vis platiné de l’époque...
ceci dans un langage SIMPLE..
comment ça marche?

le CDI n'est qu'un commutateur Electronique!
il reçoit 1: du courant de la bobine "STATOR" (et OUI il a besoin de jus pour marcher!!!)
2: interprète le signal reçu du "Capteur"
3: donne l’impulsion a la bobine HAUTE TENSION.....
laquelle fournit une TENSION très ÉLEVÉE pour créer l’étincelle.
vos question? avec plaisir..

apres maitre capelo
maitre Roland

maitre rolland une question
peu t on trouver un autre systeme que les double generatrice
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/47...66.htm?ca=22_s#

pour tirer du jus ?

help

et donc maitre Roland , j'ai raison ou pas ?

Le cdi sert a donné l'etincelle au bon moment ?

Je suis un peu pomé lol

Alors la, Roland, merçi.

par contre, peut on l'enlever?

Si oui?
Il peut etre remplacer par des vis platinées???????

pas de MAITRE!!!!!
NON!!!!
on ne peut pas remplacer le syteme par des vis platinee!(probleme d'adaptation )
1: mecanique...(le rotor n'as pas de CAME..
2: les moteur"moderne" on une avance variable!!!

pour ce qui est de l'Eclairage..
non on ne peux pas ce passer de la 2 eme bobine!!
en effet le COURANT..(et non pas la tension) cossommé par les ampoules
est trop important..bien plus que lCDI
donc une autre bobine plus"puissante" est requise!!!!

bien en gros OUI mais NON...
il le fait lorsque le CAPTEUR le LUI dit!!

Et grâce à une programmation du CDI, on peut faire varier le moment de l'étincelle à la bobine. Ce qui permet de jouer sur l'avance ou le retard de l'allumage.

Bon j'ai tout compris!!!!!!!!!!!!!!

Une dernière et je file sur ebay.

Un moteur de Yamaha, 700 avec cdi donc, 2 bougies!!!!!!!!!! Je peux prendre un cdi de Kawa ou autre??????

en THEORIe OUI!!!!!
mais gros travail adaptation et la .....
MAIS POURQUOI,????????
chaque contructeur a ces truc ..
1 tension d'alim du cdi..
2 nombre de Capteur...etc...
regarde la marque du CDI et non la marque de la moto...
apres on peut adapter...mais CHUTTTTTTTTT.......

Il à le logo mitsu,avec comme inscrit 62T
Je cherche comme un CON depuis toute à l'heure sur le net, cherche surtout à faire des économies

tout t'a été expliqué , le CDI sert aussi de régulateur et remplace l'avance automatique mécanique . Si tu veux le supprimer , cela me parait compliqué mais qui sait pourquoi les ingénieurs ont inventé ça !!!!!!!

fait pete une photo et explique ton probleme !!
la patronne crie ..A TABLE!!!!!!!!
a toute!!!!

ca marcherais pas ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/47...14.htm?ca=22_s#

explique moi ton probleme!!
pas allumage ?
ton stator grillé?
ta bobine HT?
euh... et pardon.... ta bougie?
en fait le CDI que tu me montre a 2 point d'allumage...
un a 17° l'autre a 35°..suivant regime moteur!!