Bonjour a tous
J'ai restauré mon 80 yz de 88 :
J'ai changé tous les joings spy
Tous les roulements
J'ai fait un réalèsage du cylindre
J'ai changé le piston ainsi que la cage à aiguille

Le problème est que l'essence n'arrive pas à la bougie
J'ai de l'allumage
Mes clapets sont neufs
L'essence arrive bien au niveau de la cuve
Mon gicleur nest pas bouché

Donc voila je ne trouve pas d'oú ça vient

Tu as regardé le pointeau? Les flotteurs?

Ton aiguille remonte bien quand tu accélère?
Tu as un réglage de richesse dessus?

mon aiguille remonte bien

je n'ai pas pu règler la richesse car elle ne demarre pas

au niveau du pointeau et flotteur , l'essence sort par le trop plein donc je pense que le flotteur ou le pointeau déconne

Pointeau HS !

tu penses que c'est à cause de ça qu'il n'y a pas d'essence qui arrive à la bougie

J'suis d'accord avec mx, pour moi c'est le pointeau

Oui mes esque c'est a cause de sa que l'essence n'arrive pas

Le problème du pointeau est resolu mais l'essence n'arrive toujour pas

Donc la jai esseyer de la demarer mais rien du tout
Je les poucer de l'essence est sorti du pot

Svp je ne c pas dou sa vien

La richesse tu peux la mettre à la valeur constructeur sans démarrer la moto.

Le pointeau peut rester bloquer dans sa position haute, même si les flotteurs montent.
Si l'essence sort par le trop plein c'est le pointeau HS ou sa tige tordue...

le pointeau je les changés cette après-midi sa fuit plus par le trop plein

pour la richesse je regarder sur internet si je trouve la valeur

Mdr niveau de cuve

Quand tu penche ton carbu a l horizontale le pointeau doit fermer quand le flotteur est paralelle au plan de joint du carbu
Et donc ouvrir quand le flotteur descend,apres c'est le flotteur qui comme son nom l'indique flotte jusqu'a etre // au plan de joint et arrete l'arrivée d'essence, en fin c'est comme ca sur mon 103sp

Et tous les carbus meme sur mon motoculteur staub 1976

je pense que le carbu est à changer

je suis d'accord sur le faite que le pointeau ferme l'essence quand le flotteur est parrallèle au plan du joing

mais quand on mes le carbu à l'horizontal sa fuit juste par les pris d'air de la cuve sa ne ferme pas l'essence

moi j'ai juste changé le pointeau

Ba c'est ca un réglage de cuve.

Je crois que mes explications ne sont pas tres claires.

Le mieux regarde sur google ou autre régalge du niveau de cuve.

La patte en feraille sur le floteur qui tient le pointeau doit etre tordue ou réglée de facon a ce que quand tu bouges ton carbu de horizontal a vertical le floteur doit évoluer pour que l'essence vienne relever le floteur pour fermer le pointeau avant que la cuve ne déborde par les trop plein.

C'est impossible que l'essence sorte par les trop plein si le niveau de cuve est correcte.
Ou alors au pire il y a un trou dans ton carbu,ou il manque un gicleur secondaire et meme avec ca c'est pas possible
Si le carbu déguelle c'est niveau de cuve.


Cherche un bouquin de CAP mécanique moto
Un carbu, c'est rarement mort a part si le boisseau a usé son logement

Voila tiens au jus

See ya

ok j'ai pu ce problème. Là j'ai règlé le niveau comme tu m'as dit
le problème c'est que l'essence n'arrive pas à la bougie.

J'ai été me renseigner chez Yamaha pour savoir si mon gicleur était le bon,
c'était un 240 et on m'a dit que d'origine c'était un 280. J'en ai acheté un, j'ai essayé mais c'est toujours pareil,
la bougie est sèche. J'ai vérifié la boite à clapets, c'est bon.
Donc je ne vois toujours pas d'où vient le problème?

Et le gicleur de ralentit, tu l'as vérifié?

yo poto

Plan b. enleve ta bougie met une giclee de star pilot ou de contact cleaner remet la bougie et si ca demarre mais que ca calle cherche une prise d air.

J suis pas devin mais si tu fait comme je dit regarde entre pipe et carbu

en meme temps 88 la pipe doit etre seche comme la justice voir poreuse ou alors ta monter le bloc a la mc gywer<

Tiens au jus

Cdlt

non mdr il n'est pas monté à la mc gyver.

j'ai trouvé un autre carbu qui n'a pas trop servi, j'ai mis le gicleur de 280 et j'ai essayé toujours rien

à force d'essayer, le pot est plein d'essence mais toujours rien à la bougie

j'ai pas de star pilote sous la main. j'ai regardé ma pipe elle est nickel.

Un pote qui s'y connait pas mal m'a dit que mon allumage devait être décalé.

Tu as une étincelle à la bougie au moins?

oui j'ai de l'allumage

il m'a dit que même si j'ai une étincelle et que ça ne démarre pas il se peut qu'il soit décalé

As tu essayé avec un antiparasite neuf?

l'antiparasite j'ai essayé avec celui de mon autre moto et ça ne change rien

j'ai changé ma bougie , j'ai une belle étincelle bleue mais ça ne démarre toujours pas.

je pense que je vais décaler l'allumage avec les vis de fixation.

donc là j'ai essayé de recaler mon allumage

j'ai remarqué qu'il y avait un repère sur le carter et un autre sur l'allumage

donc j'ai aligné ces deux traits mais ça n'a rien changer

j'ai essayé de kicker sans le pot d'échappement

de la fumée sort du cylindre et ça crache de l'essence.

mais ça ne démarre toujours pas.

j'ai plus d'allumage en tournant la roue en arriere quand avant

putin c'est la galère pour toi ^^

Question bête mais est ce que l'antiparasite touche une durite de refroidissement?

Si ça crache de l'essence par l'échappement, c'est que l'essence va jusqu'à la bougie il me semble...?
Ton moteur est dans quel état? Parce que, essence+étincelle, normalement, ça doit craquer! SAUF si mauvaise compression.

Essaie de vider ton pot déja, coupe l'arrivée d'essence, vire la bougie, et kick un petit moment pour essayer de virer l'essence qui est dans le moteur. Rebranche tout, vire ton filtre à air, pulvérise du nettoyant frein dans la boite à air, au maximum dans le carbu, et kick comme un homme. Si ça part pas, je me tournerais vers la compression moteur, ou un gros problème au remontage du carbu. Bon courage :-)

donc non mon antiparazite ne touche pas une durite de refroidissement

oui logiquement ça va à la bougie sauf que je n'ai rien à la bougie elle est même pas noyée

j'ai une bonne compression le moteur est neuf

sais bon j'ai trouver pourquoi elle ne démarais pas

cétait une bobine qui était monter à l'enver

je les remis à l'endroit et elle a demarer du premier coup

manque plus qu'un réglage carbu et ça sera nickel

Mdr si cest toi qui fais les pannes ca se complique.lol

Bon ca roules c est cool

Bien vu d 'avoir tenu au jus

See ya.

Tant mieux

mdr c'est pas moi qui à remonté l'allumage je lai acheté comme ça à un pote

à la base c'est une moto qui à brulé donc pas mal de pièces ont été changées

Bien vu, j'y avait même pas pensé... !

Reviens nous voir quand tu l'aura essayée

c'est déja esseyer lol

elle marche pas mal à par la suspension un peu trop molle après un saut mes sinon niquel