salut,à tous alor voila dimanche dernier je me decide de graisser mes biellette d'amorto que j'avais pas fait depuis un moment seulement voila au demontage une vis servant d'axe ne veux pas tourner et j'ai meme pas essayé de la sortir car je serait oblié de taper au marteau et faire un carnage rien y fait j'ai balarguer du wd 40 dessus mais lorsque j'essai de tourné cette visse pour la devisser elle est tres dur j'ai essayé a la clè a choc ca tourne mais ne se degrippe pas dernier recours pour moi prendre ma clef a choc du chantier avec mon compresseur avec lequel on se sert du marteaux piqueur et de la cléf a choc pour serré les grosses conduite d'eau mais si quelqu'un a une autre solution moin bourrin je suis dessuite preneur merci a vous

Faire chauffer très légérement (faut pas que ça devienne rouge) avec une lampe a souder camping gaz ça devrait le faire.
J'ai sorti les routules de direction de mon utilitaire avec ça.

Chauffer à cet endroit vas-y au décapeur thermique...seulement la vis va se dilater, hors c'est l'effet invers qu'il faut donc ne chauffe pas la vis mais son pourtour. Dans tous les cas il y a un problème donc certainement quelque chose HS.
Les vis n'ont rien de particulier hormis le zinguage. Utilise un axe ou une autre vis pour l'utiliser en chasse, pas le choix.

L'écrou + axe tourne sur lui même ? Ou tu a réussi a dévissé l'écrou et c'est l'axe qui ne sort pas ?

alors l'ecrou lui je l'est retiré sans soucie y'a que l'axe dans ce cas faudais je me demerde un decapeur thermique !!
mais c'est un truc de fou cette moto des que je veux faire l'entretien c'est une galere l'autre jour pareille axe de roue arriere impossible a sortir obligé de le chasser avec une tige et au marteau et refaire le filetage et galere aussi en remplacent mes joints spy le foureau et le tube impossible a desolidarisé j'avais du utilisé un decapeur!

en tout cas merci pour vos reponse rapide !!

Oula, tu devrais tout faire d'un coup histoire de repartir avec une moto nikel

oui c'est claire faudra je m'y mette prochaine etape apres ca le piston mais bon je pense que je le ferait faire c'est mieu

salut !!

Juste une question, l'axe que tu veut démonter, tu essai bien de le démonter lorsque tout le système de suspension est sans contrainte ??? Je veut dire avec la roue arrière de telle sorte qu'aucun effort ne soit appliqué sur les biellettes, sinon ça complique beaucoup le démontage !!!

++

Jujucoy

Salut, bon courage pour ta vis bloquer c'est galère, moi aussi je rencontre pas mal de surprise au fil de mes entretient parce que l'ex proprio se fouter royalement de la moto, du coût je reprend tous à zero ...
J'ai commencer par cylindre piston segments ... je les fait faire parce que je ne m'y connais pas et que je ne veut pas de bricolage, mais si tu sais le faire, fait le tu gagnera de l'argent que tu pourra utiliser pour une autre réparation.
Moi c'est fini je l'ai amener a YAMAHA parce que j'en est l'habitude, mais prochain coût je fait moi ...

Bon courage

Ah ben tu me l'as enlevé, c'est exactement à celà que je pensais!
Pour la fourche c'est normal de devoir la chauffer pour la desolidariser.

Idem, l'ancien proprio l'avait acheté neuve en caisse en 2004 mais visiblement il savait que les axes de biellette d'amorto se graissaient... J'ai désossé la moto et tout repris à zero, je suis même jusqu'à acheter chez kawa les vis à la con d'origine parce que je veux du nikel de partout.

ben la moto est sur le leve et j'ai esayer de joué avec le bras oscillant pour voir mais rien y fait demain je vais essayer de tenté au decapeur thermique et pour ce qui est du piston je l'avais fait moi meme sur mon ancien yzf mais avec un collegue bien outillé la moi j'ai pas de clef dynamo et l'arrache volant moteur rien qu'en outillage j'en ai pour 100 euro alor c'est claire que j'hésite encore un peu a le faire moi meme ou pas !!

Pour la clef tu as juste à me la demander.....
Chasse l'axe avec un chasse goupille, une tige, une vise de même calibre, c'est pas de l'axe de chez Brico Depottu va pas la massacrer.

+1
dans le pire des cas, appuie la moto contre un mure pour pas qu'elle "rebondisse dans le vide" quand tu tape.

Puis une fois t'aura fait ton graissage, recommence tout les 3 mois et tu ne sera pas embété !

slt
déja eu plusieurs fois le meme probleme
donc faut chauffer en esperent que l axe c pas auto soudé avec la rouille sinon il fo y aller avec une masse et changer cage à aiguille + axe

ouai donc je pense que le mieu c de demonter mes biellette les foutre dans un eteau parce que je vais pas frapper comme ca sur la moto et le choffer apres de la je change mon roulement ! et mes aiguilles!
ainsi que la vis bien sur !!

Pour le démontage et remontage des cages, deux solutions, soit tu utilises une longue vis, deux grosses rondelles et deux écroux, pour l'utiliser en serre joint, soit tu passes par la presse, quinest le meilleur choix bien evidement. Avant ça chauffe et tapes et tu verras si ça vient. Quand même étonnant ton affaire. Bien penser à bourrer ses axes de graisse adhesive marine!!!!!

en effet si tu peux démonter de la moto avant , c'est mieux ! (je pensais que c'était l'axe de la biellete en U coté cadre)

si tu as du vrai dégrippant tu peux l'imbiber généreusement à plusieurs reprsises en chauffant entre temps.

Pour la petite histoire, c'est lors de mon 1er démontage de biellette que j'ai découvert que je ne savais as taper au marteau ! je venais de taper au moins 30 coups dessus et voila mon père (mécano de métier) qui me prend le marteau et me fait bouger le roulement en 3-4 coup ! Depuis qu'il m'a dit qu'il fallait bien tenir le marteau par le bout du manche et surtout taper bien sechement et franchement , ca va beaucoup mieux !

et ouai comme moi une fois je fraper au marteau quand je bosser dans le batiment avec la main au dessus du manche et le plombier qui vien et qui me dit tu vois le marteau le manche si il est long c'est pas pour te le rentrer dans les fesses alors frappe et depuis je fait que comme ca et thomas ton systeme de presse avec les boulont pour rentrer les roulement me plait bien !!

J'ai fait comme ça c'est rentré quasi niquel (j'ai du taper pour un roulement récalcitrant)

Par contre, n'hésites pas à prendre du gros diamètre, j'ai foiré un paquet de filetages (surtout pour les sortir)

salut pour ta galère c est l axe qui c est soudé sur l entretoise du roulement ca m est arrivé sur la 125 ca a finit a la presse mais le filetage de la vis a pas aimé

Le seul moyen, tu laisses tremper dans du dégrippant ou du liquide de frein chauffé.

Mais le plus important est qu'au moment d 'extraire tout ça, est de bien caler tes bielletes afin de ne pas les tordre ou vriller ou mème casser ( donc les virer de la moto)
Ensuite, marteau+ chasse -axes ou presse, car de toutes façons, roulement+axe seront HS et donc à changer, tu vas juste récupèrer tes biellettes en alliage d 'alu... donc bien proètèger ces dernières