Salut les gars je me pose un peut la question de ce que donne les ktm 2013 particulièreent 125
car elle m'interesse beaucoup
si autour de vous des gens en n'ont quelles sont leurs avis ?

En tout cas pour ma pars l'héstétique c'est un bijoux

Sa bouge pas beaucoup ce soir ?!

le spécialiste va arriver il est au bistrot

Le problème c'est qu'après le bistro il y a l'apéro à la maison un bon repas arrosé de chablis puis viens la sieste............courage il devrai bientôt passer.

Moi ce que je dit des KTM c'est que KTM veut dire "kasse ton moteur" après il parrai que c'est faut que c'est juste les cadres ou bras oscillant qui casse......

Alé je me sauve...... Sinon c'est vrai qu'elle sont belles

Les 125 c'est fiable tu peut y aller , du moment qu'il n'y a pas d'injecteur looool

Ou quelle tas de merde

lol ^^
avis partager a ce que e voie pour le moment
toujours au bistro la pro

moi pour les 2013 je pourrais pas renseigner mais question fiabilitée avec katoche pour moi c'est top j'ai la moto depuis 4 ans et jamais de problème

250 sxf

je vais essayer de transcrire se que me raconte le minot

geometrie de cadre differente,
on se sent plus haut perché que la 2012, moins facile a engager en virage a priori mais un vrai velo sur les sauts, avec le mode d'emploi la vitesse en virage revient peu a peu

moteur super pechu en haut, le bas regime semble un peu moins bien, tenté un moment de mettre une couronne 2012 de 48 (50 en 2013) on a laissé tomber car bizarrement le fond de 6 arrive plus rapidement (le minot ne se souvenait pas avoir passé la 6 sur la 2012) donc l'etagement de la boite doit etre different

l'axe de roue arriere est plus gros, donc une paire d'entretoise a acheter pour passer rapidement les anciennes roues sur le 2013

la boite a air, le garde boue avant et la plaque numero sont nouveaux donc les anciens plastiques ne montent pas, les filtres a air sont les memes.

une seule crepine a demonter pour la vidange, faisceau electrique mieux protehé et protection de capteur tps

clips de durite mieux accessible et plus facile à manipuler et donc filtre a essence durite plus accessible.

bouchon de reservoir a vis, perso je preferais le quard de tour (on dirait une vilaine yam aevc ce bouchon :-)

demareur plus pechu (tourne plus vite) donc demarage nickel

pas de probleme pour l'nstant 12 heures au compteur

Pff une vilaine Yam' vous avez que ça a critiquer ! Nous au moins le réservoir ne s'ouvre pas quand on tombe !

une annectode de cette année

course en juillet le minot se bagarre avec un 450 yzf qu'il connait bien (le gars termine a chauqe course juste devant ou derriere lui)

le minot lui colle aux fesses, l'yzf s'en met une dans un virage lent, le temps de remonter la moto la katoche est deja loin, il attaque pour remonter mais je le vois pas à l'aise, 2 tour plus tard je le vois s'arreter dans le meme virage et la ...... ramasser son bouchon de reservoir et le remettre !!

lol, il m'a dit ne rien voir sur les sauts a cause de l'essence

hydratation tout le long de la course

ktm vs yam

oui oui toujour au bistrot avec ses potes ils réfléchissent ce qu'il vont pouvoir te dire car le cadre renforcé , les roulements de bielle et de vilo renforcé,le nouveau piston tout sa c'est fait

on commence de trouver des pièces à des prix intéressants aux US :

http://www.ebay.com/itm/320999010181?item=...f85&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/230843897305?item=...5d9&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/360528667185?item=...231&vxp=mtr

cool !! si tu trouves de la pieces 250 sxf je suis preneur!!

suffit de demander , bonne recherche :

http://shop.ebay.fr/i.html?_sacat=0&LH...s&cmd=Blend

2 temps comme 4 temps, KTM est au même niveau que les japonaises sur la fiabilité depuis 2-3 ans.

comparé à certaines , c'est même plus fiable !!!!!

Bien sur que leurs 2 temps sont fiables, que ce soit le SX ou l'YZ, quand l'entretient est fait quasi incassable...
Après pour la 2013 il ne doit pas y avoir de gros changements ( hormis les plastiques ) avec les modèles précédents

dac
merci

Merci de me soutenir

moi je dirais mème que ktm est devenue une marque fiable depuis les années debut 2000 avec un bon équipement de série embréyage hydro démareur jantes elles leurs manque pus que des suspates reiger ^^

bien sur que les ktm son bien je charie souvent dessus c'est pour embeter chab et françois qui sont des pro ktm ,les yam ainsi que les tm sont d'excellentes motos ne l'oublions pas

Je pense bien que ma prochainne moto
sarais une magnifique KT !!!

Moi , je vais prendre une moto moitié KT moitié TM moitié je sais pas quoi..

Si seulement, un constructeur pouvait nous sortir une moto avec les qualités de toutes les motos réunies, ce serait un tuerie!!!

la 125 tm

Bon c'est décidé , je vais sortir la marque KTTM

je crois que le top du momment c'est MAICO depuis son retour de 2010

ne t'emballe pas . Plus que certaines mais moins que d'autres !!!!!!

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ne t'emballe pas . Plus que certaines mais moins que d'autres !!!!!!
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dans la rubrique "ATELIER" la marque qui revien le moin est kawa celle qui revien le plus c'est honda serait ce parce que il y a plus de honda que de kawa en circulation ?

pour prendre une citation de chablisman ktm je suis ni pour ni contre bien au contraire

salut a tous , moi ce que je vois c'est que les ktm sont fiable depuis qu'il utilisent de la pièce
JAPONAISE pour leurs motos ...... ( depuis 1998 ) allumage , carbu ...)
et c'est sur que ça va encore s'améliorer , ce sont les seuls qui font évoluer leurs model malgré
la crise !

Heu non , c'est pas vraiment les seuls ...

Mon lolo , ça suffit hein!
Qu'est-ce que t'allais dire encore?
Oui TM aussi...
Je réponds à sa place , cool hein?
T'as même plus à te fatiguer....

Non, non pas spécialement TM, regarde du côté de chez HVA, de Husaberg, Scherco et même GasGas.

En revanche ce que l'on peut dire c'est que les marques Européennes font beaucoup plus d'efforts que les Japs.

Pas faux.

elles essayent de prendre un marcher dominer par les japs .