Merci dalon, je vais prendre le 250R.
Allez une petite histoire pour rigoler:
mon tonton, à qui j'ai redonné gout au motocross, a revendu son 250 kxf 05 pour acheter en concession une 250 crf 08 qui était en dépot.
il paie 3200€ et on l'annonce qui faut attendre une semaine le temps de commander un gicleur de ralenti puis au bout d'une semaine on l'informe qu'ils ont pas reçu le bon et qu'il faut attendre ensuite ils reçoivent la bonne pièce mais le mécano refuse de travailler car il a pas l'ordre de réparation.
au bout d'un mois, le tonton récupère sa moto tout fier,décide de faire regarder ses suspensions, lors du démontage les axes sont huilés finement voir limite sec
la je me gratte la tête car je pensais qu'on mettais uniquement de la graisse.
le préparateur s'occupe de tout en moins d'une demi journée devant le tonton résultat apparemment les settings étaient mal montés et un joint spy mort donc il a fait évoluer la fourche de la CRF 08 en une fourche de RMZ 12
bon la encore je me gratte la tête au vu de ses notes dans son cahier il a régler de manière que ce soit progressif et mis la précharge à 100
la j'arrête de me gratter la tête car perso j'ai du démonter 15 fois la boucle ar pour rêgler ma précharge et lui fait sa l'amorto déposé... tout sa pour 270€
j'ai la sale impression qu'on se fout de nous
!!!
et tu as deux type de crf. le 250x et le 250r et franchement je ne sais pas ce que ça veut dire 