Citation (tibo88 @ 11 Jun 12 à 18:29 )
bah déjà il faut que tu fasses un choix entre 2tps et 4tps, après cela est juste mon avis, mais le 2temps est plus fragile mais moins couteux en réparation, et si tu es un peu mécano, tu peux essayer de faire les réparations. le 4temps est plus robuste, mais le problème c'est le jour ou sa lâche.... l'addition s'avère plus piquante après hormis ces différence, le 4tps et le 2tps c'est comme les gout et les couleurs, cela ne se discute pas...
Ou ù as tu vus que le deux temps est plus fragile ???
A quel niveau ?
Ce serait plutôt le contraire!
Car sur un 4 temps il y a plus de pièces en mouvement que sur un deux temps, donc plus de chance de casse ou panne( c 'est une logique) de plus, les 2 temps ont des technologie éprouvées et fiables alors que sur les 4 temps, des nouveautés ( a but commerciales) sortent chaque année et pas forcément dan l 'interet des consomateurs) ce qui demande certaines connaissances ou materiels pour réparations ou entretients..
Vous verez plus rarement des 2 teps chez le reparateur que des 4 temps
Vous voyez beaucoup plus de 4 temps cassés, chez les reparaters , ne serait ce mem que sur les forums.
Et le prix des réparations ne sont pas les memes.
Perso en trente ans de 2 etmps, j 'ai jamais cassé, mis a part de la boite de vitesse sur les KTM de 1986 ( c etait la casse habituelle ces années là) ou un piston serré car emprunté du carburant a un ami qui a fait un melange au pif..( et je ne le savais pas)
